Desde abril de 2025, las ganancias por ventas de vehículos no benefician a grandes empresas como Toyota, General Motors o Ford, pero sí a la administración de Donald Trump, quien impuso aranceles del 25% a autos no fabricados en Estados Unidos.
Los aranceles impuestos por Estados Unidos han sido un duro golpe para la industria automotriz a nivel mundial.
De acuerdo con datos obtenidos de un análisis de Automotive News, la industria ha destinado cerca de 35 mil 400 millones de dólares, poco más de 624 mil 891 millones de pesos.
El costo de los aranceles no solo afecta a los dueños de Toyota, General Motors o Ford, estos son trasladados al consumidor.
Durante el primer trimestre del 2025, las agencias aumentaron los costos de vehículos ensamblados en Canadá, Japón, Alemania y México, lo que no ocurrió con el producto estadounidense.
Toyota, la empresa más afectada por los aranceles
Toyota, la empresa automotriz que asegura construir autos que duran toda la vida, pagará al menos 16 mil 637 millones de pesos en aranceles hasta finales de este mes de marzo.
Lo que la convierte en la casa automotriz más afectada en comparación con la competencia, la cual pagará más de 88 millones de pesos.
Toyota es seguida de cerca por General Motors, Ford y Stellantis, quienes pagaron alrededor de 114 mil 712 millones de pesos, cantidad que solo cubre el primer trimestre del año anterior, lo que siguiere que hasta la fecha tienen un impacto mayor.
Según lo dispuesto por Donald Trump, todos los vehículos importados deben pagar impuestos. Lo que no exenta a:
- Honda
- BMW
- Mazda
- Nissan
- Subaru
- Volkswagen
- Hyundai
Cada vez se envían menos autos mexicanos a Estados Unidos
En los últimos meses se ha registrado un significativa reducción en los envíos de vehículos mexicanos a Estados Unidos.
Con base a datos del Instituto Mexicano de Estadística y Geografía (INEGI):
- En 2025 las exportaciones de vehículos ligeros de México cayeron 2.7% con respecto al 2024; En total se exportaron 3 millones 385,785 unidades exportadas
- En febrero de 2026 se exportaron 247,945 vehículos ligeros, 4.4% menos que en el mismo mes de 2025, lo que refleja el alto impacto que siguen causando los aranceles