Los retrasos y cancelaciones de vuelos en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se deben a que no todos los pilotos están calificados para volar diferentes tipos de aviones.

De acuerdo con el presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México, el capitán Heriberto Salazar, los contagios por Covid-19 en pilotos y sobrecargos ha provocado una escasez de personal.

En entrevista para Así las cosas, recordó que Aeroméxico cuenta con 3 tipos de aviones diferentes y no todos los pilotos están capacitados para volar más de un modelo.

“De los cerca de 2 mil pilotos que hay (en Aeroméxico) se dividen en estos 3 grupos de aviones. ¿qué quiere decir? Que un piloto de un avión grande, o del modelo anterior, hablo del 787, no estamos capacitados para hacerlo. O sea que aunque hubiera disponibilidad de pilotos de ese avión en particular, no le sirve para volar los otros”

capitán Heriberto Salazar, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México

Casos Covid-19 en tripulación afecta vuelos: piloto

Filas en AICM por retraso de vuelos de Aeroméxico

El capitán Salazar indicó que el aumento de casos positivos de Covid-19 en las tripulaciones está afectando a los vuelos.

En el caso de Aeroméxico, la aerolínea que ha resultado mayor afectada por los contagios de pilotos y por ende, que más a afectado a los pasajeros con cancelaciones y retrasos tiene hasta el momento:

  • 75 casos positivos de pilotos
  • Cerca de 200 casos positivos en sobrecargos

“Esto lo que ha ocasionado es que no hay circulación para hacer todos los vuelos que se tenían programados”

capitán Heriberto Salazar, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México

Además, el capitán aclaró que los ajustes que las empresas de transporte aéreo tienen que hacer no se pueden realizar “tan rápido” ya que no todos los miembros de la tripulación pueden estar disponibles a última hora.

El capitán Heriberto Salazar compartió que las programaciones de vuelos se hacen con un mes de anticipación con un cierto margen de descansos tanto en base como fuera de ésta.

“El reajustar y cambiar todo eso no es tan sencillo como podría la gente pensar de que es un telefonazo y sacas un vuelo”

capitán Heriberto Salazar, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México

Reprogramar de emergencia vuelos afecta otros viajes, asegura piloto

Además, dijo que poner de emergencia a una tripulación para sacar un vuelo, inevitablemente afecta otro que se tuviera programado para días posteriores.

Esto debido a que los pilotos no pueden hacer viajes con tanta frecuencia, por lo tanto, se requiere de mover los itinerarios de los demás vuelos.

“Ese vuelo que sacaron va a afectar un vuelo que él tenía asignado para mañana o pasado mañana que no lo va a poder hacer y hay que buscar quién lo sustituya, entonces se convierte en una cuestión muy complicada el estar haciendo este tipo de ajustes”

capitán Heriberto Salazar, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México

Otra cuestión es que no se puede realizar un vuelo solo con copilotos, es decir, aunque todos los copilotos estén disponibles, es necesario que un capitán esté en el avión para realizar el viaje.

No se hacen pruebas Covid-19 para todas las rutas: piloto

El capitán Salazar dijo que no se realizan pruebas Covid-19 a los pilotos y sobrecargos como parte del protocolo.

Además, aclaró que estas se hacen sólo para las rutas a países que así lo solicitan y en otros lugares pasan con un médico que les realiza un cuestionario para identificar si presentan algún síntoma.

“Lo que sé es que para algunas rutas donde el país lo pide como Corea, nos hacen la prueba para ir a esos lugares, pero no es que nos estén haciendo pruebas para cada vuelo”

capitán Heriberto Salazar, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México

Asimismo, consideró que el avión no es un lugar donde la gente tenga muchas probabilidades de resultar contagiados ya que los pasajeros “se comportan bastante bien”.