Cabe señalar que el Tren Suburbano se ha convertido en uno de los principales medios de transporte para viajar entre la Ciudad de México y el Estado de México, por lo que en esta nota te decimos cuánto costará.

Nueva tarifa del Tren Suburbano en 2026

A través de sus redes sociales, el Tren Suburbano dio a conocer que incrementará el costo de sus tarifas de viaje desde este domingo 5 de abril de 2026.

Según indicó este sistema de transporte, el alza en el costo del servicio aplicará para sus dos modalidades de viaje:

• Viaje corto (0 a 12.89 kilómetros): 11.50 pesos
• Viaje largo (12.9 a 25.59 kilómetros ): 26.50 pesos

De esta manera los nuevos precios prevén un incremento de 50 centavos para el viaje corto, mientras que el viaje largo se elevará 1 peso.

En tanto, el costo de la tarjeta para poder utilizar el Tren Suburbano se mantendrá en los 18 pesos, siendo este un aspecto en donde de manera momentánea no se prevé un incremento.

Cabe recordar que se tiene previsto que el Tren Suburbano llegue hasta el AIFA, situación que de momento se mantiene en atraso pero que lo convertirá en otra opción de transporte para llegar al más reciente aeropuerto del Valle de México.

Durante la conferencia mañanera del martes 31 de marzo, la mandataria explicó que el proyecto aún se encuentra en fase de pruebas de funcionamiento y que todavía no se ha obtenido la certificación necesaria para iniciar operaciones.

De acuerdo con Sheinbaum, la falta de este certificado ha impedido fijar una fecha definitiva para la apertura del nuevo servicio ferroviario que conectará la capital con el aeropuerto.

“Como siguen en las pruebas y no les han dado la certificación, se va a retrasar algunas semanas la inauguración”

Claudia Sheinbaum Pardo, presidenta de México

Sheinbaum aún no confirma fecha de inauguración del Tren Buenavista-AIFA

La presidenta indicó que su gobierno está a la espera de que se otorgue el certificado de seguridad que permitirá iniciar operaciones del tren que conectará la estación Buenavista con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.

Aunque no pudo confirmar una fecha exacta para la inauguración del Tren Buenavista-AIFA, Sheinbaum se mostró optimista y aseguró que la apertura podría concretarse en los próximos días o semanas.

“Porque queremos que esté certificado para poder operar. La fecha están por dármela, pero es ya en unos días”

Claudia Sheinbaum Pardo, presidenta de México

Mientras tanto, las obras continúan en algunos tramos del Estado de México, donde se realiza la conexión final con el aeropuerto, además de las pruebas técnicas de los trenes.

¿Cuáles serán las estaciones del Tren Buenavista-AIFA?

El nuevo ramal ferroviario que conectará la estación Buenavista con el aeropuerto está prácticamente terminado y contará con varias estaciones intermedias.

Las estaciones previstas son:

• Lechería
• Cueyamil
• Los Agaves
• Teyahualco
• Prado Sur
• Nextlalpan
• Jaltocan
• AIFA

Estas estaciones atraviesan municipios del Estado de México como:

• Tultitlán
• Tultepec
• Nextlalpan
• Xaltocan
• Zumpango

Se estima que el recorrido completo desde Buenavista hasta el AIFA tendrá una duración aproximada de 43 minutos. La estación Lechería funcionará como el principal punto de conexión con el resto de estaciones del sistema ferroviario que lleve a los pasajeros hasta el AIFA.

Durante su conferencia mañanera del 19 de febrero, destacó que las obras avanzan conforme al calendario previsto gracias a la cooperación de ejidos y comunidades en ocho estados.

Entre las rutas beneficiadas están:

1. México-Querétaro
2. Querétaro-Irapuato
3. Saltillo-Nuevo Laredo

Claudia Sheinbaum agradece el apoyo ciudadano para la liberación de derecho de vía de trenes

Claudia Sheinbaum aseguró que los proyectos ferroviarios de pasajeros -llamados Trenes del Norte- avanzan conforme lo programado gracias a la cooperación social de comunidades y ejidos para liberar derecho de vía.

Durante su conferencia matutina, Claudia Sheinbaum agradeció el apoyo ciudadano para liberar casi 25 millones de metros cuadrados de derecho de vía necesarios para la edificación de las rutas:

• México-Querétaro
• Querétaro-Irapuato
• Saltillo-Nuevo Laredo
• AIFA-Pachuca

La secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, Edna Elena Vega Rangel, detalló que la liberación de 24 millones 892 mil 137 metros cuadrados comprende mil 905 predios en 54 municipios de ocho entidades:

• 2.2 millones de metros cuadrados pertenecen al tramo AIFA-Pachuca
• 7.4 millones al México-Querétaro
• 3.4 millones al Querétaro-Irapuato

Los trabajos involucraron a 123 ejidos y comunidades, además de 70 asambleas con la participación de más de 3 mil 500 personas.

Fueron reubicadas 44 familias, 33 recibieron vivienda nueva y 11 recursos para adquirir una, con una inversión de 28 millones de pesos.

Además, se emitieron mil 10 títulos de derecho de vía histórico en los distintos tramos.

Claudia Sheinbaum confirma avance en las obras de los diversos proyectos ferroviarios

Claudia Sheinbaum informó que el tren Ciudad de Mexico-AIFA iniciará operaciones antes de Semana Santa.

Sin embargo, no sería la única ruta que está trabajando conforme lo planeado, ya que Ciudad de Mexico- Querétaro y AIFA-Pachuca mantienen su meta y entrarían en operación en 2027.

Mientras que la infraestructura de carga del Tren Maya registra un avance del 25% y se desarrolla en tiempo.

Andrés Lajous Loaeza, director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), anunció que se emitió el fallo para la fabricación de 47 trenes de pasajeros a favor de Alstom México.

Se prevé que el primer tren esté disponible a mediados de 2027.

Durante la mañanera del 19 de febrero de 2026, se anunció que el servicio podría integrarse a la Tarjeta de Movilidad Integrada de la CDMX, facilitando transbordos y homologando el sistema de pago con otros medios de transporte.

El objetivo de agregar el Tren Suburbano a la Tarjeta de Movilidad Integrada es impulsar un modelo de movilidad más eficiente e inclusivo.

Gobierno de México trabaja para una tarjeta de movilidad integrada con el Tren Suburbano al AIFA

Andrés Lajous informó que ya se trabaja en una tarjeta de movilidad integrada como en la CDMX que tenga conexión con el Tren Suburbano al AIFA.

El titular de la Agencia Reguladora del Servicio Ferroviario de la SICT explicó que actualmente se analiza que la tarjeta que hoy se utiliza para el tramo a Cuautitlán pueda emplearse también en la nueva extensión al aeropuerto, como se planteó originalmente.

Sin embargo, también se avanza en la implementación total de la tarjeta de movilidad integrada de la CDMX en esta ruta.

El objetivo es facilitar los transbordos y homologar el sistema de pago con otros medios de transporte capitalinos.

“En caso del Tren al AIFA en este momento estamos trabajando para que y esto es en coordinación con la dirección de ingenieros de la Sedena que está llevando a cabo la obra, estamos trabajando para que la tarjeta que actualmente se usa a Cuautitlán se pueda usar que es como se planeó originalmente, pero también estamos trabajando para implementar el uso de la tarjeta de movilidad integrada hasta el AIFA”

Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora del Servicio Ferroviario

Tren Insurgente ya opera con Tarjeta de Movilidad Integrada

Como antecedente, Lajous recordó que el Tren Insurgente ya permite el uso de la Tarjeta de Movilidad Integrada.

Este tren conecta Observatorio, en la CDMX, con Zinacantepec, en el Estado de México, y su incorporación al sistema de pago fue gradual.

Actualmente, las tarjetas ya incluyen el logotipo del Insurgente, lo que ha facilitado el acceso de los usuarios.

Además, destacó que la mayoría de los transbordos en Observatorio se realizan hacia el Metro, lo que demuestra la viabilidad del modelo de integración.

Gobierno de México busca integrar transporte público a trenes de pasajeros como Suburbano-AIFA o Pachuca

El Gobierno de México también analiza replicar este esquema en otros proyectos ferroviarios, como el Tren Suburbano al AIFA y la futura conexión hacia Pachuca.

Según explicó Lajous, la integración es más evidente en servicios cercanos a la Ciudad de México; sin embargo, la planeación contempla coordinarse con sistemas de transporte público de distintas ciudades para evaluar la factibilidad de implementar esquemas similares.

“En los servicios que son más cercanos a la Ciudad de México es más evidente la integración. Sin embargo, en parte de la planeación que estamos haciendo para el resto del sistema lo que queremos es trabajar con los servicios de transporte público de distintas ciudades para ver cuál es la factibilidad de hacer alguna integración (...)

Ya se pudo hacer en la Ciudad de México en el Insurgente sabemos que se puede hacer al AIFA y probablemente a Pachuca que es la misma línea y con ese modelo es lo que queremos trabajar en las grandes ciudades donde crucen los trenes”

Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora del Servicio Ferroviario

El objetivo es que los trenes de pasajeros cuenten con sistemas de pago compatibles que permitan traslados más sencillos, especialmente en grandes zonas metropolitanas donde converjan diversas rutas ferroviarias.

“El Tren Ciudad de México–AIFA inicia operaciones antes de Semana Santa”

Claudia Sheinbaum Pardo, presidenta de México

Las obras del Tren Suburbano desde CDMX hacia el AIFA aún continúan pero en prácticamente sus etapas finales con señalamientos y capacitación de los conductores entre otras.

Como se ha esperado su inauguración, ahora el Gobierno de México da una nueva fecha estimada del inicio de operaciones que estaría marcada previo a la celebración de Semana Santa.

Tren Suburbano CDMX–AIFA iniciará operaciones antes de Semana Santa, según Sheinbaum

Durante su conferencia mañanera del jueves 19 de febrero, la presidenta Sheinbaum confirmó que el Tren Suburbano que parte desde la estación Buenavista, en la Ciudad de México, hacia el AIFA, comenzará operaciones previo al periodo vacacional.

Aunque no se detalló una fecha exacta de inauguración, las obras se encuentran en su etapa final.

¿Qué trabajos faltan para que opere el Tren Suburbano al AIFA?

Las autoridades informaron que actualmente se realizan las siguientes labores técnicas:

• Accionamientos y pruebas de concordancia de señalización en fase final
• Pruebas dinámicas del sistema ERTMS Nivel 1
• Conclusión de obras del CETRAM y accesos a estaciones
• Terminación de vía, instalación de catenaria y señalización en andenes de la estación Buenavista
• Ejecución de pruebas de material rodante
• Capacitación de conductores

Estos avances permitirán que el servicio ferroviario quede listo para transportar pasajeros antes del periodo vacacional.

¿Cuándo es Semana Santa 2026?

De acuerdo con el calendario litúrgico, la Semana Santa inicia con el Domingo de Ramos y concluye con el Domingo de Resurrección.

En 2026, la Semana Santa se celebrará del domingo 29 de marzo al domingo 5 de abril, por lo que el Tren Suburbano CDMX–AIFA podría iniciar operaciones en las semanas previas a esas fechas.

La puesta en marcha de esta ruta busca facilitar el traslado de pasajeros hacia el AIFA, especialmente ante el incremento de movilidad previsto durante el periodo vacacional.

“Ayer estuvimos en el tren de lechería que se retrasó ese tren por conflictos sociales… fue una vía complicada porque se cambiaron las vías de carga a otros parte y en ese derecho de vía, más otros derecho vía que se fue adquiriendo va el tren de pasajeros”

Claudia Sheimbaum

Ante ello, la mandataria Claudia Sheimbaum explicó que los conflictos sociales se debieron a que “la gente quería distintas obras en sus municipios, hasta que finalmente se resolvió con mucha paciencia”.

Asimismo, Claudia Sheinbaum señaló que las vías del tren Suburbano al AIFA ya están completas, sin embargo aún faltan algunos detalles como 3 puentes peatonales a estaciones, así como se pavimentará toda esa avenida y se dará una mejor urbanización en la zona.

Tren Suburbano al AIFA iniciará periodo de pruebas para entrar en operación en Semana Santa 2026

Ante los detalles que están por concluirse para el tren Suburbano al AIFA, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum también señaló que este iniciara su periodo de prueba.

Período de prueba para el tren Suburbano al AIFA que se trata del sistema de señalización, mismo que llevará algunos meses.

Del cual precisó Claudia Sheinbaum se trata de un proceso normal que todos los trenes llevan a cabo, y por lo que será en Semana Santa cuando el tren Suburbano al AIFA opere.

Este recorrido hecho por Claudia Sheinbaum y Delfina Gómez forma parte de las pruebas que se están haciendo al Tren Suburbano en su tramo Lechería-AIFA, previo a que se complete la obra.

Tren Suburbano al AIFA está completo en un 92% de acuerdo con Claudia Sheinbaum y Delfina Gómez

Durante su recorrido, Claudia Sheinbaum y Delfina Gómez señalaron que el Tren Suburbano al AIFA está completado en un 92%.

Además, la presidenta de México señaló que una vez que esté listo el Tren Suburbano al AIFA, este dará mucha movilidad a los ciudadanos del Estado de México, comunicando a este con el aeropuerto y de la terminal a Pachuca.

Por su parte, la gobernadora del Estado de México destacó el apoyo de la administración de Claudia Sheinbaum a la entidad, pues esta obra no solo supone movilidad, también beneficios económicos, sociales y de calidad de vida.

En total, el recorrido que hicieron Claudia Sheinbaum y Delfina Gómez duró alrededor de 40 minutos, a una velocidad de 30 kilómetros por hora.

Claudia Sheinbaum y Delfina Gómez aún no definen la inauguración del Tren Suburbano al AIFA

A pesar de que la obra del Tren Suburbano al AIFA evoluciona de manera adecuada, Claudia Sheinbaum y Delfina Gómez aún no pueden definir la fecha para la inauguración.

La misma Claudia Sheinbaum señaló en su discurso durante el evento que faltan muchas pruebas antes de que la obra se dé por concluida.

Aún así, se espera tenerla lista lo más pronto posible, pues uno de sus compromisos ha sido darle continuidad a las obras que iniciara el expresidente Andrés Manuel López Obrador.

Señalando que durante su administración, ya se han inaugurado la planta Josefa Ortiz Téllez Girón, en Querétaro, y El Sauz II, una planta de Ciclo Combinado.