La Unión Nacional de Trabajadores por Aplicación (UNTA) convocó a la desconexión internacional de trabajadores de plataformas.

¿Cuándo será el paro de conductores y repartidores de Uber, DiDi y Rappi?

El paro global de conductores y repartidores de Uber, DiDi y Rappi será el viernes 15 de mayo.

De acuerdo con la convocatoria de la UNTA, la protesta contará con una suspensión de actividades de las 11:00 de la mañana a la 1:00 de la tarde.

En esas dos horas se espera que los conductores y repartidores se desconecten de la aplicaciones.

Entre las exigencias que tienen los conductores y repartidores de Uber, DiDi y Rappi se encuentran:

• Pagos justos en las tarifas y ganancias por viaje o entrega
• Seguridad para realizar desempeñar su trabajo
• Fin a las desconexiones injustificadas
• Convenio justo en la Organización Internacional del Trabajo (OIT)

Dentro de su proclama de lucha, la UNTA expresó: “porque las plataformas son globales, la lucha de las y los trabajadores también”.

¿Dónde será el paro de conductores y repartidores de Uber, DiDi y Rappi?

El paro de conductores y repartidores de Uber, DiDi y Rappi convocado por la UNTA, se llevará en diversos puntos de México:

• CDMX
• Guanajuato
• Baja California
• Colima
• San Luis Potosí
• Tamaulipas

La protesta de trabajadores de aplicación, se suma a la jornada de movilizaciones que habrá en nuestro país durante el 15 de mayo.

“La Guardia Nacional se encuentra realizando en el AICM las funciones y atribuciones que le confiere la ley aplicable. Por lo anterior, en los próximos días se incorporarán más elementos para fortalecer los operativos”.

AICM

Además del ingreso de más elementos de la Guardia Nacional, el AICM señaló que se instalarán oficinas para el pago de multas, con el propósito de coadyuvar al cumplimiento de sus funciones.

AICM rehabilitará bahías para los taxis por aplicación

Luego de las movilizaciones anunciadas el 12 de mayo por taxistas en el AICM, el Grupo Aeroportuario Marina informó que se llevó a cabo una reunión entre autoridades e inconformes.

Con la finalidad de mejorar la movilidad de taxis en el AICM, se anunció la rehabilitación de bahías de ascenso y descenso en áreas adyacentes a las Terminales 1 y 2.

Esto, con el propósito de brindar a los pasajeros una opción alterna y segura para abordar servicios de transporte que no tienen autorización para acceder a la zona federal.

En un comunicado, el AICM explicó que esto permitirá a los pasajeros elegir libremente otras opciones de transporte en espacios bien iluminados, seguros y cercanos a las terminales aéreas.

AICM aclara que no puede intervenir en iniciativas del Congreso

En cuanto a las iniciativas presentadas en el Congreso de la Unión relacionadas con el transporte federal, el AICM reiteró que no cuenta con facultades ni atribuciones para intervenir en las decisiones del Poder Legislativo.

“Esta Entidad se limita a realizar funciones relacionadas con la administración y operación del AICM”

AICM

Adicionalmente, elementos de tránsito de la CDMX también apoyarán en la gestión de la carga vehicular en las vialidades aledañas al AICM, así como personal de Protección Federal, encargado de funciones de vigilancia.

Durante una entrevista con Bloomberg Línea, Félix Olmo, director general de Uber México, explicó que los usuarios continuarán observando previamente los costos antes de aceptar cualquier viaje solicitado.

El directivo sostuvo que la plataforma mantendrá su modelo actual de operación durante el Mundial 2026, incluso ante posibles saturaciones viales en ciudades sede del torneo internacional.

Uber defiende el uso de tarifa dinámica para alta demanda durante el Mundial 2026

La tarifa dinámica de Uber funciona mediante un multiplicador automático cuando la demanda de viajes supera la disponibilidad de conductores en determinadas zonas y horarios específicos.

Olmo señaló que los pasajeros conservarán la posibilidad de rechazar tarifas elevadas durante el Mundial 2026, debido a que la aplicación informa previamente el precio estimado antes del traslado.

La discusión sobre posibles regulaciones aumentó después de que Claudia Sheinbaum solicitara en febrero de 2026 una revisión formal del sistema tarifario aplicado por plataformas digitales.

En marzo, la compañía presentó un esquema de precio fijo temporal mediante Uber X, permitiendo proteger tarifas durante una hora diaria mediante pagos adicionales reducidos.

Las tarifas dinámicas suelen generar inconformidad entre usuarios mexicanos, principalmente durante lluvias, horarios laborales y temporadas vacacionales donde aumenta considerablemente la congestión vial urbana.

Datos de Profeco indican que Uber acumuló cerca de 50 quejas durante 2025, relacionadas principalmente con errores de cobro, cuotas extraordinarias y negativas de servicio.

Además, una investigación de la Universidad de Oxford cuestionó el impacto económico del algoritmo dinámico, señalando menores ingresos para conductores pese al aumento en tarifas cobradas.

Durante una conferencia de prensa, Samuel García informó que en las próximas semanas se implementará una estrategia para permitir la operación de taxis de aplicación, como Uber y Didi, en el aeropuerto de la capital.

La medida tiene como objetivo agilizar el traslado de los viajeros durante el tan esperado evento deportivo, que dejará al país una derrama económica de aproximadamente 26 mil 280 millones de pesos.

Uber y Didi tendrán dos rutas de acceso en el aeropuerto de Monterrey para el Mundial 2026

El gobernador de Nuevo León adelantó que en la remodelación del aeropuerto de Monterrey se están planeando nuevas rutas de acceso para Uber y Didi:

• Sobre avenida Miguel Alemán, donde actualmente se construye en mornorriel
• Autopista de cuota sin costo.

Reiteró que el objetivo es facilitar el transporte público en la terminal, pero sobre todo el traslado de los viajeros al estadio donde se jugarán los partidos del Mundial 2026.

Cabe mencionar que el Estadio BBVA albergará cuatro partidos:

• 14 de junio: Ganador de repechaje UEFA vs. Túnez
• 20 de junio: Japón vs. Túnez
• 24 de junio: Sudáfrica vs. República de Corea
• 29 de junio: 1° del Grupo F vs. 2° del Grupo C

Uber y Didi no pueden operar en el aeropuerto de Monterrey hasta el día de hoy

Actualmente, plataformas de transporte como Uber y Didi tienen prohibido recoger pasajeros en zonas federales como lo es el aeropuerto de Monterrey; de hacerlo, corren el riesgo de ser multados e incluso les pueden retener el vehículo.

Dos meses atrás, taxistas de aplicación denunciaron hostigamiento y revisiones excesivas por parte de elementos de la Guardia Nacional.

Incluso, Uber buscó una resolución favorable de un Tribunal Colegiado en Materia Administrativa para operar y frenar los operativos federales, pero la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes hizo caso omiso.

No obstante, esto cambiará con el Mundial 2026, que iniciará el 11 de junio de este 2026.

Cecilia Román, Gerente de Comunicación de Uber, señaló que este lanzamiento es parte del compromiso a largo plazo de la empresa por priorizar la experiencia de las mujeres en la plataforma.

La función es la evolución de Ellas, la opción disponible para conductoras desde 2020, que permitía a las choferes elegir viajes con pasajeras mujeres.

Entendemos la importancia de la movilidad para el desarrollo y oportunidades de las mujeres, y es por ello que esta solución busca contribuir a que más mujeres puedan llegar a donde se lo propongan, como ellas elijan.

Cecilia Román, Gerente de Comunicación de Uber.

¿Cómo funciona Uber Mujeres? Estas son sus tres modalidades

Uber Mujeres ofrece tres modalidades de uso flexible para adaptarse a las distintas necesidades de las usuarias:

Preferencias en todos los viajes. Permite configurar la app para priorizar la asignación de conductoras en cada solicitud. En caso de alta demanda, el viaje puede abrirse a más conductores para reducir tiempos de espera.

Viaje anticipado. A través de Uber Reserve, las usuarias pueden programar su traslado con antelación y seleccionar la opción de viajar con una conductora, lo que brinda mayor previsibilidad.

Viaje inmediato. Al solicitar un servicio, se puede elegir directamente Uber Mujeres. Si no hay una conductora cercana, la app ofrece la opción de esperar o aceptar un conductor disponible.

La plataforma notificará a las usuarias sobre esta función mediante correo electrónico y alertas dentro de la aplicación. Además, al usarla por primera vez, se solicitará una confirmación de género como parte del proceso.

Finalmente, Cecilia Román reiteró que esta herramienta refuerza su apuesta por una movilidad más confiable y accesible, colocando la seguridad y la experiencia de las mujeres como una prioridad dentro de su ecosistema digital.

Entre las novedades destacan Drops, promociones ligadas al marcador en tiempo real; Pedidos Grupales, que facilitan dividir cuentas entre amigos; la opción Para llevar con recolección programada; y la integración con OpenTable para reservas directas.

Daniel Colunga, director general de Uber Eats para México, detalló alianzas con Oxxo y Costco refuerzan la oferta, impulsando a las PyMEs restauranteras que representan el 60% del sector.

“Drops”: Promociones ligadas al marcador

Una de las novedades más esperadas es la función “Drops”, que conectará por primera vez los eventos del partido en tiempo real con la aplicación.

Según explicó Colunga, si ocurre un gol o un momento clave en el juego, se activará una promoción especial que estará disponible por un periodo corto de tiempo, permitiendo a los usuarios aprovechar ofertas exclusivas de manera inmediata.

Pedidos grupales: División de cuentas sin complicaciones

Pensada para las reuniones de amigos y familiares en casa, la función de “Pedidos Grupales” permite que una persona cree una orden y comparta una liga o código QR con sus invitados.

Cada integrante puede agregar sus productos preferidos desde su propio dispositivo y se puede configurar para que una sola persona pague la cuenta total o que cada quien cubra su propio consumo. Todos los pedidos llegarán en un mismo momento a través de un solo repartidor.

“Para llevar” y recolección programada

Para quienes prefieren evitar las multitudes y las esperas, Uber Eats está relanzando la opción “Para llevar” (Pick-up).

Esta herramienta permite a los usuarios ubicar en un mapa los restaurantes cercanos, realizar su pedido con anticipación y pasar por él personalmente, eliminando las filas y permitiendo programar la recolección según el horario que mejor les convenga.

Integración con OpenTable para reservas directas

Para elevar la experiencia gastronómica en los establecimientos físicos, la plataforma integró un flujo con OpenTable.

Esto permite a los usuarios buscar restaurantes con mesas disponibles, hacer una reserva directamente desde la app de Uber y, simultáneamente, coordinar el traslado en un vehículo de la plataforma para llegar a tiempo a su destino.

Uber destaca alianza con Oxxo y Costco rumbo al Mundial 2026

Además de estas funciones, Uber Eats destacó su alianza con socios como Oxxo, con envíos inmediatos de más de 3,000 artículos en 70 ciudades, y Costco, donde los usuarios podrán incluso adquirir su membresía a través de la app.

Esta infraestructura busca potenciar la actividad económica de los restaurantes en México, de los cuales el 60% son Pequeñas y Medianas Empresas (PyMEs).

Actualmente, Uber Eats aporta cerca del 20% de los ingresos de la industria restaurantera en México, cifra que se espera aumente significativamente durante el periodo mundialista.

A diferencia del código dinámico, este PIN fijo podrá memorizarse y personalizarse en la aplicación detalló Cecilia Román, gerente de comunicación de seguridad en México.

La medida comenzará a implementarse el 24 de abril de 2026 y será obligatoria durante el Mundial 2026 en seis ciudades clave, como Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara, para atender la movilidad de millones de visitantes con mayor seguridad.

Una verificación más sencilla y memorable

A diferencia del sistema de código dinámico anterior, el PIN personal permite que cada usuario cuente con un código fijo que puede memorizar y utilizar en todos sus trayectos.

Cecilia Román, gerente de comunicación de seguridad de Uber en México, explicó que esta innovación surge para facilitar la experiencia del usuario, evitando que tenga que buscar el código en su teléfono en momentos de prisa o distracción.

Los usuarios tendrán el control total sobre esta función, pudiendo entrar a la aplicación para personalizar y modificar su código en cualquier momento, siempre recomendando evitar secuencias numéricas obvias para mantener la integridad de la seguridad.

Implementación estratégica rumbo al Mundial 2026

La distribución de esta nueva función comenzará de manera gradual en la aplicación a partir del 24 de abril de 2026. Sin embargo, Uber tiene planes más ambiciosos para el periodo mundialista.

Se ha confirmado que el uso del código PIN se activará de forma automática y obligatoria para todos los viajes realizados en seis ciudades clave de México:

1. Ciudad de México
2. Monterrey
3. Guadalajara
4. Los Cabos
5. Puerto Vallarta
6. Cancún

Esta medida responde al reto logístico que representará la movilidad de aproximadamente 5 millones de visitantes que se esperan para el torneo, facilitando la identificación de los vehículos en zonas de alta concurrencia como estadios, museos y centros de aficionados (Fan Fests).

Seguridad integral: Más allá del PIN

El PIN personal es solo una de las más de 40 funciones de seguridad integradas en la plataforma.

Como parte del protocolo para el Mundial, Uber también destacó la importancia de la grabación de video desde la app, una función que ya ha sido utilizada en más de 90 millones de viajes en México hasta finales de 2025, proporcionando un respaldo encriptado para la tranquilidad de socios conductores y usuarios.

Con estas innovaciones, Uber busca que la experiencia de movilidad durante el evento deportivo más grande del mundo sea “un viaje de cinco estrellas”, priorizando el respeto y la protección de toda su comunidad.

Según el reporte, Julio César Jasso Ramírez ingresó a la zona arqueológica y subió a la Pirámide de la Luna, desde donde disparó contra visitantes nacionales y extranjeros.

La Guardia Nacional respondió de inmediato y el agresor terminó quitándose la vida.

El operativo en la zona arqueológica de Teotihuacán permitió acordonar el sitio y atender a los heridos, entre ellos turistas extranjeros.

Ataque en Teotihuacán: revelan cronología minuto a minuto de la balacera

Según la cronología presentada por Cristobal Castañeda de la balacera en Teotihuacán en la conferencia de Claudia Sheinbaum, así ocurrieron los hechos:

1. 11:20 am del 20 de abril del 2026: autoridades mexiquenses reciben el primer reporte por la presencia de una persona armada amagando civiles
2. 11:23 am del 20 de abril del 2026: se canaliza el despacho de llamadas a las corporaciones de seguridad, incluyendo la Guardia Nacional, Policía Municipal y la Secretaría de Seguridad del Estado de México; se obtienen imágenes del agresor arriba de la Pirámide de la Luna.
3. 11:30 am del 20 de abril del 2026: arriba el personal de la Guardia Nacional, el agresor ataca a los elementos quienes repelen el ataque y este es herido en una pierna
4. 11:45 am del 20 de abril del 2026: el agresor que desató la balacera en Teotihuacán, se quita la vida.
5. 12:20 pm del 20 de abril del 2026: se resguarda el sitio turístico de Teotihuacán por los elementos de seguridad, llevando a cabo el acordonamiento de la zona interna y externa de la zona arqueológica. Se apoyó en el conteo y canalización a los servicios médicos de los heridos.

Edomex sostiene que Julio César Jasso Ramírez actuó solo en Teotihuacán

El secretario Cristóbal Castañeda subrayó que Julio César Jasso Ramírez fue el único atacante involucrado en la balacera de Teotihuacán.

El joven de 27 años de edad habría planeado el tiroteo en la zona arqueológica con varios días de antelación. Para perpetrarlo uso un alojamiento un día antes y, el día del ataque, se trasladó en Uber.

“Se trató de un solo atacante, esta persona actuó sola, no se detectaron participación de alguien más. Se ubicó en qué vehículo arribó, que fue uno de plataforma, un vehículo Uber y el cual ya se encuentra bajo control y resguardo de la Fiscalía General de Justicia del Estado. Se identificó el hotel donde había estado alojado desde un día antes el presunto agresor, donde ya se encuentran analizando los actos ministeriales, y se le dio seguimiento a las personas lesionadas.”

Cristóbal Castañeda, Secretario de Seguridad del Estado de México

De acuerdo con Cristóbal Castañeda, tras iniciar los disparos, visitantes de Teotihuacán intentaron resguardarse o huir, lo que provocó también lesiones por caídas durante la estampida.

Posteriormente, elementos de seguridad de los tres niveles de gobierno desplegaron un operativo en la zona para controlar la situación y neutralizar al agresor de Teotihuacán, mientras servicios de emergencia atendían a los heridos.

El saldo preliminar confirmado por autoridades durante la cronología de Teotihuacán, fue de dos personas muertas incluido el agresor, quien se quitó la vida.

De igual manera se reportaron varios lesionados, algunos de ellos turistas extranjeros que fueron trasladados a hospitales aledaños.

“Lamentablemente, 7 de los 13 lesionados fueron por disparo de arma de fuego, de los cuales 6 ya están dados de alta y la nacionalidad de los lesionados son: canadiense, estadounidense, colombiana, rusa, brasileña y de países bajos. Únicamente tenemos corroborados dos decesos: el del agresor y el de una víctima de origen canadiense femenina”.

Cristóbal Castañeda, Secretario de Seguridad del Estado de México

Tal y como lo indicó el Secretario de Seguridad del Estado de México, la zona de la Pirámide de la Luna en Teotihuacán fue acordonada y se aseguraron tanto el arma utilizada como otros indicios, mientras continúan las investigaciones para esclarecer el móvil del ataque según comentó Cristobal Castañeda.

Carlos Quirarte reveló que su compañera de Venga la Alegría fue víctima de una brutal agresión durante la mañana del 19 de abril, pero ¿quién es Andrea Muñoz Cruz?

¿Quién es Andrea Muñoz Cruz, colaboradora de Venga la Alegría?

Andrea Muñoz Cruz, colaboradora de Venga la Alegría, fue víctima de una brutal agresión por parte de un conductor de Uber.

Tras la agresión, Andrea Muñoz permanece bajo observación en un centro médico de Ciudad de México.

En las próximas horas la editora sería sometida a una cirugía debido a que presentó una lesión en el pómulo izquierdo.

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¿Cuántos años tiene Andrea Muñoz Cruz, colaboradora de Venga la Alegría?

No hay información pública sobre la edad de Andrea Muñoz Cruz.

¿Quién es el esposo de Andrea Muñoz Cruz, colaboradora de Venga la Alegría?

Se desconoce información sobre la vida privada de Andrea Muñoz Cruz, por lo que no hay información sobre su esposo.

¿Qué signo zodiacal es Andrea Muñoz Cruz, colaboradora de Venga la Alegría?

Al no tenerse información acerca de la fecha de nacimiento de Andrea Muñoz Cruz, se desconoce cuál es su signo zodiacal.

¿Cuántos hijos tiene Andrea Muñoz Cruz, colaboradora de Venga la Alegría?

No hay información sobre los hijos de Andrea Muñoz Cruz.

¿Qué estudió Andrea Muñoz Cruz, colaboradora de Venga la Alegría?

No se tiene información sobre los estudios específicos de Andrea Muñoz Cruz.

¿En qué ha trabajado Andrea Muñoz Cruz, colaboradora de Venga la Alegría?

Andrea Muñoz Cruz se desempeña como editora de la edición de fin de semana de Venga la Alegría.

Así se dio a conocer la agresión a Andrea Muñoz Cruz, colaboradora de Venga la Alegría

Andrea Muñoz Cruz, editora del programa Venga la Alegría, fue agredida presuntamente a manos de un conductor de Uber en la Ciudad de México.

El violento ataque ocurrió tras una discusión sobre la velocidad del vehículo, lo que resultó en una fractura de pómulo que requirió una cirugía de emergencia para la víctima.

Se ha identificado al agresor como Juan Carlos, quien conducía un auto Seat Ibiza plateado.

De acuerdo con el programa Venga la Alegría ya se interpuso una denuncia formal ante las autoridades capitalinas.

Mientras la editora se recupera en el hospital, los compañeros de trabajo y la empresa exigen justicia inmediata por el ataque ocurrido camino a las instalaciones de TV Azteca.

Por su parte, la plataforma de transporte privado ha mostrado disposición para cooperar con la fiscalía en la investigación del caso.

“Es un convenio ilegal porque la Secretaría no acepta convenios entre concesionarios y empresas. La relación que existe entre la Secretaría y los concesionarios es una concesión que establece las características para la prestación de un servicio de carácter público, que es un servicio de pasajeros individual y está sujeto a determinadas reglas”.

Héctor Ulises García, titular de la Semov

De acuerdo con el funcionario, los concesionarios forman parte del transporte público de la ciudad, por lo que operan bajo reglas específicas.

Infringir estas normativas puede resultar en el retiro de concesiones para los taxistas en caso de que insistan con la alianza.

Si es el caso, Ulises García adelantó que habría una serie de procedimientos administrativos para la imposición de infracciones entre los concesionarios.

Alianza entre Uber y taxistas se cancelaría tras meses de tensiones

El pasado 24 de marzo fue cuando se anunció la alianza entre Uber y MX Taxi, esto en medio del conflicto por mejorar la movilidad rumbo al Mundial 2026.

Dicho acuerdo abría la posibilidad que desde la app de Uber los usuarios pudieran elegir entre un vehículo de la plataforma o un taxi de la CDMX.

Autoridades capitalinas sostuvieron que bajo la Ley de Movilidad no se contempla este tipo de esquema.

Lo último se debió a que los taxistas no serían integrados formalmente a la plataforma, por lo que operarían bajo otro esquema y regulación.

En este sentido, la app de Uber solo habría sido el canal por el que usuarios conectarían con taxis si así lo deseaban.

Promotores de la alianza alegaron que de esta forma no solo aumentaría la demanda de servicio para los taxistas, sino que también se le ofrecían al usuario más opciones de movilidad.

Pero, al no contar con aval institucional, ahora queda esperar la respuesta definitiva de las autoridades y ver si Uber y MX Taxis llegan a un nuevo acuerdo en el margen de la legalidad.

Esto después de que en los últimos años tuvieran fuertes confrontaciones por competencia desleal que llevó a protestas y bloqueos.

“Es recurrente. Hace un mes reportamos un caso similar con otro binomio. Hemos ofrecido a Uber capacitar a sus conductores y no hemos recibido respuesta”

Perros Guía

El conductor identificado como Dylan, al volante de un Hyundai Accent con placas Z91BPP, canceló el servicio tras insistir en que debía usar la opción Uber Pet, desconociendo que los animales de servicio no son considerados mascotas.

La política oficial de Uber prohíbe esta práctica y podría derivar en sanciones.

Conductor de Uber niega servicio a usuaria con perro guía

En redes sociales ya se ha hecho viral el caso de Brenda y su perro guía Simón, a quienes les negaron un servicio de viaje en la plataforma de Uber.

Según los datos del conductor de Uber de nombre Dylan que se negó a transportar a Brenda y a su perro guía, maneja un Hyundai Accent con placas Z91BPP.

Asimismo, relatan que, al ver al perro guía de Brenda, el conductor negó el servicio y le insistió en pedir Uber Pet, a pesar de las explicaciones de la usuaria.

Brenda le aclaró que Simón no es una mascota, sino un animal de servicio entrenado para asistirla en su movilidad diaria; sin embargo, el conductor admitió no saber qué es un perro guía y continuó refiriéndose a él como “mascota”.

Cuando la usuaria amenazó con reportarlo por discriminación, el chofer se alejó, esperó unos minutos y canceló el viaje.

Perros guía no necesitan usar Uber Pet, tal y como establece su política

La cuenta de la organización Perros Guía, publicó en su cuenta oficial de X @perrosguia, el caso en redes sociales con fotografías del vehículo, la pantalla de la app de Uber y la política oficial de la empresa.

Esta política establece claramente que los animales de servicio no requieren Uber Pet y que negarles el acceso viola tanto las leyes federales como las Guías Comunitarias de Uber.

Esta última establece que los socios conductores tienen prohibido discriminar por discapacidad y deben aceptar estos viajes sin costo adicional ni requisitos especiales.

Hasta el momento, Uber México no ha emitido una respuesta pública sobre este caso específico, pero la violación de la ley y de la Guía de Uber, puede derivar en la desactivación permanente de la cuenta del conductor.

“Para nosotros es clarísimo que debemos manejar un 60 por ciento de ganancias (...) Si sabemos bien que la gasolina está a la alza, todos los mantenimiento también están a la alza, es justo para los gastos operativos y tener un sueldo digno”.

Alan Silva, representante de MTCP.

Alan Silva, del Movimiento Colectivo de Trabajadores de Plataformas (MTCP), explicó que actualmente los choferes reciben entre 30 y 40%, pero tras descuentos de IVA e ISR su ingreso se reduce aún más.

Los conductores aclararon que no buscan aumentar el costo a los usuarios, sino modificar la distribución interna de la app.

Conductores de Uber quieren ganar 60% de cada viaje; así son sus pagos actuales

Los conductores de Uber se manifestaron el 30 de marzo de 2026, donde autoridades de la Ciudad de México (CDMX) y Segob se comprometieron a una mesa de diálogo, misma a la que la app accedió.

Ante ello, Alan Silva explicó en entrevista con Azucena Uresti, que la petición de los conductores de Uber es sobre las ganancias, compartiendo que buscan obtener el 60% del costo total del viaje.

Silva explicó que su petición va en torno a que en ocasiones la app da descuentos elevados a los clientes y eso es pérdida para ellos, pues actualmente cobran entre 30 y 40% por viaje.

Sin embargo, argumentó que ese ingreso no es neto porque se les descuenta IVA e ISR, que es 10%, de modo que su ganancia merma aún más.

Por otra parte, subrayó que las cuentas como conductores de Uber no les salen, debido a que la app argumenta -en el contrato- que ellos se quedan con el 20% por el uso de la plataforma, de modo que hay de 40 a 50% que está en duda.

“No sabemos Uber qué hace con el otro 40 por ciento, 50 por ciento, que se queda cuando él en sus especificaciones nos dice que por uso de plataforma únicamente nos quita el 20 por ciento del valor del viaje”.

Alan Silva, representante de MTCP.

Ante la petición que los conductores tienen a Uber, Silva explicó que los representantes de la app están dispuestos a negociar las demandas que tienen.

Conductores de Uber descartan que busquen que usuarios paguen más por viaje

Los conductores de Uber buscan obtener ganancias de 60% por viaje en la app, pero Alan Silva aclaró que no buscan que su aumento de ingreso sea cobrando más a los usuarios, sino por temas administrativos de la app.

Según los avances de las primeras pláticas, se busca que usuarios puedan elegir entre el servicio de taxi por app o bien, taxis autorizados en el AICM.

Gobierno establece mesa de trabajo con Uber, DiDi e inDrive para poder operar en el AICM

Tras desacuerdos por el servicio que brindan taxis autorizados en el AICM y los conductores de app como Uber, DiDi e InDrive, el gobierno ha entablado conversaciones por un modelo incluyente.

A través de un comunicado, Alianza In México [representantes de conductores por app] confirmaron que ya están en diálogo con autoridades federales para poder operar en el AICM por el Mundial 2026.

Fue el 26 de marzo de 2026 que formalmente inició el diálogo entre Uber, DiDi e inDrive en mesas de trabajo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Secretaría de Gobernación (Segob) para llegar a un acuerdo donde pueda existir diversidad en operación del servicio de transporte.

“Plataformas digitales de movilidad y las autoridades trabajarán conjuntamente en el diseño de soluciones en materia de movilidad terrestre en aeropuertos, que pongan en el centro del diálogo al usuario y su derecho a elegir a los conductores”.

Comunicado de Alianza In México.

Asimismo, la Alianza In México explicó que así como el usuario es el centro del diálogo, lo es también los conductores que tienen “derecho a trabajar libremente”.

Por otra parte, se argumenta que aunque estas mesas de diálogo son en funcionalidad a largo plazo, también urge hacerlo por el Mundial 2026 donde la Ciudad de México (CDMX) es sede y alertando que el AICM será la entrada de turistas al país.

Ante ello, creen que con el Mundial 2026 en puerta, se debe garantizar accesibilidad para todo tipo de usuarios, subrayando que confían que el modelo diverso beneficiará a todos los conductores que brinden un servicio de transporte en el AICM.

“El sector confía en que este proceso de diálogo derivará en acuerdos que beneficien a todas las partes”.

Comunicado de Alianza In México.

El secretario de Gobierno de la CDMX, César Cravioto, llamó a la apertura de canales de comunicación y ofreció incluso acceso con autoridades federales si así lo requerían.

Los inconformes denunciaron descuentos de hasta 70% en los viajes que afectan sus ingresos, y acordaron una reunión con el gobierno local para el martes 31 de marzo.

Conductores de app terminan protesta en CDMX y pactan diálogo con autoridades

Los conductores de app, principalmente Uber, que se manifestaron en el Ángel de la Independencia, culminaron su protesta tras pactar diálogo con autoridades.

Ante la presencia de elementos de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) de la CDMX, entre ellos tránsitos y granaderos, los conductores terminaron su protesta.

Según el representante legal de los conductores, Roberto Ríos, pudieron pactar una reunión para el 31 de marzo de 2026 con el gobierno de la CDMX.

Ríos explicó que la manifestación es por inconformidades con la app, debido a que consideran que los pagos son justos porque en ocasiones ponen descuentos hasta de 70 por ciento, lo que impacta en lo que ganan con el viaje.

Es así que Ríos añadió a MVSNoticias que la reunión con el gobierno de la CDMX será el canal para plantear la inconformidad sobre las comisiones y tarifas que la app ofrece a sus usuarios.

Sin embargo, una parte del gremio de conductores aseguraron que de no ser atendidos será el 31 de marzo de 2026 que la manifestación se retome.

César Cravioto llamó al diálogo a conductores de app en CDMX

La manifestación de conductores de app en la CDMX terminó luego de que autoridades de la capital accedieron al diálogo, mismo al que César Cravioto llamó horas antes.

A minutos de que los conductores se dieran cita en el Ángel de la Independencia con una marcha que iba rumbo a las oficinas de Uber en Polanco, el secretario los llamó al diálogo.

Aunque César Cravioto consideró en entrevista con Azucena Uresti, que el conflicto de los conductores no era con el gobierno de la CDMX, extendió una invitación a la escucha.

Asimismo, aseguró que el gabinete de la CDMX también estaba dispuesta a abrir un canal hacia el gobierno federal, si es que sus requerimientos lo pedían

“Es un asunto que tiene más que ver a nivel federal, más que temas de la propia Ciudad [de México], pero bueno, nosotros siempre estamos atentos si ayudamos a enlazar con las autoridades de gobernación de algunas dependencias del gobierno de México, lo haremos. Y si ayuda una reunión con nosotros, también abrimos reuniones”.

César Cravioto, secretario de gobernación CDMX.

Semovi compartió un comunicado para aclarar que no ha autorizado una alianza entre taxis concesionados y Uber, por lo que esta es irregular y carece de legalidad.

Cotac avala a Semovi sobre el rechazo a alianza de taxis y Uber

El posicionamiento de Semovi ante la fusión de MXTaxis y Uber fue apoyado por Cotac, quienes advierten de la falta de sustento jurídico para que taxis concesionados se unan a plataformas diseñadas para autos particulares.

Cotac ha manifestado que la fusión del servicio de transporte concesionado y privado es irregular, además de que es jurídicamente inviable.

La organización cree que la alianza entre Uber y taxis pone en peligro la situación legal de los concesionarios, quienes llevan años bajo el marco normativo de las instituciones de movilidad.

Señalan que Uber sigue sin cumplir muchas de las medidas que las secretarías de movilidad han regulado con concesionarios a través de los años.

A pesar de estar a favor del comunicado de Semovi, Cotac asegura que las autoridades siguen rezagadas ante las plataformas de transporte.

Cotac pide a Semovi que tenga su propia plataforma de transporte

La organización asegura que Semovi no solo debe regular y prohibir la alianza entre Uber y los taxis, pues esta no es la solución.

Cotac pide a Semovi que use la tecnología para crear su propia plataforma de transporte para que los usuarios puedan usar los taxis concesionados sin necesidad de operar a través del servicio privado.

“Se necesita competir en el mismo terreno: la tecnología”, expresa Contac en su comunicado compartido en redes sociales.

Cotac resalta que los usuarios buscan seguridad, inmediatez y facilidad de acceso, lo cual Semovi debe tomar en cuenta para solucionar el conflicto entre taxistas y plataformas de transportes privado.

Ante esto, Cotac solicita a Semovi:

• Acelerar la actualización del marco normativo, con reglas claras y sin simulaciones
• Desarrollar e implementar una plataforma tecnológica Nacional
• Establecer una política integral de movilidad

MxTaxi y Uber confirmaron una alianza con la que usuarios podrán solicitar un servicio de taxi a través de la misma aplicación.

Semovi aclara alianza entre Uber y Taxis en CDMX

El miércoles 25 de marzo, Semovi compartió un comunicado para desmentir que haya autorizado o regulado una alianza entre taxis y Uber.

La Secretaría de Movilidad aclaró que no existe un acuerdo oficial que permita la integración del servicio de taxis con plataformas diseñadas para vehículos particulares.

La institución también exhortó a los conductores de taxis concesionados a no realizar proceso de incorporación irregulares que puedan afectar su situación legal y operativa.

Esta aclaración ocurre luego de que Erasto Vázquez, vocero de MxTaxi, asegurara que hay más de 4 mil taxis en México en proceso de unirse a la fusión con Uber.

Semovi advierte sanciones por fusión irregular de taxis y Uber

MxTaxi y Uber no habrían consultado a Semovi para la integración de ambos servicios en la aplicación, por lo que la institución desconoce los términos que se manejaron.

Semovi menciona que reforzará la supervisión de los servicios de taxis en la CDMX y aplicará sanciones a quienes incumplan con la normativa vigente.

Por lo que podría haber multas de más de 45 mil pesos a taxis que insistan operar en aplicaciones como Uber.

Uber habría iniciado una campaña para que taxis concesionados se registren en el nuevo acuerdo con MxTaxi en la CDMX, por lo que Semovi aclara que dicho proceso es irregular.

Erasto Vázquez, vocero de MxTaxi, aclaró que los taxistas no estarán dados de alta en Uber como sus conductores habituales, solo se integrarán en la aplicación.

Así funcionará e servicio Taxi en Uber en México

Según información de Erasto Vázquez, Uber captará la solicitud de transporte y la aplicación se comunicará con MXTaxi para mostrar al usuario los autos disponibles en la zona.

Los usuarios podrán elegir el servicio de taxi convencional dentro de la aplicación de Uber y podrán observar:

• Tiempo de llegada
• Costo estimado del viaje
• Datos del conductor
• Placas del vehículo

Además, MxTaxi mantendrá los protocolos de seguridad de Uber como:

• Ruta del viaje
• Botón de pánico
• Opción de compartir viaje

El vocero de MxTaxi explicó que no tendrán las misma tarifas que Uber, pero se buscará tener un esquema regulado de precios.

Por esta razón taxis no tendrán las misma tarifas que Uber

MxTaxi y Uber aseguran que con su fusión buscan cubrir la demanda que generará el Mundial 2026 en México, así como los servicios locales que necesitan los usuarios.

Pero, MxTaxi aclara que las tarifas de sus taxis no estarán relacionadas con las que Uber maneja.

MxTaxi se maneja por tarifas oficiales; por ejemplo, en la CDMX se manejan precios:

• Taxi libre: 8.74 pesos
• Taxi de sitio: 27.30 pesos
• Radio Taxi: 27.30

Las tarifas de los taxis en la CDMX aumentan 1.07 pesos, aumentan los centavos según el tipo de taxi, cada 250 metros o cada 45 segundos.

MxTaxi coloca los precios de los viajes según las tarifas dadas por el gobierno de cada estado, por lo que no pueden manejar precios como los de Uber.

Uber y MxTaxi tendrán esta fusión en diversas entidades y hasta el momento se han registrado en la aplicación más de 2 mil taxis.

“Uber sigue operando en los aeropuertos y seguimos trabajando con el gobierno muy de la mano, al final lo que queremos es que tanto los usuarios y turistas tengan la mejor experiencia posible al igual que los conductores se puedan ganar la vida”

Félix Olmos. Director general de Uber México

El director general de Uber México destacó que el objetivo común es garantizar la movilidad de los usuarios y que los conductores puedan sostener a sus familias.

Las declaraciones de Félix Olmos se dieron tras anunciar la alianza con MxTaxi rumbo al Mundial 2026.

Uber y MxTaxi evitan hablar de cacería de Guardia Nacional en aeropuertos

Ambas partes, Uber y MxTaxi, evitaron pronunciarse sobre las denuncias de conductores y conductoras que señalan hay cacería de agentes de la Guardia Nacional contra quienes manejan Uber en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y otros más en el país.

No se pronunciaron ante el riesgo de que ellos también pudieran ser “cazados” por la Guardia Nacional o generar molestia de los taxis del aeropuerto.

Erasto Vázquez, director de MxTaxi, únicamente recordó que ya hay lugares específicos para el descenso de pasajeros, como sucede en otros lugares del mundo y que estas son designadas por las autoridades

“Ahorita ya hay una propuesta oficial por parte de la autoridad aeroporturaria de la CDMX… para el ascenso y descenso de los usuarios de las aplicaciones…”

Erasto Vázquez. Director de MxTaxi

Señalan a Guardia Nacional de cazar y extorsionar a conductores en aeropuertos

Conductores de aplicación, incluidos de Uber, enviaron una carta a la presidenta Claudia Sheinbaum para acusar que son perseguidos por parte de la Guardia Nacional en sitios como el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

“(La Guardia Nacional) se dedica a cazarnos, a imponernos multas impagables y a quitarnos nuestra herramienta de trabajo. Esto no es seguridad, es hostigamiento contra la gente trabajadora. El vacío que hay en la ley solo sirve para que algunos se aprovechen y nos extorsionen en los aeropuerto”

Conductores de aplicación

En su carta, los conductores y conductoras de aplicación también señalaron que en algunas ocasiones los agentes de la Guardia Nacional les han quitado sus vehículos.

Los conductores se pronunciaron sobre el derecho a trabajar para mantener a sus familias sin ser tratados como delincuentes.

Es un placer estar aquí para anunciar esta alianza entre Uber y MxTaxi. Estamos anunciando una alianza que representa una convicción importante, el futuro de la movilidad en México puede ser en colaboración. Hoy los taxistas de México pueden decir que cuentan con un espacio exclusivamente para ellos en la aplicación de movilidad de mayor distribución mundial, podrán recibir viajes de millones de personas debido al poder de la tecnología

Félix Olmos. Director general de Uber México

Félix Olmos, director general de Uber México, destacó que los usuarios podrán solicitar un viaje y recibir un taxi rosa y blanco con datos aprobados en MxTaxi.

El acuerdo de Uber y MxTaxi promete mayor seguridad, ingresos para taxistas y un servicio más eficiente. Se espera que tras la CDMX otras entidades de México se sumen.

Taxistas concesionados en MxTaxi: Uber no es enemigo, es aliado

Erasto Vázquez, director de MxTaxi, dijo que Uber es un aliado, no un enemigo y que ambas partes han entendido que la mejor decisión ha sido integrarse.

Tanto Uber como MxTaxi señalaron que están abiertas las puertas para los taxistas en todo México que quieran sumarse a MxTaxi y de esa manera recibir viajes de Uber.

Estiman que son 600 mil los taxistas que existen en todo el país.

Verán grandes beneficios, esta alianza logra amoldar la oferta de viajes disponibles, especialmente en momentos de alta demanda como la copa Mundial. La CDMX será una de las sedes del Mundial 2026 y ya nos estamos preparando

Félix Olmos. Director general de Uber México

Taxistas que recibirán viajes de Uber prometen seguridad

Erasto Vázquez prometió que el servicio será seguro, el costo del viaje será el que indique la app de Uber, se descarta el uso de taxímetro, aparecerán los datos del conductor, ruta y tendrá un botón de pánico.

En caso de cualquier incidente, el conductor debería responder por la situación, como lo indican lo procedimientos legales.

Ello a su vez tendrá otros beneficios como más viajes para los taxis concesionados, más ingresos e impacto en la economía local, pero los taxistas mantienen su independencia.

“Los conductores de aplicaciones también tenemos el derecho a trabajar en paz, pero todos los días somos acosados y perseguidos como delincuentes por la Guardia Nacional en los aeropuertos”

Conductores de aplicación

En una carta enviada a la presidenta Claudia Sheinbaum y recibida el 23 de marzo de 2026 en Palacio Nacional, señalaron que enfrentan multas impagables y el retiro de sus vehículos, lo que afecta directamente su sustento.

Los firmantes pidieron una mesa de trabajo con la SICT para establecer reglas claras y poder laborar en paz.

Conductores denuncian extorsiones por parte de Guardia Nacional en aeropuertos

En su carta enviada a Palacio Nacional y atendida por Adriana Contreras Vera, directora general de Atención Ciudadana el 23 de marzo, los conductores y conductoras de taxi de aplicación relataron que la Guardia Nacional se dedica a cazarnos para extorsionarlos.

“Se dedica a cazarnos, a imponernos multas impagables y a quitarnos nuestra herramienta de trabajo. Esto no es seguridad, es hostigamiento contra la gente trabajadora. El vacío que hay en la ley solo sirve para que algunos se aprovechen y nos extorsionen en los aeropuertos. Es injusto que, para trabajar, tengamos que andar con el miedo de que nos quiten lo que ganamos al día”

Conductores de aplicación

Los conductores y conductoras de Uber también denuncian multas impagables y el retiro de su herramienta de trabajo, es decir los vehículos que conducen.

Aclararon que esas acciones no son por seguridad sino un hostigamiento a quienes están trabajando productos de varios en la ley.

Uno de los puntos que resaltaron es que los están hostigando por ofrecer un servicio que la gente exige y que los propios turistas y usuarios consideran seguros y accesibles.

Conductores de aplicaciones piden mesa de trabajo con la SICT

La carta fue firmada por seis conductores, varios de ellos de Uber, quienes solicitaron una mesa de trabajo con ella Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

Los conductores pidieron poner orden y reglas claras para trabajar en paz, sin violencia y sin perder su automóvil.

El espacio, ubicado a ocho minutos a pie entre las terminales 1 y 2, es una bahía techada con bancas y vigilancia de la SSC-CDMX.

Los usuarios pueden solicitar su servicio con mayor seguridad y comodidad, mientras las autoridades aseguran que la medida equilibra derechos y beneficia a los viajeros.

¿Cómo es la zona de espera y abordaje en el AICM para Uber y DiDi?

Autoridades habilitaron una zona de espera y abordaje para Uber y DiDi. Se ubica a tan solo 8 minutos a pie del AICM.

Se trata de una bahía de espera techada para taxis de aplicación, la cual es resguardada por elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) CDMX.

El espacio tiene bancas para que los usuarios que contraten Uber y DiDi puedan aguardar tranquilos por su servicio de taxi.

Para llegar a la zona de espera, el acceso es en línea recta entre la Terminal 1 y 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Ante las bajas tarifas que dan los taxis de aplicación contra las unidades conscesionadas, los usuarios han comenzado a utilizar la bahía de espera.

La medida se toma luego del conflicto que se dio entre taxis conscesionados y plataformas digitales, que derivó tanto en protestas como detenciones.

El objetivo de las autoridades es equilibrar los derechos de los conductores conscesionados con la operación de Uber y DiDi en beneficio de los usuarios que viajan en el AICM.

El área corresponde a un predio que antes pertenecía a la SEDENA y que ahora funciona como estacionamiento tras las modernizaciones del AICM.

La medida busca equilibrar la operación entre taxis concesionados y plataformas digitales.

Uber y Didi podrían tener una zona exclusiva en el AICM para operar

Raymundo Pedro Morales Ángeles reveló en la mañanera de la presidenta Claudia Sheinbaum, que se está buscando un equilibrio en el AICM para que conductores de Uber y Didi puedan operar en una zona exclusiva sin sanciones de la Guardia Nacional:

“Debemos encontrar un equilibrio, ya tenemos reuniones con la asociación de taxistas concesionados que están de acuerdo en que se tomen medidas para poner reglas de cómo operar con los taxis de aplicación, y los taxis de aplicación también entiendan que no pueden ir hasta la terminal a recibir el pasaje, pero sí se les va a dar algunas facilidades para que el usuario también tenga la opción de elegir.”

Raymundo Pedro Morales Ángeles, secretario de Marina

En sus declaraciones, el secretario de Marina reveló que existe una zona que funge como estacionamiento tras las modernizaciones del AICM, el cual era un predio que antes pertenecía a la SEDENA.

En esta zona exclusiva es donde los conductores de Uber y Didi podrían operar en el AICM, buscando un beneficio tanto para conductores como para los usuarios que prefieren solicitar los taxis de plataforma.

Este predio está fuera de la zona federal de donde los taxis regulados por el AICM operan y que por lo mismo tienen más gastos y precios elevados, por lo que conductores de Uber y Didi podrían operar sin tener sanciones por parte de la Guardia Nacional, pues tal y como afirmó: “los de aplicación tienen derecho a trabajar.”

Finalmente, Morales Ángeles aseguró que la Secretaría de Marina está trabajando para adaptar el área en donde los taxis de aplicación como Uber y Didi puedan operar para recoger y dejar a los usuarios del AICM.

Raymundo Pedro Morales Ángeles explicó que en el AICM se busca un “equilibrio” que permita la operación de ambos modelos de transporte.

“Debemos encontrar un equilibrio, ya tenemos reuniones con la asociación de taxistas concesionados que están de acuerdo en que se tomen medidas para poner reglas de cómo operar con los taxis de aplicación, y los taxis de aplicación también entiendan que no pueden ir hasta la terminal a recibir el pasaje, pero sí se les va a dar algunas facilidades para que el usuario también tenga la opción de elegir.”

Raymundo Pedro Morales Ángeles, secretario de Marina

Como parte de las modernizaciones, se habilita un predio fuera de la zona federal para que los taxis de aplicación recojan usuarios sin sanciones.

Secretario de Marina revela que AICM busca un equilibrio para conductores y transportistas

El almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles reveló durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum que hay búsqueda de un “equilibrio” para permitir el acceso de apps como Uber y Didi al AICM, administrado por la Semar desde 2023.

“Hay un conflicto entre los taxis que están regulados en el aeropuerto en zona federal con los taxis de aplicaciones. Definitivamente que los taxis que están en el aeropuerto concesionados, pues tienen mayores gastos para operar que que los que vienen de aplicación; sin embargo, los de aplicación tienen derecho a trabajar”

Raymundo Pedro Morales Ángeles, secretario de Marina

De igual manera, el Secretario de Marina, Raymundo Pedro Morales Ángeles, secretario de Marina aseguró que son acuerdos que deben hablarse para que se pueda llegar a una conciliación entre los taxis concesionados y los de aplicación.

Y continuando con lo dicho por la presidenta Sheinbaum en la conferencia del pasado 12 de marzo, se le preguntó al almirante donde podría quedar una zona ubicada especialmente para los taxis de aplicación, a lo que Morales Ángeles respondió que dentro de las modernizaciones del AICM, hay un predio que tenía la SEDENA que está fuera de la zona federal.

Este espacio, que es un estacionamiento, no sería exclusivo para Uber y Didi, pero sí podrían recoger a los usuarios que llegan del aeropuerto sin tener que estacionarse en áreas de los taxis concenscionados y ser amonestados por la Guardia Nacional; de momento, la Secretaría de Marina está adaptando el área.

Durante el 12 de marzo de 2026 en el AICM solo se aplicaron amonestaciones verbales, pero a partir del viernes 13 se contempla el retiro de vehículos o tarjetas de circulación.

El pacto alcanzado por taxis concesionados y autoridades federales incluye revisar permisos, aumentar unidades autorizadas en los sitios de taxis y evitar reformas que beneficien a plataformas digitales.

Guardia Nacional podrá retirar vehículos a conductores de Uber y Didi

Después de que taxistas concesionados del AICM realizaran un bloqueo del aeropuerto el pasado 11 de marzo en donde protestaron contra la competencia de Uber y Didi, la Guardia Nacional llegó a un acuerdo con ellos.

Y es que de acuerdo con un conductor de Uber que estuvo dialogando con un elemento de la Guardia Nacional, reveló que el servidor público advirtió que este 12 de marzo, solamente estarán amonestando de manera verbal.

Sin embargo, a partir de mañana viernes 13 de marzo, podrán estar retirando los vehículos o tarjeta de circulación como parte del acuerdo que se logró en la mesa de diálogo con autoridades de la Segob, SICT, Grupo Aeroportuario Marina / AICM.

Taxis de concesión detallan acuerdos alcanzados con AICM

Operadores de taxis concesionados detallaron qué acuerdos alcanzaron con Segob, SICT, Grupo Aeroportuario Marina / AICM:

• Operativos de la Guardia Nacional para inhibir o impedir la operación de servicios “irregulares”, es decir, apps de transporte privado como Uber y Didi recogiendo pasajeros dentro del aeropuerto.
• Día 11 y 12 de marzo ayer: solo amonestaciones verbales y advertencias.
• A partir del 13 de marzo: posible retiro de tarjeta de circulación o incluso del vehículo, se espera que sea gradual al inicio y permanente a más tardar el 31 de marzo.
• Revisión de permisos y aumento de unidades autorizadas en los sitios de taxis del aeropuerto.
• Compromiso de no impulsar leyes o reformas que den beneficios especiales o exenciones a las plataformas digitales.
• No habrá represalias contra los concesionarios en trámites futuros.

El objetivo es que el picante nunca pierda protagonismo y que las personas puedan identificar fácilmente qué tan intensa será su experiencia al enchilarse.

La campaña reúne a más de 60 taquerías de la Ciudad de México, ubicadas en colonias como Centro, Boturini, Narvarte, Roma y Condesa, entre otras. La selección incluye desde negocios tradicionales de barrio hasta taquerías icónicas que forman parte del mapa gastronómico capitalino.

La que Pica: cómo identificar las salsas más bravas en Uber Eats

Como parte de esta iniciativa, cada taquería participante eligió su salsa más picante, la cual estará identificada con una etiqueta especial dentro de los restaurantes y en la app de Uber Eats; esto permitirá que los comensales reconozcan de inmediato cuál es la opción ideal según su tolerancia picante.

Además, dentro de la plataforma se habilitó una sección exclusiva llamada “La que Pica”, desde donde los usuarios pueden explorar taquerías, ordenar a domicilio y disfrutar del picante con solo unos clics.

Uber Eats destaca el picante como parte esencial de la cultura taquera

Entre los establecimientos que forman parte de la campaña se encuentran Yo Taquero, Las Cebollas, Bigos Tacos, El Califa, Copacabana, Atarantados y Tacos Don Manolito, combinando tradición, identidad local y propuestas contemporáneas.

Desde Uber Eats México, se destacó que esta campaña también busca impulsar a los pequeños y medianos negocios, que representan seis de cada diez comercios activos en la plataforma a nivel nacional. Las taquerías, en particular, son consideradas pilares de la vida cotidiana de la ciudad y una parte esencial de su oferta gastronómica.

En la CDMX, los tacos continúan siendo uno de los platillos más pedidos en Uber Etas, con pastor, bistec y asada como los favoritos. En cuanto a las salsas, las más solicitadas por los usuarios siguen siendo la verde, la roja y la de aguacate, confirmando que el picante es un ingrediente indispensable del antojo mexicano.

Con “La que Pica”, Uber Eats refuerza su papel como aliado del comercio local y celebra la diversidad de sabores que definen a la cocina urbana de la capital, justo cuando la ciudad se prepara para recibir a millones de visitantes rumbo al Mundial 2026.

A unos días de que concluya el programa piloto para garantizar su acceso a la seguridad social, repartidores acusaron que no ha sido tan beneficioso.

Repartidores de apps exhiben que el plan piloto de reforma laboral afectó sus ingresos

En julio de 2025, el Gobierno de México lanzó un plan piloto de reforma laboral para que trabajadores de aplicaciones digitales recibieran seguridad social.

Tras los seis meses de prueba, repartidores de apps criticaron que la reforma solo les trajo pérdidas en sus ingresos.

Esto luego de que notaron una baja en la demanda de servicios y pedidos desde que empezó el plan piloto de la reforma laboral, lo que impactó directamente en el dinero que ganaban.

Saúl Gómez, representante de Repartidores Unidos de México, reveló las perdidas que han tenido los repartidores de apps:

• Repartidores en bicicleta de entre 25 y 30 por ciento
• En motocicleta de hasta 45 por ciento
• Conductores de automóvil de entre 48 y 56 por ciento.

Representantes de colectivos de los repartidores de apps han señalado que el plan piloto de reforma laboral, impulsado por el secretario del trabajo Marath Bolaños, solo ha “limitado el acceso efectivo” a sus derechos laborales.

Además de que advierten que el incremento del salario mínimo para 2026 dificultará que alcancen el umbral del ingreso neto requerido.

El plan piloto de reforma laboral para el acceso a la seguridad social de trabajadores de aplicaciones digitales concluye el 31 de diciembre de 2025.

Repartidores de apps critican que ni con plan piloto de reforma laboral accedieron a seguridad social plena

Durante los seis meses de prueba, más de un millón de repartidores y conductores fueron registrados en el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS).

Sin embargo, solo el 10 por ciento logró acceder a los cinco seguros establecidos en la ley:

1. Riesgos de trabajo
2. Enfermedades y maternidad
3. Invalidez y vida
4. Retiro, cesantía en edad avanzada y vejez
5. Guarderías y prestaciones sociales

Sergio Guerrero, dirigente de la Unión Nacional de Trabajadores por Aplicación (UNTA), señaló que de julio a diciembre se aplicó un esquema de porcentajes de exclusión.

Lo que ha reducido de manera significativa el número de trabajadores con acceso a la seguridad social completa.

Desde Palacio Nacional en su conferencia mañanera del pueblo del viernes 7 de noviembre, la presidenta Claudia Sheinbaum aseguró que no se deberían hacer cobros extras a los usuarios por el pago de los derechos laborales de los trabajadores de plataformas de entrega.

Esto ante la denuncia de cobros de “ajuste al usuario por la ley laboral” en plataformas como Uber o Didi.

Claudia Sheinbaum aclara que reforma laboral no debería cobrarse a usuarios de plataformas como Uber o Didi; pide denunciar a Profeco

Ante esta denuncia desde la mañanera, la presidenta Claudia Sheinbaum, aseguró que por la reforma laboral que reconoce los derechos a una seguridad social de los trabajadores de plataformas como Uber o Didi no debería de existir un cobro para los usuarios.

Además la presidenta de México insistió que este acuerdo entre el Gobierno federal y las plataformas como Uber o Didi no contemplaba cobros a los usuarios que pidieran comida o algún servicio a través de aplicaciones.

También la presidenta Claudia Sheinbaum resaltó que no deberían haber descuentos a los salarios de los trabajadores debido a que las plataformas sí tenían la capacidad económica para cubrir las prestaciones laborales como la seguridad social.

En caso de que se presenten este tipo de cobros a usuarios dentro de las plataformas como Uber o Didi, la presidenta Claudia Sheinbaum insistió en que estos se pueden denunciar directamente ante la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco).

Así como con la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), porque la presidenta Claudia Sheinbaum remarcó que si existe algún lugar donde ocurre algún cobro de este tipo directo al usuario no es lo correcto.

“No debe cobrarse al usuario más ni al trabajador descontársele de lo que es su salario directo sino como adicional (...) No, no debe ser eso tiene que revisarse con Profeco y la Secretaría del Trabajo si en algún lugar se está cobrando por ello no es correcto”

Claudia Sheinbaum Pardo, presidenta de México

La iniciativa busca dar visibilidad a fondas, antojitos y negocios locales, facilitando que los usuarios los descubran y disfruten con opciones accesibles para cualquier momento del día.

¿Qué comida se pide más en Uber Eats?

En el último año, los tacos fueron la categoría más solicitada en Uber Eats, con cerca de 24 millones de órdenes, mientras que los tamales en Monterrey superaron los 250 mil pedidos.

Las tortas también destacaron con más de 5 millones de órdenes, mostrando la demanda por platillos completos, accesibles y llenos de sabor.

Uber Eats continúa impulsando a las PYMES

La Lupita de Uber Eats permite a los negocios crecer y digitalizarse, registrando un aumento promedio del 40 por ciento en ventas.

Los restaurantes aprovechan herramientas como Pick-up, Uber Ads y promociones personalizadas, además de financiamiento mediante la fintech R2.

Esto, con más de 2 mil 500 créditos por cerca de 120 millones de pesos otorgados.

¿Cómo explorar La Lupita en Uber Eats?

Los usuarios de Uber Eats pueden explorar La Lupita directamente en la página inicial de la app, descubriendo historias detrás de cada negocio.

Además de restaurantes, la plataforma conecta con tiendas de conveniencia, farmacias y supermercados, ofreciendo precios accesibles y servicios de entrega comparables a los costos en tienda física.

Cabe mencionar que el incremento a los precios del servicio de Uber se da en el marco de la prueba piloto de seguridad social, en apego a la reforma laboral para trabajadores de plataformas digitales.

En ese sentido, Uber México explicó que como parte de una adaptación en sus operaciones y socios, vio necesaria la reestructuración de precios en el servicio de movilidad.

La Secretaría del Trabajo y Previsión Social rechazó el incremento de hasta el 7% en las tarifas de movilidad de Uber y anunció un operativo en conjunto con la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco).

La Secretaría del Trabajo, a cargo de Marath Bolaños, consideró que el incremento en el servicio de movilidad es unilateral, injustificado y rompe con el acuerdo del programa piloto obligatorio de 180 días que acompaña a la reforma laboral para plataformas digitales, mismo que inició el 1 de julio de 2025.

La Secretaría del Trabajo pidió a Uber y otras empresas de movilidad en México a:

• Actuar con responsabilidad social y en apego estricto a los compromisos adquiridos
• Evitar prácticas que afecten indebidamente la economía de las familias mexicanas y la dignidad laboral de las y los trabajadores de plataformas digitales

Uber aumentará precios a usuarios en hasta 7%

Uber en México desplegó un comunicado para confirmar el aumento de precios en 7% a usuarios de la plataforma de transporte.

La empresa con sede en México reiteró su compromiso con la reforma laboral y el acceso de sus socios a la seguridad social a partir de junio 2025 conforme a la reforma a la Ley Federal del Trabajo.

“Participamos activamente y en colaboración con el gobierno para que el programa piloto de seguridad social sea exitoso”.

Uber México

Sin embargo, recalcó la necesidad de ajustar los costos en el servicio, con una actualización a los precios de los viajes con un aumento de hasta 7%.

Uber recalcó que con este ajuste a sus costos no busca un beneficio para la empresa, sino que la finalidad es proteger las ganancias actuales de sus conductores y permitir que la plataforma siga siendo viable para ellos como socios.

Secretaría del Trabajo rechaza incremento de Uber; la empresa de movilidad habría roto un compromiso

La tarde del 16 de julio de 2025, la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) respondió a la notificación de incremento en el servicio de movilidad anunciado por Uber México.

La secretaría, a cargo de Marath Bolaños, condenó enérgicamente el incremento de tarifas pues este no está asociado a la reforma laboral en plataformas digitales que entró en vigor el 22 de junio de 2025 y cuyo programa piloto de 180 días inició el 1 de julio.

La STPS señaló que el incremento de hasta un 7% es “unilateral” e “irresponsable” y que vincularla a “costos asociados a la reforma laboral en plataformas digitales” no tiene sustento.

Por otro lado, la STPS señaló que Uber se había comprometido a no incrementar sus tarifas ni afectar los ingresos de los trabajadores y consumidores en los diálogos que sostuvo el Gobierno de México con las empresas de movilidad.

La reforma laboral en plataformas digitales así como el programa piloto obligatorio de 180 días es el resultado del diálogo y de temas ampliamente discutidas entre las partes.

A solo 15 días del inicio del programa piloto, el anuncio de Uber México es preocupante pues no hay mediciones del impacto real de la reforma laboral en plataformas digitales, señaló la STPS.

“Este incremento en tarifas, a tan solo 15 días de iniciado el piloto, no solo incumple los compromisos asumidos, sino que resulta especialmente preocupante al no contarse todavía con una estimación precisa sobre el impacto real en los costos operativos para las empresas ni el número exacto de trabajadores formalmente incorporados al régimen de seguridad social”

Secretaría del Trabajo y Previsión Social

Secretaría del Trabajo defiende la reforma laboral en plataformas digitales y manda duro mensaje a Uber

La Secretaría del Trabajo defendió el objetivo de la reforma laboral en plataformas digitales -como Uber, DiDi y más-, sosteniendo que esta busca:

• Dignificar el trabajo
• Otorgar protección social a cientos de miles de trabajadoras y trabajadores
• Garantizar condiciones laborales justas y adecuadas

En ese sentido, expresó que el modelo de negocio de Uber y otras apps de movilidad “extrae riqueza de los trabajadores” y “no tolerará prácticas empresariales que trasladan injustamente costos hacia trabajadores y consumidores“.

“El modelo de negocio de Uber y similares extrae riqueza directamente de los trabajadores, quienes asumen todos los costos de herramientas y equipos necesarios para desempeñar su labor. El Gobierno de México, comprometido con la justicia social y laboral, no tolerará prácticas empresariales que trasladan injustamente costos hacia trabajadores y consumidores bajo falsas premisas”

Secretaría del Trabajo

En ese sentido, la Secretaría del Trabajo y la Profeco anunciaron el despliegue de operativos en todo México para:

• Verificar el cumplimiento de la Ley Federal de Protección al Consumidor
• Vigilar y sancionar cualquier política tarifaria irregular o injustificada que perjudique a la ciudadanía

Incremento de precios de Uber dependerá de estos factores

Uber aclaró a su vez que el aumento que podrá ser de hasta un 7%, dependerá del tipo de producto (en este caso viaje) y ciudad en México.

Es decir, que este incremento se verá reflejado en la plataforma de Uber para los usuarios, según la zona y el tipo de viaje que soliciten.

“Estamos abordando esta transición con transparencia y responsabilidad”, aseguró la empresa en México ante cualquier duda o incertidumbre que pudiera surgir por la nueva medida.

Finalmente, Uber se comprometió a mentener el diálogo abierto y contínuo con las autoridades para la implementación eficaz de la reforma laboral y la prueba piloto de seguridad social.

Desde la conferencia mañanera del pueblo del viernes 20 de junio de la presidenta de México Claudia Sheinbaum Pardo, el titular de la STPS dio a conocer a qué derechos podrán acceder los repartidores de plataforma como Uber y Didi.

Entre estos derechos las prestaciones de ley en IMSS, Infonavit, así como la oportunidad de poder cotizar en el IMSS ante 2 patrones.

Repartidores de Uber y Didi podrían cotizar con 2 patrones en el IMSS, según nueva reforma laboral, a partir de enero 2026

Marath Bolaños, titular de la STPS, explicó que esta nueva reforma laboral apoyará a los repartidores de Uber y Didi, que generen ingresos iguales o superiores a un salario mínimo para que tengan acceso a:

• Seguro del IMSS
• Riesgo de trabajo
• Enfermedades y maternidad
• Cesantía en edad avanzada y vejez
• Invalidez y vida
• Guarderías y prestaciones sociales
• Créditos Infonavit

También tendrán la oportunidad de cotizar ante 2 patrones en el IMSS, porque hay repartidores que trabajan para más de dos plataformas diferentes.

“Las plataformas que van a cubrir las cuotas correspondientes para la inscripción al seguro social es donde el trabajador logre el salario mínimo. Si lo logra en dos de las plataformas tendrá que ser de las dos contribuciones.

Lo que vamos a estamos hablando es que conforme al ingreso mínimo que se establece y en ese sentido les decimos que no choca, que existe el esquema de flexibilidad que se está generando por parte de la seguridad de protección social”

Marath Bolaños, titular de la STPS

Cabe recordar que a partir del 1 de julio a enero de 2026 se implementará el programa piloto de la reforma.

“Estos 6 meses que son de obligatoriedad implica que se va a tener todo un intercambio de manera muy dinámica en las plataformas digitales para que todo el mundo tenga claridad para los trabajadores que están ingresando en el proceso operativo”

Marath Bolaños, titular de la STPS

Otros de los derechos para repartidores de Uber y Didi con la nueva reforma laboral

Otros de los derechos que tendrán los repartidores de Uber y Didi que podrían cotizar con 2 patrones en el IMSS son:

• Todos los trabajadores tendrán protección contra accidentes de trabajo, independientemente de su ingreso
• Quienes ganen al menos un salario mínimo mensual, tendrán derecho a toda la protección del IMSS e Infonavit
• Sin aumento de impuestos y régimen fiscal no cambia por lo que se mantienen las reglas actuales de ISR e IVA
• Se prohíbe que las plataformas cobren por el uso de la aplicación
• Las reglas del algoritmo deben ser claras y comprensibles, y cualquier queja debe ser atendida por personas, no por robots.
• La desconexión inmediata sólo se permite en supuestos graves
• (fraude o situaciones de seguridad)
• Protocolos especiales contra casos de acoso y hostigamiento

Esta acción mejora la seguridad y ayudará a evitar confusiones para que el servicio de la app de Uber siga siendo el mejor.

Conoce todo sobre la nueva función de Uber para conductores

La verificación de viaje por PIN en Uber se encuentra disponible desde 2020 para usuarios, pero ahora los conductores también pueden activar esta opción.

Esto, ya sea para un viaje específico o de manera continua, especialmente útil en áreas con alta concurrencia o baja visibilidad.

Así que ya sabes, si no has activado esta función pero el socio conductor te pide un código, puedes revisarlo en la app, donde aparecen los datos del socio conductor y del vehículo.

Y, para personalizar otras opciones de seguridad en la app de Uber, sólo tienes que seguir estos pasos:

• En en la app, ve a “Preferencias de seguridad”, eligiendo cuándo y dónde activar funciones.
• Para ajustar estas preferencias, accede a “Configuración” > “Seguridad” > “Verifica tu viaje”.

1. UberEats Teens
2. Sube tu foto
3. Precios de tienda
4. 2 soluciones, 1 pedido
5. Más Costco

El 2 de julio de 2025, Daniel Colunga y Paola Aguilar ofrecieron detalles de las 5 nuevas soluciones que Uber Eats ya tiene disponible en México con aliados como Soriana, Chedraui, Costco y muchas MiPyMEs.

1. Uber Eats Teens, disponible en México

Uber Eats Teens es una solución de Uber Eats diseñada para ofrecer a padres y tutores mayor control sobre los pedidos que realizan sus hijos adolescentes dentro de la aplicación.

Esto es lo que ofrece Uber Eats Teens en México:

• Control parental total: Los tutores pueden tener un control completo sobre los pedidos de sus hijos.
• Creación de cuenta para adolescentes: Los padres pueden crear una cuenta para sus hijos adolescentes (de 13 a 17 años) directamente desde su propia aplicación de Uber Eats. Para configurarla, solo se necesita el número de teléfono del hijo, definir un monto mensual y el método de pago.
• Seguimiento en tiempo real: Los padres reciben notificaciones en tiempo real y pueden dar seguimiento en vivo a los pedidos de sus hijos, sabiendo qué pidieron y desde dónde.
• Filtro Automático de Productos: La experiencia del adolescente se personaliza para filtrar automáticamente productos con restricción de edad, como alcohol o cigarrillos, para que no puedan acceder a ellos ni comprarlos. El adolescente no será consciente de que estos productos están bloqueados.
• Establecimiento de Límites de Gasto: Los tutores pueden definir un presupuesto mensual para sus hijos, lo que permite un control sobre la cantidad de dinero que gastan.
• Misma Versión de la app: Los adolescentes utilizan la misma versión de la aplicación de Uber Eats, pero su experiencia se personaliza con los filtros aplicados.
• Verificación de edad en entrega: Para productos con restricción de edad (por ejemplo, si por error se intenta pedir alcohol), se requiere la presentación y verificación de una identificación al momento de la entrega para validar que el receptor es mayor de edad. Si no se presenta o no se puede validar, el producto no se entrega.
• Múltiples cuentas para adolescentes: Es posible registrar varias cuentas para adolescentes si se tienen múltiples hijos.
• Promueve autonomía con control: Uber Eats Teens busca dar a los adolescentes cierta autonomía y la capacidad de administrarse, al mismo tiempo que ofrece a los padres la tranquilidad y el control necesarios sobre lo que sus hijos piden.

2. Uber Eats Sube tu foto; explora el food styling y recibe recompensas

La función “Sube tu foto” de Uber Eats ofrece a los usuarios la posibilidad de subir fotografías de los platillos que han pedido a través de la aplicación.

Esta característica ya está disponible a nivel nacional en México. A continuación, el propósito y recompensas de “Sube tu foto” de Uber Eats:

• Propósito Principal: La intención es enriquecer los menús de los restaurantes con imágenes reales tomadas por los propios consumidores. Esto busca generar una mayor confianza y autenticidad para otros usuarios, ya que ven el platillo real y no solo fotografías profesionales que puedan parecer “inventadas”. La idea es que “el antojo entra por la vista” y una vista más real de lo que se va a pedir es útil.
• Recompensa: Si la fotografía subida por un usuario es seleccionada después de este proceso de verificación y optimización, y se convierte en parte del menú del restaurante en la aplicación, el usuario recibirá 100 pesos mexicanos (MXN) en Uber Credits.

Uber Eats sabe que a los mexicanos nos encanta tomar fotos de la variada oferta gastronómica y por ello, México es el segundo país en el mundo en implementar Sube tu foto.

Sube tu foto de Uber Eats busca elevar la experiencia de la comida creando una experiencia visual más atractiva y auténtica. Esta solución es ideal para los aficionados al food styling.

3. Uber Eats Precios de tienda Chedraui, Soriana y más

La función “Precios de Tienda” de Uber Eats permite a los usuarios encontrar en la app los mismos precios de los productos que se ofrecen en anaqueles de las tiendas físicas de Chedraui y Soriana así como de otros establecimientos.

Esto es lo que ofrece Precios de Tienda de Uber Eats:

• Igualdad de Precios: Ahora, los usuarios pueden ver distintivos que señalan a los comercios dentro de la aplicación de Uber Eats que tienen precios idénticos a los que ofrecen en sus tiendas físicas. Esto significa que, ya sea para una despensa básica o para el supermercado completo de la semana, los usuarios pagarán lo mismo por sus productos usando la aplicación que si fueran directamente al supermercado.
• Identificación Visual: Dentro de la aplicación, los usuarios podrán ver una “etiqueta” o “tag” dentro de las tiendas para identificar aquellas que ofrecen precios de tienda.
• Disponibilidad Actual: Por el momento, las tiendas que cuentan con esta innovación de precios igualados son Chedraui y Soriana.
• Amplia Oferta de Supermercados: Aunque la insignia de precios se ha lanzado inicialmente en Chedraui y Soriana, Uber Eats ya cuenta con una gran oferta de más de 10 supermercados en su plataforma. Esto incluye jugadores locales como HEB en Monterrey, al S en Chihuahua, Smart, Calimax y Casa Ley. Además, también están disponibles tiendas de conveniencia como Seven-Eleven y tiendas de mascotas como Petco. Uber Eats está buscando expandir esta insignia de precios de tienda a más supermercados en el futuro.
• Acceso Inmediato: Precios de tienda ya está disponible; los usuarios pueden ingresar a la aplicación y empezar a ver los precios de tienda desde hoy.

4. Uber Eats 2 soluciones, un pedido

“Dos soluciones, un pedido” es una de las cinco soluciones principales lanzadas por Uber Eats en México, diseñada para hacer los pedidos más económicos y convenientes para los usuarios.

Esto es lo que ofrece y cómo funciona:

• Combinación de pedidos en una sola orden: Permite a los usuarios acceder a diferentes tipos de pedidos dentro de una misma orden. Por ejemplo, puedes combinar comida preparada de un restaurante con artículos de un supermercado, una farmacia, una florería o una tienda de especialidad.
• Sugerencias personalizadas: Antes de finalizar un pedido, los usuarios verán sugerencias personalizadas de otras tiendas o restaurantes con los que pueden complementar su compra. Estas recomendaciones aparecen en un carrusel visual fácil de explorar.
• Beneficios en costo: La principal ventaja de esta función es que permite a los usuarios cubrir dos necesidades de compra en un solo pedido, con el beneficio de pagar un solo costo de envío. Además, puede ofrecer otros beneficios en el precio y en la tarifa de servicio.
• Disponibilidad y personalización: Esta funcionalidad ya está lanzada y disponible. Puede aparecer de forma personalizada en algunos pedidos, lo que significa que a veces se mostrará y a veces no, pero siempre estará adaptada al usuario.

5. Uber Eats Más Costco

“Más Costco” es una de las cinco nuevas soluciones que Uber Eats ha lanzado en México con el objetivo de hacer los pedidos más económicos y convenientes para sus usuarios.

Esto es lo que ofrece “Más Costco” en la app de Uber Eats México:

• Vinculación de membresía: Los usuarios ahora tienen la capacidad de registrar y vincular su membresía de Costco a la aplicación de Uber Eats.
• Acceso a precios especiales y catálogo ampliado: Al vincular su membresía, los usuarios pueden acceder a precios especiales y explorar un catálogo aún más amplio de productos de Costco. Esto incluye la posibilidad de pedir postres favoritos, hacer el supermercado sin salir de casa o recibir productos populares de Costco, incluyendo los exclusivos de la marca Kirkland.

Es importante que, al igual que en las tiendas físicas de Costco, se haga un uso adecuado de la membresía; esto significa que el usuario que realiza el pedido a través de la app de Uber Eats debe ser el titular de la membresía. Sin embargo, si es una persona de la misma familia y el uso es correcto, esto es permitido.