“El tramo de San Antonio Abad a Tasqueña permanecerá sin servicio”

Adrián Ruvalcaba. Director del STC.

A través de redes sociales, compartió un mensaje en el que resaltó que la suspensión del servicio en dicho tramo, va a iniciar durante la noche del 23 de mayo y terminará el lunes 25.

Cabe destacar que en su publicación, Adrián Rubalcava indicó que el cierre de estaciones se pondrá en marcha con el fin de agilizar los trabajos de rehabilitación que se ejecutan en la Línea 2 del Metro CDMX.

Estaciones de la Línea 2 del Metro CDMX cerrarán este fin de semana

A partir de las 20:00 horas de este sábado 23 de mayo, el STC suspenderá de forma temporal el servicio en el tramo de estaciones que corre de San Antonio Abad a Tasqueña de la Línea 2 del Metro CDMX.

Así lo informó el titular del organismo, Adrián Rubalcava, por medio de un mensaje en X, en el que refirió que el cierre de las siguientes estaciones, terminará el lunes 25 de mayo:

• San Antonio Abad
• Chabacano
• Viaducto
• Xola
• Villa de Cortés
• Nativitas
• Portales
• Ermita
• General Anaya
• Tasqueña

Ante los inconvenientes que causará el cierre temporal del tramo, Adrián Ruvalcaba resaltó que se va a habilitar un servicio gratuito de unidades de RTP que cubrirán la ruta en cuestión.

Cierre de estaciones busca agilizar remodelaciones rumbo al Mundial 2026

Al informar sobre el cierre de las estaciones que forman parte del tramo San Antonio Abad a Tasqueña de la Línea 2 del Metro CDMX, el titular del STC explicó que la medida busca agilizar las remodelaciones que están en marcha.

Dichos trabajos iniciaron durante el mes de febrero y tienen como fecha límite de entrega el 31 de mayo de 2026, es decir 8 días desde la publicación de esta nota.

Lo anterior debido a que 11 días más tarde, el 11 de junio, se llevará a cabo la inauguración del Mundial de Futbol 2026 que tendrá como sede la CDMX.

De cara al certamen deportivo, el gobierno capitalino comenzó diversos trabajos de remodelación y rehabilitación para los cuales se invertirán mil 730 millones de pesos.

En las acciones se ejecutan trabajos que consisten en la renovación de pisos, muros, techumbres, plafones, escaleras y accesos peatonales, así como instalación de lámparas.

Durante una conferencia dada dentro de un vagón para realizar el recorrido de los trabajos de la Línea 2, Clara Brugada aseguró que el Metro CDMX estará listo para el Mundial 2026.

“Antes del Mundial vamos a tener la tarea hecha”

Clara Brugada

Clara Brugada: llevamos 80% de avance en obras del Metro CDMX

De acuerdo con Clara Brugada, las obras que se realizan en 20 estaciones del Metro CDMX están al 80% de su avance, por lo que concluirán “en los próximos días”.

La jefa de gobierno de la CDMX señaló que se trata de obras que superan lo estético, pues se trata de un trabajo de modernización estratégica para las áreas tales como:

• mantenimiento
• atención a vías
• infraestructura
• cableado
• sistema eléctrico

“Llevamos el 80 % de avance en las obras del Metro que nos propusimos una gran tarea estratégica que fue la modernización estratégica en el Metro”

Clara Brugada

Asimismo reiteró que los trabajos de modernización son para atender las áreas importantes del Metro y lograr un mejor avance y funcionamiento de los trenes “ara que el Metro siga siendo el corazón de la movilidad”

Asimismo, Clara Brugada reiteró que este trabajo de intervención previo al Mundial 2026 se realiza a 50 años de los últimos trabajos de modernización de las estaciones.

Además, resaltó que con los trabajos en el Metro CDMX, se llevará a la “vanguardia mundial” aspectos de su funcionamiento, como la instalación de nuevos torniquetes.

Con información de La Jornada, este nuevo procedimiento responde a la integración de denuncias que fueron presentadas por un grupo adicional de afectados ante la Fiscalía CDMX, así como el registro de una muerte adicional.

Enrique Horcasitas acude a nueva audiencia por Línea 12 del Metro CDMX

Este jueves 21 de mayo se llevó a cabo una nueva audiencia por el caso de la Línea 12 del Metro CDMX, a la cual acudió Enrique Horcasitas.

Según información de La Jornada, el propio exdirector del Proyecto Metro manifestó que forma de un nuevo proceso por la caída de la Línea 12, derivado de denuncias recientes y de que la cifra de muertes oficiales sumó una más, por lo que se elevó a 27 en total.

No obstante, el juez encargado determinó posponer la audiencia para el mes de junio, debido a que uno de los acusados no se presentó por problemas de salud.

El juzgador determinó que dicha ausencia impedía el desahogo de las imputaciones por la Línea 12, las cuales son por los delitos de homicidio, lesiones y daño a la propiedad.

Ante estos hechos, Enrique Horcasitas reiteró que la Línea 12 del Metro CDMX fue una construcción bien edificada, y su caída se debió a la falta de mantenimiento y cuidados correctivos en la misma.

Así lo informó el abogado de las 12 víctimas, Teófilo Benitez, quien en conferencia de prensa notificó que se buscará reclasificar el delito.

De delito de homicidio culposo, las víctimas quieren que se pase a delito de homicidio con dolo eventual contra Enrique Horcasitas y 9 ex funcionarios más, acusados de ser responsables del desplome que se originó en la conocida línea dorada.

El representante legal, Teófilo Benitez, informó que en la próxima audiencia del día lunes 2 de mayo, pedirá que el delito de homicidio con dolo sea imputado al ex director del Proyecto Metro, Enrique Horcasitas y a los otros 9 funcionarios acusados de responsabilidad.

“Nosotros estamos más que preparados, y demostrado está, nosotros vamos por la reclasificación de este hecho, nosotros vamos porque estamos sumamente preparados”.

Teófilo Benítez

Además dijo conocer “el asunto” casi de memoria, por lo que aseguró estar preparado para reclasificar el delito.

“Te conozco hasta los 18 tomos, los tenemos ya resumidos, estamos hablando de más de 18 mil fojas. Conozco a profundidad esto, que es el segundo informe de DNV. Lo tenemos el asunto casi casi de memoria”

Teófilo Benítez

Fiscalía de la CDMX imputará a ex funcionarios encargados de la Línea 12

Además de la reclasificación del delito, la Fiscalía General de Justicia (FGJ) de la CDMX buscará imputar a Enrique Horcasitas y los otros ex servidores públicos del delito de homicidio, lesiones culposas y daño a la propiedad.

Esto porque el peritaje realizado por el despacho de abogados de Teófilo Benitez, arrojó varias irregularidades en el diseño, construcción y mantenimiento de la Línea 12 del Metro.

Además, el abogado Teófilo Benítez aseguró que los ex funcionarios encargados del proyecto estaban al tanto de dichas irregularidades, por lo que el asunto se convierte en delito culposo y doloso.

Abogados buscarán que Línea 12 del Metro sea demolida en su totalidad

Tras el incidente ocurrido el pasado 3 de mayo de 2021, cuando el puente de la Línea 12 del Metro se desplomó, al menos 26 personas murieron y 106 personas resultaron lesionadas.

Luego de que se realizara un peritaje, éste encontró irregularidades en el tramo de la Línea 12 que colapsó.

Sobre esto, el perito Tomás Andrade dijo que se encontró un faltante de casi 400 pernos, y aseguró que el tramo afectado no recibió el mantenimiento que se requería.

Informó que las estructuras de la Línea 12 debieron ser monitoreadas, sin embargo no fue así, por lo que no hubo acciones para corregir los daños.

Con base en esto, el perito concluyó que toda la estructura de la Línea 12 estuvo mal diseñada, mal construida, mal supervisada, mal mantenida y con una mala certificación; lo que causó el terrible suceso ya conocido.

Por ello, el representante legal de las víctimas, Teófilo Benítez dio a conocer que se solicitará la demolición de la Línea 12 en su totalidad.

“Ellos conociendo esto, tienen la plena conciencia y la lealtad ante la ciudadanía, para solicitar que se demuela toda la línea por actos de desconfianza hacia esa construcción, por falta de cuidado, supervisión, y en especial al mantenimiento, que jamás se le dio a la línea”.

Teófilo Benítez

Esto fue sostenido también por el abogado Marco Olivares, quien secundó la moción de demoler la Línea 12 del Metro, pues aseguró que que ésta representa un grave riesgo a la vida de quienes usan la línea dorada.

A casi un año del trágico incidente ahora víctimas de la Línea 12 buscarán reclasificar el delito a homicidio con dolo eventual contra Enrique Horcasitas y otros 9 ex funcionarios más.

Con información de Milenio.

Desde finales de febrero de 2026 iniciaron la labores de rehabilitación de las líneas 2,3,7 y 8 del Metro CDMX, lo cual ha desatado la molestia de los usuarios, quienes enfrentan retrasos y otras problemáticas durante sus recorridos.

El director del Metro CDMX compartió un video en redes sociales para solicitar la comprensión de los usuarios y aseguró que cuando estas obras finalicen, el transporte serán más eficiente.

Adrián Rubalcava pide paciencia a los usuarios del Metro CDMX tras quejas por obras

El director del Metro CDMX, Adrián Rubalcava, mencionó en su video que ha visto las quejas de los usuarios en redes sociales por las obras de rehabilitación en diversas estaciones.

Ante esta situación, Adrián Rubalcava pidió la comprensión de los ciudadanos y prometió que los trabajos de rehabilitación mejorarán el Metro.

“He visto la molestia que ha generado, créeme que estoy preocupado por tu sentimiento, entiendo que estás enojada o enojado. El polvo, el calor, el ruido mientras caminas por el anden, pero es un esfuerzo que he asumido”

Adrián Rubalcava

Sé que las obras de rehabilitación en estaciones del @MetroCDMX generan molestias y entiendo el sentir de las y los usuarios. Asumo la responsabilidad y también el compromiso de trabajar todos los días para tener un mejor Metro.
Estamos interviniendo estaciones de las Líneas 2,… pic.twitter.com/erqsKaQzv9

— Adrián Rubalcava (@AdrianRubalcava) May 19, 2026

Adrián Rubalcava asumió la responsabilidad de las nuevas obras del Metro de la CDMX, pero enfatizó que los usuarios merecen un mejor transporte.

“Asumo la responsabilidad, pero créeme que estamos trabajando duro para tener un mejor Metro, porque se lo merece Mexico”

Adrián Rubalcava

El funcionario cerró su video solicitando la paciencia de los ciudadanos: “Tenme tantita paciencia, va quedar increíble”

El Metro de la CDMX ha enfrentado diversos trabajos de rehabilitación desde 2022, cuando se modernizó la línea 1 y en 2026 iniciaron las obras en diversas estaciones de la Línea 2, 3, 7 y 8.

¿Cuándo terminan los trabajos de rehabilitación del Metro CDMX?

La Línea 2 del Metro de la CDMX es la más afectada por los trabajos de rehabilitación, ya que se realizan cambios en 16 estaciones.

Los usuarios del Metro CDMX se enfrentan a las instalaciones en “obra negra”, donde hay polvo y materiales de construcción, además de que el servicio se recortó y cerró algunas estaciones.

Se estima que las obras de rehabilitación del Metro CDMX finalicen el 31 de mayo de 2026.

De acuerdo con lo informado por las autoridades, con la reapertura de la estación también se reanudó el servicio y recorrido de trenes y por ende ascenso y descenso de pasajeros.

Cabe destacar que los trabajos de rehabilitación del complejo, así como la instalación de vitrales y murales, se llevó a cabo como parte de los preparativos rumbo al Mundial 2026.

Así se ven los vitrales y murales de la estación Auditorio del Metro CDMX

El 28 de diciembre de 2025, el gobierno de la Ciudad de México (CDMX) y el Sistema de Transporte Colectivo (SCT), cerraron la estación Auditorio del Metro capitalino por trabajos de remodelación.

Al cumplirse 142 días exactos del cierre y suspensión del servicio en dicha estación de la Línea 7, el STC reabrió el lunes 18 de mayo de 2026 el complejo y reanudó el recorrido de trenes de pasajeros.

Como parte de las acciones de rehabilitación que se pusieron en marcha, se instalaron diversos vitrales en pasillos de la estación y se pintaron algunos murales en la zona de andenes.

Se debe destacar que los trabajos de remodelación no solo se efectuaron en la estación Auditorio, sino que se han extendido a otras estaciones centrales de la red como Bellas Artes y Universidad.

STC rehabilita y remodela estaciones del Metro CDMX por el Mundial 2026

Con un presupuesto de mil 730 millones de pesos, el Gobierno de la CDMX realiza obras de modernización en la Línea 2 del Metro y otras estaciones de la red, rumbo al Mundial 2026.

Los trabajos comenzaron en septiembre de 2025 e incluyen rehabilitación de 28 trenes NM‑02, modernización de sistemas eléctricos, alumbrado y cárcamos, además de mejoras en estaciones.

La jefa de Gobierno, Clara Brugada, informó que las acciones forman parte del plan integral Ciudad Mundialista, con obras complementarias en Cetram Huipulco, Universidad y Tasqueña.

El plazo de entrega está fijado para el 31 de mayo de 2026, apenas días antes de la inauguración del Mundial, con trabajos realizados en horarios extendidos para no afectar la operación cotidiana.

De acuerdo con reportes de los usuarios, el hecho ocurrió la noche del domingo 17 de mayo, sobre las escaleras del acceso principal de la estación de la Línea 7 del Metro CDMX.

Se cae plafón en estación Río San Joaquín de Línea 7 Metro CDMX

La noche del domingo alrededor de un metro y medio cuadrado del plafón de la estación Río San Joaquín de la Línea 7 se desprendió, sobre el inicio de un tramo de escaleras eléctricas.

El hecho fue captado por usuarios, quienes mostraron escombros estorbando el acceso a las escaleras rumbo a los andantes de esta estación del Metro CDMX.

Ante el reporte de los usuarios, Protección Civil de la CDMX, así como del Sistema de Transporte Colectivo (STC) arribaron al lugar para realizar la revisión correspondiente, así como para retirar los escombros.

El Metro CDMX informó que se acordonó la zona para atender el reporte “de desprendimiento de un plafón en el acceso principal” de la estación.

Asimismo, resaltó que se retiraron los escombros para realizar la inspección correspondiente y los trabajos de reparación.

Hasta el momento no se ha informado cuál fue la causa de este desprendimiento del plafón dentro de la estación Río San Joaquín.

Las lluvias en la Ciudad de México han provocado intermitencias en el servicio del Metro CDMX, por lo que se anunció la activación de la marcha de seguridad en toda la red.

“Continúa lloviendo en la ciudad, se implementa marcha de seguridad en toda la Red. Esta medida reduce la velocidad de los trenes para garantizar un trayecto seguro. Toma previsiones.”

Metro CDMX

Reportan afectaciones en todas la líneas del Metro CDMX por lluvias

Adrián Ruvalcaba, director del Sistema de Transporte Colectivo Metro, confirmó las afectaciones en todas la líneas del Metro CDMX.

El titular del Metro CDMX detalló que la marcha de seguridad se implementó para “garantizar una operación segura de los trenes”.

Asimismo, Adrián Ruvalcaba puntualizó que la medida se toma para priorizar la seguridad de los usuarios.

“Esta medida puede ocasionar avance lento y mayor tiempo de recorrido. Les pido tomar previsiones y mantenerse informados a través de los canales oficiales del Metro. La seguridad de las y los usuarios es lo más importante”.

Adrián Ruvalcaba

Ante tal situación, Adrián Ruvalcaba destacó que el avance de los trenes será lento.

Debido a las fuertes lluvias registradas en la Ciudad de México y Zona Metropolitana, en distintas líneas del @MetroCDMX se implementa marcha de seguridad para garantizar una operación segura de los trenes.

Esta medida puede ocasionar avance lento y mayor tiempo de recorrido.…

— Adrián Rubalcava (@AdrianRubalcava) May 12, 2026

Por tal motivo, exhortó a la ciudadanía para que tomara sus previsiones y se mantuviera informada mediante canales oficiales del Metro CDMX.

En redes sociales, usuarios han reportado problemas en la Línea 3 con servicio lento con tiempos de espera de más de 10 minutos.

De igual manera, se informó que hay inundaciones en las instalaciones de la Línea 1 y 8 con afectaciones en los pasillos.

Las fuertes lluvias y tormentas registradas en la Ciudad de México no solo afectaron el Metro CDMX, también se han reportado inundaciones en diversos puntos de la capital.

La tarde de este 12 de mayo, estudiantes de UNAM y el IPN se manifestaron para pedir una mejor tarifa y seguridad en el transporte público.

Exigen alumnos de UNAM e IPN tarifa especial en Metro CDMX y Tren Suburbano

Alumnos de UNAM e IPN realizaron protestas para exigir tarifa especial. Las manifestaciones ocurrieron en:

• Metro CDMX: estación Universidad de la Línea 3
• Tren Suburbano: estación Buenavista

En Universidad, estudiantes de diversas facultades de la UNAM llevaron a cabo pintas y realizaron liberación de torniquetes para dar acceso libre.

Asimismo, los manifestantes colocaron en máquinas de recarga del Metro CDMX, fichas de búsqueda de personas desaparecidas.

Además de la tarifa especial, los alumnos demandaron mejora en el sistema de transporte, seguridad y que se extienda el servicio de RTP para que la comunidad estudiantil llegue con bien a las aulas.

Por su parte, en la estación Buenavista, estudiantes tanto de la UNAM como el IPN también se manifestaron, pidiendo una reducción al costo de las tarifas actuales.

El contingente mostró pancartas con sus demandas e indicaron que estaban a la espera de una resolución de las autoridades del Tren Suburbano con la mesa de trabajo que se realizaba en la FES Cuautitlán de la UNAM.

Los manifestantes se mantuvieron en Buenavista a la espera de que más estudiantes se unieran a las protestas.

Esta iniciativa surge como un esfuerzo de reivindicación histórica para dejar de homenajear a figuras ligadas al colonialismo y la violencia.

Se realiza consulta sobre posible cambio de nombre de la estación del Metro Villa de Cortés en la CDMX

Vecinos de la Colonia Villa de Cortés, en la Alcaldía Benito Juárez, fueron consultados sobre la posibilidad de cambiar el nombre de la estación homónima de la Línea 2 del Metro de la CDMX.

Personal de la Agencia Digital de Innovación Pública (ADIP) habrían sido los encargados de realizar las encuestas a los habitantes de la colonia Villa de Cortés.

De acuerdo con vecinos, los encuestadores les señalaron que se estaba analizando cambiar el nombre de la estación Villa de Cortés, tras la polémica por la visita de una figura española a la CDMX.

Esta medida sigue una tendencia reciente en la capital de modificar la nomenclatura del transporte público para reflejar valores contemporáneos.

De este modo, se busca sustituir referencias coloniales por nombres que honren el legado prehispánico o causas sociales actuales.

Aunque algunos vecinos temen que con el cambio de nombre de la estación del Metro CDMX se busque también modificar el nombre de la colonia.

Destacaron que más allá de que se trate de un personaje histórico, para ellos significa el legado de muchas generaciones que han vivido en la zona.

Por lo que temen que está situación afecte la identidad y pertenencia de su comunidad.

¿Cuál sería el nuevo nombre de la estación del Metro Villa de Cortés?

Aunque todavía no hay un posible nombre oficial, una de las propuestas que se ha manejado es que la estación del Metro Villa de Cortés de la CDMX se llame “Josefa Ortiz”.

Sería un nombre no desconocido pues a 100 metros de la estación se ubica la colonia Josefa Ortiz, por lo que los habitantes se encuentran identificados con el nombre.

Cabe recordar que las autoridades no han confirmado el cambio de nombre de la estación del Metro Villa de Cortés.

Sin embargo, seguiría la tendencia de actualizar la nomenclatura urbana, sustituyendo nombres de la época colonial por referentes indígenas o figuras históricas femeninas.

Por la caída del plafón en el Metro no hay personas heridas, pero dos autos resultaron con daños.

Cae plafón de puente peatonal de la estación Villa de Cortés del Metro

Alrededor de las 10 de la mañana cayó una parte del plafón del puente peatonal de la estación Villa de Cortés del Metro de CDMX.

El Metro informó que este puente conecta a la calle y la estación de la Línea 2 del Metro.

“El Sistema de Transporte Colectivo informa que alrededor de las 10:00 horas se registró el desprendimiento de una sección del plafón del puente peatonal que conecta con la estación Villa de Cortés, de la Línea 2”.

Metro CDMX

Por el hecho dos autos resultaron con daños; no hay personas heridas. El Metro informó en un comunicado que se hará responsable del pago de los desperfectos.

Empresa que construyó puente donde se cayó plafón en el Metro se encuentra en proceso de revocación

El STC Metro señaló que el puente de la estación lo construyó una empresa a través de un Permiso Administrativo Temporal Revocable.

Este permiso otorgó a la empresa la construcción de dos torres y los puentes de conexión en la estación Villa de Cortés del Metro.

El Metro dijo que la empresa que construyó la parte de donde se cayó el plafón está en proceso de revocación.

Al lugar también acudió la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil para verificar la zona.

“Se informa que actualmente el Permiso Administrativo Temporal Revocable a través del cual se otorgó a una empresa la construcción de dos torres en Villa de Cortés, se encuentra en proceso de revocación”.

Metro CDMX

“Es totalmente no procedente, debido a que causaría más afectaciones al Metro, que beneficios a los pocos usuarios que lo utilizan”.

SNTSTC

El PAN de la Ciudad de México propuso un horario extendido en varias líneas del Metro CDMX para la movilidad durante los partidos y turistas.

La propuesta, tal como lo destaca el partido en sus redes sociales, fue enviada al Congreso de CDMX aunque de momento no ha sido analizada o votada por los legisladores.

Metro CDMX rechaza propuesta del PAN y no ampliará horario para el Mundial 2026

El Sindicato del Metro CDMX respondió al PAN y declaró como “totalmente no procedente” su propuesta, ya que ocasionaría más afectaciones al sistema de los beneficios que podría ofrecer.

Acorde con lo señalado en su comunicado, el Sindicato dio a conocer que durante la noche tras terminar el servicio, se llevan a cabo trabajos de mantenimiento y conservación de las instalaciones.

Esto en pro de que no afecte el servicio durante el día, además que estos trabajos de mantenimiento son continuos a lo largo de todo el año y se efectúan en fin de semana.

Asimismo, el Sindicato del Metro CDMX insta que por seguridad y requerimiento técnico, dichas labores se llevan a cabo con un corte de energía, la cual debe restaurarse a las 4:00 horas.

Por lo cual, una ampliación del horario del Metro CDMX dejaría pendientes varias actividades que son necesarias, bajo riesgo de presentarse fallas considerables en el servicio.

Propuesta del PAN para ampliar el horario del Metro CDMX durante el Mundial 2026

El Sindicato también afirmó que le dio dicha información al PAN de CDMX para descartar su propuesta de ampliar el horario para el Mundial 2026 hasta las 2:00 horas.

El PAN había propuesto el pasado 26 de abril ampliar el horario del Metro CDMX para el Mundial 2026 en al menos tres líneas, 1, 2 y 3, sólo los días viernes y sábado.

Acorde con sus motivos, el horario del Metro CDMX ayudaría a miles de capitalinos que tendrán jornadas nocturnas durante el Mundial 2026, aplicable para fines de esparcimiento.

Sin embargo, la propuesta del PAN fue ampliamente criticada, aunado a que el Metro CDMX destaca que no es necesario, ya que en el cierre hay pocos usuarios.

Se trata de trabajadores subcontratados quienes estarían a cargo de las obras de renovación del Metro CDMX para el Mundial 2026 quienes reclaman falta de pago.

Ante la protesta iniciada alrededor de las 5:00 horas, elementos de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSC) realizan cortes a la circulación desde temprano y previo a las marchas del 1 de mayo.

Trabajadores de obras en el Metro CDMX para el Mundial 2026 protestarían por falta de pago

Los trabajadores hicieron una bloqueo sobre Paseo de la Reforma donde atravesaron costales con arena.

Los manifestantes cuentan con chalecos y cascos color naranja, como los que usan los albañiles y otros trabajadores de obras para el Mundial 2026.

La denuncia es que su contratista, una empresa privada, no les ha pagado los trabajos que han realizado.

Cabe recordar que la estación Hidalgo en el Metro CDMX es un de las que actualmente se encuentra en obras por el Mundial 2026.

Trabajadores del Metro se adelantan a protestas del 1 de mayo

Cabe recordar que esta manifestación es independiente a las marchas en Paseo de la Reforma por el 1 de mayo.

Los colectivos que se manifestarán este día se concentrarán a partir de las 8:00 horas y algunos seguirán concentrándose pasado el medio día.

Mediante un comunicado, el Sistema de Transporte Colectivo Metro informa que la línea que corre de Cuatro Caminos a Tasqueña, operará en dos tramos del 1 al 3 de mayo de este 2026.

Esto con motivo a los trabajos de rehabilitación que se realizan rumbo al Mundial de Fútbol 2026.

Operación en dos tramos:

• De Tasqueña a Xola
• De Cuatro Caminos a Pino Suárez

Horarios de operación:

• Viernes 1 de mayo: 7:00 a 24 horas
• Sábado 2 de mayo: 6:00 a 24 horas
• Domingo 3 de mayo: 7:00 a 24 horas

Cierre de estaciones de la Línea 2 del Metro CDMX

Del 1 al 3 de mayo, las estaciones San Antonio Abad, Chabacano y Viaducto del Metro CDMX permanecerán cerradas.

Para reducir afectaciones y con el objetivo de apoyar a los usuarios de este transporte, se contará con el apoyo de autobuses de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) en el tramo Xola-Pino Suárez.

Las estaciones Portales y Nativitas también se cerrarán a partir del jueves 30 de abril a partir de las 22 horas.

Aunque en días posteriores sí habrá paso a trenes, no se podrá ascender o descender en estas estaciones.

Habilitan programa “Tu bici viaja en metro”

Dando por hecho que disminuirá la demanda del Metro de la Ciudad de México por el puente que deriva del Día del Trabajo, se habilita el programa “Tu bici viaja en metro”.

Desde el viernes 1 de mayo, usuarios podrán ingresar al Metro CDMX con su bicicleta, la cual podrán usar posteriormente en la ciclovías, rutas que también han sufrido remodelaciones por el tan esperado evento deportivo.

Cabe mencionar que el acceso de estos vehículos, en el periodo ya mencionado, se habilitará en las 12 líneas de la red.

Debido a que el 1 de mayo se considera un día feriado, los horarios del Metro CDMX y del Metrobús quedaron de la siguiente forma:

• CDMX: 07:00 a 00:00 horas
• Metrobús: 05:00 a 00:00 horas
• Metrobús L7 Campo Marte-Indios Verdes: 05:00 a 00:00 horas

Semovi anuncia horarios de RTP, Trolebús, Cablebús, Tren Ligero y más

El comunicado oficial de la Semovi también da a conocer los siguientes horarios del transporte público en CDMX para el 1 de mayo:

• RTP: 05:00 a 00:00 horas
• Trolebús (Líneas 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y 9): 06:00 a 23:30 horas
• Trolebús: (Línea 10 Elevado): 05:00 a 00:00 horas
• Trolebús Aztecas (Línea 12): 05:30 a 23:30 horas
• Cablebús: 07:00 a 23:00 horas
• Tren Ligero: 07:00 a 23:30 horas
• Ecobici: 05:00 a 00:30 horas
• Servicio de apoyo Línea 2: 07:00 a 00:00 horas
• Biciestacionamientos: 07:00 a 00:00 horas
• Ecoparq: No operan

En el caso de acceso con bicicletas, se informa lo siguiente:

• Permitido en Metro, Cablebús y Tren Ligero
• En Metrobús, Trolebús y RTP, sujeto a disponibilidad de espacio en las unidades
• Los Centros de Atención a Personas Usuarias (CAPU) de Ecobici permanecerán cerrados

Una de las quejas más recurrentes que se escuchan sobre el AIFA es “que está muy lejos”, pero las distancias se vuelven relativas cuando, por ejemplo, inviertes 60 minutos o más en recorrer cinco kilómetros dentro de la Ciudad de México, por lo pesado del tráfico vehicular, obras, manifestaciones y el consabido, etcétera.

Por eso buscar nuevos modelos de movilidad, que acerquen a la gente al uso del transporte público, son políticas correctas, siempre y cuando se ejecuten bien. Podemos asomarnos a la experiencia de Anne Hidalgo, quien desde 2014 hasta el mes pasado fuera alcaldesa de París. Esta española de nacimiento, naturalizada francesa, revolucionó la ciudad de la luz, convirtiéndola en un gran ejemplo a seguir como un espacio verde que favorece a los ciclistas y a los peatones frente a los automóviles.

Y si hablamos de distancias, la verdad es que el AIFA no está lejos; por supuesto, la percepción depende mucho de dónde vivas, pues no es lo mismo estar al sur de la ciudad que en el oriente, el poniente o el norte. Durante estos años he descubierto que hay muchas formas distintas de llegar al AIFA, de hecho, tiene muchas más vías de acceso que el propio Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, al que solamente puedo llegar por dos rutas distintas, pero en el caso del AIFA, hasta 5 distintas formas de llegar he encontrado.

En automóvil se puede llegar pagando casetas, sin pagar casetas, de forma más directa o dando más vuelta; pero en transporte público también, viviendo en el sur de la capital, sí hay forma de llegar: por ejemplo usando el Metrobús Línea 1, bajarse en Buenavista y tomar ahí la Línea B del Metro hasta llegar a Ciudad Azteca y de ahí el Mexibús que va hasta el AIFA.

Pero ahora con la llegada del tren saliendo desde la estación Buenavista, este centro multimodal de transporte, nos permitirá llegar al AIFA en mucho menos tiempo, tomando en cuenta lo céntrico que resulta este punto, para conectar con la terminal aérea.

Ya sabemos que hay voces que se preguntan con escándalo: ¿quién va a viajar en transporte público al aeropuerto?, pero justamente por eso empecé hablando de movilidad y la gran transformación que realizó Anne Hidalgo, en aras no nada más de cambiar la forma de moverse, sino de combatir el cambio climático que nos afecta a todos.

Porque no podemos ver las obras de forma aislada, como se hacía en el pasado, ahora se deben analizar desde una perspectiva integral, pensando en mover a la gente de forma rápida, y a la vez digna, pero también emitiendo la menor cantidad posible de Gases de Efecto Invernadero (GEI) a la atmósfera.

El servicio que brindará el tren al AIFA, saliendo del CETRAM Buenavista, permite planificar de mejor forma la forma de llegar al aeropuerto, ya sea llegando por Metro, Metrobús, e incluso en taxi o en vehículo por aplicación. Al tren le tomará 43 minutos llegar a las instalaciones del AIFA.

Las formas de llegar y también de salir del AIFA se siguen ampliando. Puede ser en coche por vías de peaje o por vías gratuitas, dejándolo en el estacionamiento del Felipe Ángeles, que cuenta con precios muy competitivos para irse de viaje y recoger el vehículo al regresar. También en taxi o vehículo de aplicación, y desde luego por los autobuses que salen de las centrales camioneras de la ciudad, y en vans que salen de puntos estratégicos como el Ángel de la Independencia, la Plaza de la Revolución o el WTC; ahora a todas ellas se suma el tren.

Cuando les comento que es más leyenda urbana que no hay forma de llegar o salir del AIFA, es porque la gente no investiga, y se quedan con la idea que está totalmente desconectado y que los vehículos por aplicación, salen en un ojo de la cara. Porque la gente únicamente cree que se puede llegar en coche, este pensamiento cochista, limita el ver que existen muchas más opciones de desplazamiento.

Por ese motivo he usado diversas formas de llegar al AIFA y las he documentado en este espacio, para precisamente desmentir la falacia de que “no se puede entrar ni salir del AIFA y que los Uber te cobran carísimo”. Siempre lo he dicho, viajar es un arte, porque los viajes se planifican cuidadosamente, a menos que sea una emergencia.

Uno se tiene que presentar con tiempo de antelación a la salida del vuelo, dependiendo si es nacional o internacional, y de la tarifa adquirida; de eso dependerá la decisión sobre el tipo de maletas que vamos a utilizar para viajar, y lo mismo pasa con nuestra salida de casa, pues uno planea si sale en taxi, o en vehículo de aplicación, si uno se va manejando en su coche, si un familiar te lleva a la terminal, si tomas la van en alguno de los puntos estratégicos de la ciudad, o si abordas un autobús desde alguna de las terminales camioneras dentro de la ciudad, e incluso desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México puedes tomar un autobús que te lleve al AIFA.

Ahora, a todas estas opciones se suma la posibilidad de llegar a la estación multimodal Buenavista, y de ahí encaminarse al AIFA. Es importante saber que son tres líneas del Metrobús (la Línea 1, la 3 y la 4) las que tienen conexión con Buenavista, y ahí también conecta el Suburbano que va y viene de Cuautitlán, con la Línea B del Sistema del Metro, con el sistema del Mexibús y con la Ecobici.

Se utilizará la tarjeta de movilidad integrada, y se espera que en breve se integre la tarjeta del Suburbano. Tendrá un costo inicial de $45 pesos, con horario de servicio de 5:00 de la mañana a las 12:00 de la noche; los trenes tendrán una frecuencia de 15 minutos, y darán servicio los siete días de la semana. Se comenzará con cuatro trenes con capacidad para 719 personas, y poco a poco se irán sumando más.

Espero que en breve pueda hacer el recorrido, y por supuesto que estaré platicándoles; ya saben, tomando nota de tiempos, costos y todos esos detalles que pueden ser valiosos a la hora de viajar, y sobre todo, qué tan cómodo, seguro y amigable es.

Una exigencia que llevo haciendo en redes sociales desde hace semanas, y es un punto que no se debe perder de vista, es que cuando exista una manifestación, el gobierno de Clara Brugada priorice que no se obstruya el carril exclusivo del Metrobús, pues es una de las formas de llegar a la estación multimodal Buenavista, y diariamente el servicio del Metrobús presenta interrupciones en su servicio -en prácticamente todas sus líneas- por manifestaciones, bloqueos e invasión de carriles confinados.

Esto no lo deben de echar en saco roto, porque ¿de qué va a servir tener un tren tan fabuloso, si no puedes llegar a este porque las manifestaciones te lo impiden? Y que conste, no estoy en contra de que la libertad de manifestación, ni de que la gente exija sus demandas, pero falta mucha conciencia sobre como este tipo de eventos contribuyen a aumentar las emisiones de GEI a la atmósfera, que nos termina perjudicando a todos.

No solo por la calidad de aire que se deteriora y nos afecta a nivel salud, sino que también contribuye con el aceleramiento del cambio climático, y les recuerdo que solamente tenemos este planeta para vivir.

Por eso, para que el éxito sea total, se requiere que el gobierno de la Ciudad de México se comprometa -pero en serio- a que la movilidad pública no se vea afectada por cierres viales y manifestaciones. Se tiene que priorizar la movilidad pública, mejorando el transporte público y la experiencia; si no, va a ser un fracaso.

Esa es la razón por la que señalaba que las obras no se pueden ver de forma aislada, sino que se tienen que observar desde su conjunto; y para que el tren al AIFA sea un verdadero éxito, se tiene que garantizar que la movilidad en transporte público sea eficiente, segura, digna, cómoda y puntual. Estoy convencida de que no necesitamos ser parisinos para disfrutar de esas mieles, y que bien nos lo merecemos.

De acuerdo con los reportes, un grupo de personas llevó a cabo una manifestación en la estación Universidad, por lo que el STC resolvió permitir el ingreso de forma gratuita.

Cabe destacar que horas antes, al menos 11 personas resultaron lesionadas luego de una falla en una de las escalera eléctricas en la estación Miguel Ángel de Quevedo.

Dan acceso libre a Línea 3 del Metro CDMX ante protesta por fallas

Un grupo de personas llevó a cabo una protesta en las inmediaciones de la estación Universidad de la Línea 3 del Metro CDMX, luego de que se registró una falla en las escaleras eléctricas.

En el lugar, los inconformes, que se tratan de estudiantes de Contaduría y Ciencias de la UNAM, llevaron consigo carteles con diversas consignas por las malas condiciones de la Línea 3 del Metro CDMX.

Ante la movilización en la que también se acusó la falta de atención al metro por el Mundial 2026, personal de seguridad decidió dar acceso libre a los usuarios.

Así fue el accidente en las escaleras eléctricas de la Línea 3 del Metro CDMX

La mañana del viernes 24 de abril, 11 usuarios del Sistema de Transporte Colectivo (STC) de la Ciudad de México resultaron lesionados por una falla en una escalera eléctrica de la Línea 3 del Metro CDMX.

Al respecto, el mismo STC informó en redes sociales que la falla se registró debido a que un objeto quedó atorado en los peldaños metálicos, por lo que se activó el paro automático de emergencia.

Debido al parón en el mecanismo eléctrico, ocurrió una caída en cadena de decenas de usuarios que estaban en las escaleras, generando lesiones múltiples que fueron atendidas de forma inmediata.

Sobre ello, el organismo señaló que personal de Seguridad Industrial e Higiene, así como de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil, brindó atención a los usuarios que resultaron afectados.

Asimismo, explicó que 8 personas se retiraron por sus propios medios y 3 más fueron llevadas a un hospital, mientras que afirmó que la aseguradora ya da seguimiento y apoyo.

Aunado a ello, el STC garantizó que el equipo de instalaciones electromecánicas llevó a cabo la revisión técnica de la escalera y tras ello, garantizó que ya está nuevamente en funcionamiento.

Los estudiantes se manifestaron en contra del Mundial 2026, así como de las obras “de embellecimiento innecesario” del Metro CDMX que les están afectando directamente.

Estudiantes protestan en contra de las obras de la estación Universidad del Metro CDMX por el Mundial 2026

Con una manta con la leyenda “No queremos Mundial, queremos Metro funcional”, los estudiantes se colocaron en una de las entradas de la estación Universidad.

Al mismo tiempo, con un megáfono expresaron su descontento por el Mundial 2026, las obras en el Metro CDMX, y cómo eso afecta a la estación Universidad.

Asimismo lanzaron las siguientes 6 consignas al respecto:

1. Mantenimiento integral del transporte colectivo Metro
2. Atención inmediata a las fallas estructurales y operativas del sistema de transporte colectivo Metro
3. No a la ejecución de trabajos innecesarios de embellecimiento superficial de estaciones
4. No al desplazamiento, acoso y criminalización de las trabajadoras sexuales de la calzada de Tlalpan
5. No a la calzada elevada paralela a la Línea 2 por comprometer la seguridad de los usuarios
6. No al desvío de recursos

Estudiantes señalan que obras del Metro CDMX por el Mundial 2026 les afectan directamente

Los estudiantes que protestaron en la estación Universidad del Metro CDMX, mencionaron que las obras les están afectando directamente.

Afirmando que debido a estas no pueden cumplir con sus compromisos cabalmente, pues las limitaciones de la estación Universidad del Metro CDMX provoca que tomen rutas alternas.

Algunos ahora hacen el doble o el triple de tiempo para llegar de su casa a la universidad y a la inversa.

Incluso, señalaron que es injusto que las personas hagan 10 minutos en la fila de recarga si los trenes no salen a tiempo.

Es por ello que pidieron a los policías de la estación que por favor abrieran las puertas de la misma, para el libre paso de los usuarios.

De acuerdo con los reportes, sujetos armados dispararon contra un automovilista que se encontraba estacionado casi al cruce de las calles Goma y Cafetal, en la colonia Granjas México.

Tras el ataque, los agresores huyeron en motocicleta y se reportó que habrían ingresaron a la estación Puebla de la CDMX, con la intención de evitar ser detenidos.

A través de un comunicado emitido por el Metro CDMX, se informó que tras aplicar los protocolos de revisión se descartaron disparos en sus instalaciones, mientras que la Secretaría de Seguridad Ciudadana activó la búsqueda de los responsables.

Metro CDMX descarta disparos en sus instalaciones; Policía confirma que huyeron por la Línea 9 y busca a responsables

Cerca de las 16:30 horas de este jueves, autoridades reportaron un ataque armado en la colonia Granjas México, en la alcaldía Iztacalco, en CDMX, cuya víctima fue un hombre de 52 años.

Señalaron que el conductor se encontraba al interior de una camioneta estacionada con placas de Morelos, presuntamente esperando a algún acompañante.

De pronto fue sorprendido por al menos dos sujetos armados, quienes le dispararon en al menos 5 ocasiones. Luego de la balacera, los asesinos huyeron a bordo de dos motocicletas, mismas que los esperaban en el lugar del ataque.

Las primeras versiones aseguraban que los atacantes ingresaron en la estación Puebla de la Línea 9, lo que activó los protocolos y un despliegue de seguridad.

Mediante un breve comunicado, el Metro de la CDMX señaló que tras llevar a cabo las revisiones correspondientes, se descartó disparos por arma de fuego dentro de sus instalaciones.

Sin embargo, la SSC CDMX confirmó que los ataques sí huyeron a través del Metro CDMX, por lo que con seguimiento de cámaras de video vigilancia se realiza la búsqueda de los responsables.

“Y sí, tiene fallas, como cualquier otro metro del mundo, pero estamos invirtiendo como nunca antes”.

Clara Brugada, jefa de Gobierno de CDMX

Sin embargo, aclaró que el gobierno capitalino también invierte “como nunca” en la renovación integral del Metro CDMX, ya que es necesaria y no sólo un mantenimiento.

El señalamiento de Clara Brugada fue mencionado en la Entrega del programa “Ingreso Ciudadano Universal” este jueves 16 de abril, a un día de una falla eléctrica en la Línea 3 del Metro que afectó el servicio.

Fallas en el Metro CDMX son como en cualquier otro: Clara Brugada

Durante el evento, Clara Brugada destacó su trabajo para la movilidad de CDMX.

Mencionó las fallas del Sistema de Transporte Colectivo, sobre las cuales afirmó que se presentan en cualquier otro metro del mundo.

Clara Brugada aseguró que el Metro CDMX necesita una renovación total línea por línea, ya que tiene más de 50 años, por lo que el mantenimiento no sería suficiente para solucionar sus fallas.

Por lo cual, desde 2025 han destinado casi 50 mil millones de pesos para el Metro CDMX, ya que es el corazón de la movilidad capitalina y lo usan millones de citadinos.

Asimismo, Clara Brugada aseguró que una vez termine el Mundial 2026, la Línea 3 del Metro CDMX será renovada por completo para que no tenga fallas y los usuarios tengan un servicio prácticamente nuevo.

Tal como se renovó la Línea 1 del Metro CDMX, cuyos resultados se entregaron a finales del 2025 tras iniciar en 2022, recordó Clara Brugada.

Clara Brugada descarta que tarifa del Metro CDMX aumente y destaca subsidio

En su discurso, Clara Brugada rechazó nuevamente que la tarifa del Metro CDMX vaya a aumentar para mejorar las inversiones, ya que lo ve como un golpe para las familias trabajadoras.

Pese a esto y con subsidio incluido, Clara Brugada afirmó que no se detendrán las inversiones en el Metro CDMX, que es el transporte más importante de la ciudad.

Referente al subsidio que tiene el Metro CDMX, que lo hace el más barato del mundo, Clara Brugada destacó que cada viaje debería costar 13 pesos; sin embargo, la tarifa sigue en 5 pesos, fijada desde 2013.

“Que el gobierno dé cuenta del alcance de este acuerdo… que la jefa de gobierno y el director general del Metro transparenten la situación… amerita que hubiera una explicación”

Alejandra Barrales. MC

Así lo dijo ante el silencio desde el gobierno de la CDMX tras el acuerdo de Clara Brugada y Adrián Rubalcava con el Sindicato Nacional de Trabajadores del sistema de Transporte Colectivo Metro (SNTSTCMetro) y los retrasos y otras incidencias que siguen ocurriendo en el Metro CDMX.

Movimiento Ciudadano acusa que omisiones en el Metro CDMX han costado vidas

Alejandra Barrales dijo que la omisión ha costado vidas en el Metro CDMX por lo que dijo que no se deben ignorar los llamamientos y preocupaciones actuales de los trabajadores y trabajadoras.

La senadora de MC dijo que lo que busca es que se tomen medidas urgentes para la reparación y tener un Metro CDMX digno.

Por ello, pidió informar cuál es el acuerdo al que llegaron el Sindicato y el Metro CDMX en beneficio de la seguridad de los usuarios.

“Necesitamos darle la atención que esto requiere… estamos demandando conocer de manera real… cuál es la situación que guarda el metro de la ciudad, sobre todo con los antecedentes de este gobierno… hay datos reales que nos confirman que este gobierno ha sido omiso, indiferente con la problemática…”

Alejandra Barrales. MC

MC exige transparencia; advierten riesgo para actividades de 5 millones de personas

Alejandra Barrales, senadora de MC, insistió en que los funcionarios de la CDMX salgan a informar debido a que están de por medio las actividades de casi cinco millones de personas.

Recordó que los propios trabajadores han expresado que el 70 por ciento de los 391 trenes no han recibido mantenimiento y que al menos 84 trenes están fuera de circulación por falta de refacciones.

No obstante, ante el reciente acuerdo, se dejó de hablar públicamente de las deficiencias en cuanto a mantenimiento.

A través de un mensaje en sus redes sociales, el Metro CDMX indicó que todas las estaciones de la Línea 3 se encuentran abiertas y brindando servicio a los usuarios.

“Se reanuda el servicio en la Línea 3, todas las estaciones se encuentran abiertas y en servicio”.

Metro CDMX

Lo anterior, luego de que durante la tarde presentara una falla eléctrica, lo que obligó a suspender servicio en las estaciones Universidad y Copilco.

Arreglan falla eléctrica en la Línea 3 del Metro CDMX; esto pasó

El director general del Metro CDMX, Adrián Rubalcava, informó que la noche de este miércoles que fue reparada la falla eléctrica que afectó la Línea 3, lo que permitió reanudar el servicio en todas las estaciones.

De acuerdo con la Comisión Federal de Electricidad (CFE), la falla eléctrica se originó en un sitio externó a la operación del Metro CDMX.

Puntualmente, se reportó una falla en un circuito de la subestación ubicada en Taxqueña, lo que provocó diversas afectaciones.

Adrián Rubalcava agradeció la respuesta de personal del Metro CDMX, así como de la CFE, quienes trabajaron en reparar la falla eléctrica lo más pronto posible.

De igual forma, externó su agradecimiento al personal del servicio RTP, quienes brindaron apoyo a los usuarios que se vieron afectados por el cierre de las estaciones Universidad y Copilco.

El servicio provisional en la Línea 3 del Metro CDMX opera desde Indios Verdes a Miguel Ángel de Quevedo, cerradas las estaciones:

• Universidad
• Copilco

En videos compartidos en redes sociales se observa el momento en el que los usuarios del Metro CDMX fueron desalojados de la estación Universidad por la falla eléctrica.

Línea 3 del Metro CDMX opera con servicio provisional desde Indios Verdes a Miguel Ángel de Quevedo

Fue alrededor de las 18:29 horas de hoy miércoles 15 de abril, que el Metro CDMX anuncio servicio provisional desde Indios Verdes a Miguel Ángel de Quevedo.

Añadió que el servicio provisional es consecuencia de un disturbio eléctrico al exterior de las instalaciones del sistema, que ya revisa personal de la Comisión Federal de Electricidad (CFE).

Sin embargo, no hay servicio desde Copilco a Universidad, por lo que el traslado a Miguel Ángel de Quevedo es mediante unidades RTP, aunque reportan ser insuficientes.

Acorde con Adrián Rubalcava, la falla eléctrica afectó una subestación en el tramo de Universidad a Copilco, por lo que se busca restablecer la energía en el mismo.

Añadió que fue necesario que personas usuarias descendieran del convoy y caminaran por el túnel de la Línea 3 del Metro CDMX, con apoyo de Protección Civil y Seguridad Industrial.

Adrián Rubalcava prevé que la circulación del Metro CDMX se restablezca en breve, tal como escribió en su mensaje de redes sociales.

Sin embargo, en última actualización de las 19:21 horas, el Metro CDMX confirmó que continúan los trabajos para restablecer el servicio en la Línea 3.

Línea 3 del Metro CDMX: falla eléctrica provoca caos por falta de servicio

En redes sociales se compartieron diversos videos del momento en que los trenes de Universidad a Copilco fueron desalojados, derivado de la falla eléctrica en la Línea 3 del Metro CDMX.

Entre ellos, un video en el que condujeron a los usuarios sobre las vías de la estación Copilco, con apoyo de personal, tal como explicó Adrián Rubalcava en su mensaje.

Se señaló a su vez que los usuarios quedaron atrapados en el convoy por lo menos una hora y medios apuntan que la espera continua debido a la falta de unidades RTP.

Ante el caos reportado por falta de transporte, la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) de la CDMX está apoyando con el traslado de usuarios entre las estaciones Universidad a Coyoacán.

🚇 Una falla eléctrica detuvo la Línea 3 del Metro CDMX y obligó a evacuar a usuarios por las vías, luego de permanecer más de 35 minutos atrapados dentro de los túneles.

El STC confirmó que el servicio está suspendido de Copilco a Universidad y opera de forma provisional entre… pic.twitter.com/xHR7LhXc6h

— Patricia Estrada (@estradapaty) April 16, 2026

El director general del Sistema de Transporte Colectivo (STC), Adrián Rubalcava, aceptó que “hay trenes viejitos” por lo que están pidiendo recursos económicos al Gobierno de la Ciudad de México.

“Hay trenes viejitos. Tienen una que otra falla. No están como nosotros quisiéramos...es una de las cosas que pedimos, presupuesto para vías y para que se cambien algunos trenes”

Adrián Rubalcava. Director general del Sistema de Transporte Colectivo

En entrevista con Ciro Gómez Leyva para Grupo Formula, el funcionario destacó que este sistema de transporte es utilizado por cerca de 4.5 millones de personas por lo que una avería genera un problema grande.

Por ello es indispensable contar con trenes en buen estado, lo que se logra con un mantenimiento frecuente.

Debido a que sus declaraciones concuerdan con las exigencias Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC), Rubalcava de 49 años de edad, explica que el presupuesto depende del consejo de administración por lo que el proceso no es rápido y tampoco fácil por las diferentes posturas.

Mal estado del Metro de la CDMX es culpa de administraciones pasadas, dice Rubalcava

Los problemas del Metro de la CDMX no son nuevos; sin embargo, en los últimos años han aumentado aún cuando el gobierno ha hecho remodelaciones, mismas que no han funcionado en su totalidad.

Al respecto, Rubalcava asegura que el Metro CDMX tiene muchos años funcionando y que es culpa de administraciones pasadas.

“Es una sistema que no se le dio el mantenimiento correcto durante varios años por lo que se reflejan una que otra avería o falla por lo que hay la necesidad de meter recursos”

Adrián Rubalcava. Director general del Sistema de Transporte Colectivo

Costo del boleto del Metro CDMX se mantendrá, promete Adrián Rubalcava

Finalmente, Rubalcava aseguró que no aumentará el costo del boleto del Metro de la Ciudad de México como muchos temen, se mantendrá en 5 pesos.

La decisión se basa en la inversión de mil 100 millones de pesos que realizó el gobierno y que permitirá la mejora del servicio y su operatividad.

Hasta el momento se ha invertido más de 55 millones en la Línea 1 y próximamente se invertirán 5 mil millones de pesos que serán destinados para la Línea 3.

Con el dinero se repararán y modernizarán trenes así como vías.

Estamos hablando de una ciudad que empieza a fracturarse desde su sistema más esencial, mientras quienes deberían sostenerlo parecen más preocupados por administrar el impacto político que por resolver el problema de fondo. Y en medio de ese cálculo, como siempre, queda el ciudadano, pero lo más grave no es la falla en sí. Es la reiteración. Es la sensación de que no se trata de un accidente, sino de una constante. Y cuando la excepción se vuelve regla, la explicación técnica deja de ser suficiente.

En ese punto, la discusión inevitablemente se desplaza hacia otro terreno: el de las decisiones. ¿Quién está operando realmente el sistema? ¿Bajo qué lógica? ¿Con qué incentivos?

El actuar del director general del Metro no puede leerse en el vacío. En las últimas semanas, más que certezas, han circulado versiones: que si ya hubo acuerdos, que si se están reconfigurando equilibrios internos, que si las decisiones pasan por filtros que poco tienen que ver con la eficiencia operativa. No sería sorprendente que esta situación de esta publicidad del mejor negociador ayude para que en un futuro “inmediato” lo posicione como uno de los candidatos mejor colocados para buscar gobernar la Ciudad de México, espero equivocarme, si bien cada quien es libre de buscar su manera, lo que no me parece justo es que sea a costa de los ciudadanos.

Pero hay una variable que no puede ignorarse y que agrava todo el escenario: las obras en curso. La ciudad se está preparando para el Mundial, y el Metro inevitablemente forma parte de esa narrativa de modernización. Intervenciones, cierres parciales, ajustes operativos que, en el papel, prometen un mejor sistema hacia el futuro, pero que en el presente están generando retrasos, cuellos de botella y limitantes adicionales para millones de usuarios.

La pregunta no es si las obras son necesarias, innegablemente lo son. La pregunta es otra: ¿quién está absorbiendo el costo de esa transición?

Porque, de nuevo, no es el sistema. No son las instituciones. Son las personas. Es el trabajador que sale con más tiempo y aun así llega tarde. Es la madre que no alcanza a recoger a sus hijos. Es el estudiante que pierde clases. Es el pequeño comerciante que vende menos porque el flujo de gente se vuelve impredecible.

En un entorno político donde cada espacio cuenta, el Metro se ha convertido voluntaria o involuntariamente en un escaparate. Cada falla, cada intento de explicación, cada control de daños posiciona nombres, construye narrativas y deja ver aspiraciones. Pensar que esto ocurre en un vacío político sería ingenuo.

La idea de que estamos viendo una especie de “publicidad gratuita” puede incomodar, pero resulta difícil ignorarla cuando la exposición crece al mismo ritmo que el deterioro del servicio. Y si ese fuera el caso si la crisis también funciona como plataforma entonces el problema deja de ser solo administrativo y se vuelve éticamente insostenible, porque implicaría que el desgaste de la ciudad está siendo, de alguna forma, capitalizado.

En mi opinión lo más peligroso es que todo esto empieza a normalizarse. El retraso deja de ser indignante y se vuelve esperado. La saturación deja de ser excepcional y se convierte en rutina. Y cuando eso ocurre, el umbral de exigencia social se desplaza peligrosamente hacia abajo, ese es el verdadero colapso: no el de los trenes, sino el de la confianza y esa, a diferencia de un tren, no se repara con mantenimiento.

“El Metro es la prioridad, es uno de los rubros que para la ciudad es de lo más importante. El Metro constituye el bien público de movilidad más importante para la Ciudad”

Clara Brugada, jefa de gobierno de la Ciudad de México

Clara Brugada resaltó que su gobierno ha conseguido destinar casi 50 mil millones de pesos al sistema entre 2025 y 2026, desmintiendo así las acusaciones del sindicato del Metro CDMX.

Línea 1, 2 y 3 concentran los trabajos de mejoras del Metro CDMX: Clara Brugada

En entrevista para medios, la jefa de gobierno destacó que, de los 50 mil millones de pesos, al menos mil 500 millones de pesos se retomaron para los trabajos en la Línea 2 del Metro CDMX rumbo al Mundial 2026.

De igual manera, Clara Brugada recordó que parte de dichos recursos se priorizó para:

• Remodelar la Línea 1
• Renovar la Línea 3

La jefa de gobierno destacó que, a pesar de la millonaria inversión, no se ha incrementado la tarifa, a diferencia de propuestas de administraciones anteriores.

Semovi informa avances de acuerdos con el sindicato del Metro CDMX para mejorar el servicio

En respuesta a las demandas sobre el Metro de la CDMX, el secretario de Movilidad, Héctor Ulises García, afirmó que el Gobierno capitalino trabaja en acuerdos con el sindicato del Metro para mejorar el servicio.

“Hay una relación para construir acuerdos con el sindicato, se ponen en juego todas las negociaciones y distintas movilizaciones. El interés del gobierno es que los sindicatos tienen que cuidar su materia de trabajo que es todo lo que significa la operación permanente del Metro”

Héctor Ulises García

Aclaró que las tensiones recientes no llevaron a un paro laboral, sino a ajustes operativos, y afirmó que actualmente se están logrando avances para garantizar el mantenimiento del sistema y el uso adecuado de los recursos.

Lo anterior, luego de que representantes del Sindicato de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo alcanzaran el diálogo con el director general del Metro CDMX, Adrián Rubalcava.

Metro CDMX alcanza acuerdos con sindicato y ponen fin a la huelga; de esto hablaron

A través de un comunicado, el Metro CDMX informó que este martes 14 de abril reanudará sus operaciones con normalidad en las 12 Líneas tras la huelga de trabajadores de este Sistema de Transporte Colectivo (STC).

En el texto, representantes sindicales señalaron que entre los temas que fueron abordados se encuentra la necesidad de contar con un presupuesto que permita garantizar el mantenimiento de trenes, vías e instalaciones fijas.

Asimismo, la importancia de escuchar las solicitudes que con anterioridad han sido presentadas por la base trabajadora del Metro CDMX.

El Sindicato señaló que por ahora se trata de un primer acercamiento, cuya finalidad es trazar la ruta para alcanzar soluciones justas que permitan la mejora de condiciones laborales, seguridad y calidad del servicio del Metro CDMX.

Por su parte, Adrián Rubalcava manifestó que entre los acuerdos alcanzados con el sindicato está priorizar el mantenimiento a las instalaciones.

Además, generar condiciones laborales que reconozcan el esfuerzo de los trabajadores de este importante sistema de transporte, así como la seguridad de los usuarios.

Ambas partes externaron que la comunicación continuará, con el fin de desarrollar y trabajar en las soluciones a los acuerdos alcanzados en una primera reunión.

Desde otras estaciones de la misma línea hubo quejas de usuarios que señalaban retrasos de hasta 20 minutos.

Ante la situación, el Metro CDMX informó que un tren fue retirado por motivos de revisión, siendo que el servicio fue restaurado a la brevedad.

¿Qué pasó en la línea 7 del Metro CDMX? Usuarios inconformes con el servicio

En redes sociales, usuarios del Metro CDMX difundieron fotos y videos al momento del colapso en la línea 7 desde sus diferentes estaciones.

Las imágenes muestran los pasillos repletos de gente, así como el humo que se reportó en Mixcoac y algunos reportes adicionales de estaciones como Constituyentes y Polanco, también por humo.

De acuerdo con los usuarios, durante el desalojo de uno de los trenes se abrieron las puertas del lado equivocado, provocando quejas por la respuesta ante la crisis.

A esto se suma que los retrasos provocaron que usuarios se vieran obligados a buscar rutas alternas de traslado.

Por otra parte, la línea 7 del Metro no fue la única con reportes de atraso, pues la Línea 1 también contó con múltiples reportes alrededor de las siete de la tarde.

La estación Insurgentes estuvo cerrada para algunos usuarios, mientras que en otras estaciones usuarios se quejaron por el tiempo de espera y la saturación de gente esperando.

“Tras varias horas de diálogo con la Unión Nacional del STC Metro y por instrucciones de la Jefa de Gobierno, Clara Brugada, hemos alcanzado acuerdos pertinentes”

Adrián Rubalcava

A través de una publicación en redes sociales, Adrián Rubalcava detalló que los compromisos alcanzados con el Sindicato del Metro se enfocan en:

• Fortalecer el mantenimiento del Metro
• Redoblar esfuerzos conjuntos para ofrecer un mejor servicio
• Reconocer el trabajo de las y los trabajadores del organismo

¿Se terminan los bloqueos en el Metro CDMX?

En su comunicado, Adrián Rubalcava aseguró que, gracias a estos acuerdos, el servicio del Metro CDMX operará con total normalidad a partir del martes 14 de abril.

Asimismo, reiteró que la seguridad de los usuarios es la principal prioridad y que continuará trabajando en equipo para mejorar la movilidad en la Ciudad de México.

METRO de la CDMX logra acuerdos con el Sindicato.

Mañana se normalizará el servicio en el @MetroCDMX pic.twitter.com/7Ta4h1RZcV

— Salvador Zaragoza Andrade (@SalvadorZA) April 14, 2026

Fernando Espino y Adrián Rubalcava confirman acuerdos en el Metro CDMX

En un video compartido por la página oficial del Metro CDMX, el líder sindical Fernando Espino y el directivo Adrián Rubalcava confirmaron que se llegaron a acuerdos relacionados al mantenimiento y condiciones laborales del servicio de transporte.

“Todas las partes hemos coincidido que es la prioridad darle mantenimiento al sistema de transporte, al mejoramiento de los trenes, de las vías y la seguridad de los usuarios sobre todo”

Adrián Rubalcava

Por su parte, Fernando Espino expresó su agradecimiento a los acuerdos respaldados por la jefa de gobierno Clara Brugada para favorecer a los trabajadores y usuarios del Metro CDMX.

El Gobierno de la Ciudad de México y la representación del Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo concilian y acuerdan mantener un diálogo continuo.
Se restablece la operación de los trenes en las 12 líneas de la red del Metro, con servicio… pic.twitter.com/kLxKX9pIto

— MetroCDMX (@MetroCDMX) April 14, 2026

El titular del organismo, Adrián Rubalcava, señaló que las negociaciones se han mantenido desde hace meses, pero ahora se pondrá especial atención en tres temas clave:

1. Seguridad en la transportación de usuarios
2. Mantenimiento permanente a vías y trenes
3. Condiciones laborales de los trabajadores

El objetivo del diálogo entre el Metro CDMX y los trabajadores sindicalizados es garantizar un servicio eficiente y seguro para la ciudadanía.

Metro CDMX reanuda negociaciones con trabajadores del sindicato

El Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo denunció que se están realizando obras superficiales en estaciones del Metro CDMX cuando se requiere una atención más profunda.

Los trabajadores del sindicato señalaron que las fallas y retrasos son evidencia del abandono del Metro CDMX, por lo que anunciaron bloqueos y protestas para la atención de las demandas.

Ante lo anterior, la dirección del Metro CDMX detalló que se han retomado las negociaciones con los trabajadores del sindicato para normalizar el servicio en todas las líneas y estaciones.

Adrián Rubalcava comentó que Clara Brugada se encuentra al tanto de la situación y ha instruido a la dirección de CDMX y a la Secretaría de Administración y Finanzas para retomar las negociaciones.

Retoman diálogo entre Metro CDMX y sindicato; esto es lo que piden los trabajadores

El pasado 11 de abril, el sindicato exigió el mantenimiento integral y permanente al Metro CDMX, pues las condiciones actuales serían un riesgo para los usuarios y para los trabajadores.

A través de un comunicado, el sindicato expuso sus demandas; estas son:

• Mantenimiento permanente a trenes, vías e instalaciones fijas
• Atención a las fallas estructurales y operativas del Metro
• Claridad en los recursos destinados al Metro
• Dejar trabajos innecesarios de embellecimiento superficial de estaciones
• No reducir carriles en la calzada de Tlalpan
• No a la calzada elevada que se construye paralela a la Línea 2

Con más de cuatro décadas en el cargo, ha sido una figura clave dentro del sindicato, desde donde toma decisiones que impactan a más de 12 mil trabajadores. En 2026, solicitó al gobierno capitalino 6 mil millones de pesos, condicionando el servicio extraordinario del sistema.

¿Quién es Fernando Espino?

Fernando Espino Arévalo es un ingeniero eléctrico y líder sindical mexicano. Durante su formación académica en la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica del Instituto Politécnico Nacional, algunas versiones lo vinculan con grupos de porrismo estudiantil.

Participó en la primera huelga del Metro en 1975, donde los trabajadores exigían mejores condiciones laborales. Posteriormente, accedió al liderazgo sindical, desplazando a Carlos Stek.

Aunque dejó el cargo por un periodo, lo recuperó en 1983, consolidándose desde entonces como secretario general del sindicato del Metro.

A lo largo de su trayectoria, ha enfrentado señalamientos por presunto nepotismo, debido a la presencia de familiares en la nómina del sistema.

¿Qué edad tiene Fernando Espino?

Fernando Espino Arévalo tiene 77 años, ya que nació el 22 de febrero de 1949 en Michoacán.

¿Quién es la pareja de Fernando Espino?

De acuerdo con distintas fuentes, Fernando Espino ha mantenido una relación con Lorena Moreno Martínez y anteriormente estuvo casado con María del Carmen García Villarreal.

¿Qué signo zodiacal es Fernando Espino?

Fernando Espino es Piscis, signo de agua asociado con la intuición, creatividad y adaptabilidad, ya que nació el 22 de febrero.

¿Fernando Espino tiene hijos?

Fernando Espino es padre de Fernando Espino González y Mabel Espino Suárez, quienes han trabajado en áreas administrativas dentro del sistema, como supervisión y comedores.

¿Qué estudió Fernando Espino?

Fernando Espino cursó estudios en la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica (ESIME) del Instituto Politécnico Nacional.

Además, cuenta con:

• Cinco diplomados en áreas administrativas
• Curso en Estudios Políticos, Económicos y Sociales

¿En qué ha trabajado Fernando Espino?

Fernando Espino Arévalo ha desarrollado su carrera principalmente en el ámbito sindical y político, donde es conocido por su liderazgo prolongado en el sindicato del Metro. Su trayectoria incluye:

• Secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (desde 1983)
• Participación en la huelga del Metro de 1975
• Militante del Partido Revolucionario Institucional desde 1976
• Diputado federal plurinominal en la LXI Legislatura (2009-2012)

Fernando Espino, líder del Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC) habló de las malas condiciones en vías, trenes y como trabajadores.

Trabajadores del Metro CDMX anuncian manifestación el 4 de febrero

El líder del SNTSTC compartió con Azucena Uresti que están planeando una manifestación el 4 de febrero porque sus peticiones no están siendo atendidas.

Fernando Espino compartió que aunque ya extendieron su preocupación a Clara Brugada, la jefa de gobierno de la CDMX no está atendiendo lo que ellos prevén que podría ser un accidente en el futuro.

Ante ello, trabajadores del Metro CDMX compartieron en un comunicado que han decidido realizar una manifestación el 4 de febrero de 2026 a las 3:30 pm partiendo de la estación Balderas hacia el Zócalo.

El objetivo del Sindicato es que se conozcan las condiciones en las que el Metro CDMX está operando, y así puedan ser escuchados por la jefa de gobierno.

“Dar a conocer a la opinión pública la situación que enfrentamos y exigir a la jefa de gobierno, Clara Brugada Molina, la atención urgente y necesaria (...)”.

Comunicado del SNTSTC.

Sindicato acusa malas condiciones en el Metro CDMX y piden mejoras laborales

Los trabajadores del Metro CDMX se manifestarán el 4 de febrero porque sus peticiones para solucionar las condiciones laborales y en las que operan los trenes no han sido escuchadas.

Espino aseguró que tanto en trenes como en vías hay malas condiciones lo que podría derivar en un accidente, así como algunos trenes descompuestos y falta de refacciones para operar de manera correcta.

“Estamos en una situación muy crítica por la falta de compra de herramientas, refacciones e insumos necesarios para proporcionar los mantenimientos a los trenes”.

Fernando Espino, líder del Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo.

Entre las líneas del Metro CDMX que tienen fallas de importancia, Espino señaló la línea A, línea 3, línea 2,

Por otra parte, el líder del sindicato de trabajadores del Metro CDMX, apuntó como organización piden basificación de plazas, operación “de un despacho de carga”, retabulación y compactación de plazas.

Desde la mañanera del 13 de abril de 2026, la presidenta destacó además la inversión federal en la ampliación de la Línea 12 y la renovación de la Línea 1, así como recursos para el Tren Ligero.

El sindicato del Metro CDMX, sin embargo, insiste en que no se han realizado compras de equipo.

Gobierno federal dio al Metro CDMX más de mil millones de pesos

Desde la conferencia del pueblo del 13 de abril, Claudia Sheinbaum aseguró que su gobierno ha entregado mil 500 millones de pesos para el Metro CDMX.

Asimismo, señaló que su gobierno está trabajando en la expansión de la Línea 12 hacia el poniente de la CDMX y destacó que se trata de una inversión federal.

“Nosotros dimos mil 500 millones (de pesos) ahora a la Ciudad, estamos trabajando en terminar la Línea 12 hacia el poniente, esa es una inversión del gobierno federal”

Claudia Sheinbaum, presidenta de México

En el mismo sentido, resaltó que el gobierno de la CDMX está invirtiendo tanto en el Metro CDMX como en el Tren Ligero.

“La jefa de gobierno está invirtiendo en el Metro y en el Tren Ligero…hay inversión en el Metro”

Claudia Sheinbaum, presidenta de México

Cabe señalar que el líder del sindicato del Metro CDMX, Fernando Espino, aseguró que no se ha realizado ninguna compra de material o equipo para el mantenimiento de instalaciones.

“Creemos que el presupuesto está secuestrado, no se ha comprado absolutamente nada a pesar de que expusimos puntualmente toda la problemática punto por punto”

Fernando Espino, líder del sindicato de trabajadores del Metro CDMX

En entrevista para Ciro Gómez Leyva, el líder sindical llamó a los usuarios a sumarse a la propuesta por mejorar las condiciones de trabajo, pues las exigencias del sindicato son para el beneficio de quienes utilizan esta red de transporte.

“Nosotros solicitamos respetuosamente que los usuarios se sumen a este llamado, es en beneficio de los mismos, no queremos correr riesgos”

Fernando Espino, líder del Sindicato Nacional del Sistema Colectivo Metro

Asimismo, señaló que solo en la Línea 1, remodelada recientemente, hay más de 7 mil durmientes fracturados, lo que representa un alto riesgo de descarrilamiento.

Asimismo, destacó que se presentan flamazos en todas las líneas del Metro CDMX debido a la falta de mantenimiento a las vías.

Sindicato del Metro CDMX advierte riesgo de descarrilamientos

Fernando Espino señaló que el gobierno de la CDMX no ha respondido a los reclamos justos del sindicato, que este lunes 13 de abril mantiene un paro para exigir las condiciones necesarias para realizar su trabajo.

De acuerdo con el líder sindical, sólo en la línea 1 del Metro CDMX se tiene el registro de más de 7 mil durmientes fracturados, lo que significa el riesgo constante de descarrilamiento.

“Estamos en riesgo permanente de un descarrilamiento. Nada más en la Línea 1 tenemos más de 7 mil durmientes fracturados con el riesgo permanente de un descarrilamiento en la circulación de los trenes”

Fernando Espino, líder del Sindicato Nacional del Sistema Colectivo Metro

Asimismo, señaló que en todas las líneas se presentan flamazos constantes, como el denunciado en redes sociales el pasado 8 de abril, cuando una explosión fue captada en video en la estación Salto del Agua de la Línea 1.

“Tenemos muchos flamazos constantes en todas las líneas por la falta de material para dar mantenimiento a las vías. No contamos con estopa, no contamos con ropa de trabajo, equipo de seguridad personal, en sí está abandonado”

Fernando Espino, líder del Sindicato Nacional del Sistema Colectivo Metro

En este sentido, Fernando Espino señaló que desde el sindicato consideran que el presupuesto del Metro CDMX está “secuestrado”, pues a dos años de la administración actual, no se ha comprado ningún material o equipo para el mantenimiento necesario.

“Creemos que el presupuesto está secuestrado, no se ha comprado absolutamente nada a pesar de que expusimos puntualmente toda la problemática punto por punto”

Fernando Espino, líder del Sindicato Nacional del Sistema Colectivo Metro

Solo 68 trenes del Metro CDMX están en buenas condiciones, señala sindicato

Por otra parte, Fernando Espino compartió que, de los 391 trenes con los que cuenta el Metro CDMX; solo 68 están en buenas condiciones para su circulación.

“Solamente contamos con 68 trenes en buenas condiciones que circulan en la Línea 1 y la Línea 12”

Fernando Espino, líder del Sindicato Nacional del Sistema Colectivo Metro

Asimismo, destacó que el 70% del total de trenes no ha recibido el mantenimiento requerido por falta de materiales, a pesar de contar con más de 2 millones de km recorridos.

El 30% restante, señaló, tienen mantenimiento parcial e incompleto por la misma situación; mientras que 84 permanecen detenidos en los talleres sin poder ser puestos en circulación.

“De un total de 391 trenes con que cuenta el Metro, el 70% de los mismos no se les ha proporcionado mantenimiento mayor. Muchos de esos trenes rebasaron más de 2 millones de kilómetros recorridos… el otro 30% con mantenimiento parcial, incompleto, tenemos 84 trenes detenidos en los talleres por falta de material para ponerlos en circulación”

Fernando Espino, líder del Sindicato Nacional del Sistema Colectivo Metro

Lo que significa que la Línea 3 del Metro CDMX enfrentaría más afectaciones, provocando un caos de movilidad entre los pasajeros.

Línea 3 del Metro CDMX reducirá considerablemente su tránsito

De acuerdo con datos entregados tras el paro del Sindicato del Metro el pasado viernes, en total se perdieron 557 vueltas en el transporte, siendo la Línea 3 del Metro CDMX la más afectada con 99.

En caso de reforzarse el paro en el servicio, la Línea 3 del Metro CDMX podría tener una reducción aún mayor del número de vueltas de los trenes en todo el día lunes.

Es decir, los convoy tardarían varios minutos en pasar y estos siempre estarían al tope de su capacidad en ambas direcciones, siendo más evidente en horas pico (en la mañana a Universidad y en la tarde a Indios Verdes).

Si bien aún hay esperanza de que haya alguna clase de arreglo o aplazamiento en el paro, autoridades han recomendado a la población que tomen sus precauciones.

Sobre todo porque el conflicto estallaría exactamente en el regreso a clases de alumnos de educación básica, así como el retorno de todos los trabajadores que tomaron vacaciones de Semana Santa.

¿Cuáles son los problemas con los trabajadores del Metro CDMX?

El paro de labores del que amenaza el Sindicato del Metro se debe a que no han avanzado las negociaciones con las autoridades competentes, sobre las mejoras en las condiciones de trabajo.

Los agremiados que laboran en el Metro CDMX quieren más recursos para el mantenimiento preventivo de instalaciones y trenes, así como una repartición puntual del presupuesto autorizado por el gobierno de la ciudad.

Sin embargo, han señalado que el secretario de Finanzas, Juan Pablo de Botton, no ha ofrecido una solución real a sus demandas.

Por ello han declarado que en caso de no haber acuerdo, si bien no se cortará el servicio, este se reducirá a su mínima expresión, a pesar de las afectaciones que esto conllevaría.

Exigimos atención inmediata a las fallas estructurales y operativas de la Red del Metro.

Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo 

En un comunicado, el Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo aseguró que existen vulnerabilidades en el servicio, derivado del descuido de infraestructura, vías y vagones.

¿Qué piden los trabajadores del Metro de CDMX?

A través de un comunicado compartido el sábado 11 de abril de 2026, el sindicato de trabajadores exigió que se dé mantenimiento integral y permanente al Metro de la CDMX.

Según denuncian, las constantes fallas, retrasos y condiciones deficientes evidencian el completo abandono de este medio de transporte, lo cual pone en riesgo seguridad, tiempo y calidad de vida.

Por lo anterior, exigieron al Gobierno de la Ciudad de México que para garantizar la seguridad de usuarios y trabajadores dé solución a los siguientes puntos:

1. Mantenimiento permanente a trenes, vías e instalaciones fijas
2. Atención a las fallas estructurales y operativas del Metro
3. Claridad en los recursos destinados al Metro
4. Dejar trabajos innecesarios de embellecimiento superficial de estaciones
5. No reducir carriles en la calzada de Tlalpan
6. No a la calzada elevada que se construye paralela a la Línea 2

Trabajadores del Metro de CDMX anunciaron protesta, ¿Habrá bloqueos?

El comunicado del Sindicato del Metro implicaría nuevos bloqueos en las estaciones, lo que provocaría aglomeraciones y caos en las líneas 1, 2, 3, 7, 8, 9 y B.

Según el comunicado, los bloqueos buscan denunciar la falta de compromiso del Gobierno de la Ciudad de México, reflejada en un servicio que empeora cada vez más y que provoca:

• Que de un total de 391 trenes, el 70% no reciba el mantenimiento general
• Que el 30% de los trenes reciba mantenimiento incompleto
• Que 84 trenes se encuentren detenidos en talleres por falta de refacciones
• Que sólo haya 68 trenes en buenas condiciones, en las Líneas 1 y 12
• Que los equipos de instalaciones fijas, con más de 50 años en operación, son obsoletos y sin mantenimiento
• Que las vías por donde circulan los trenes se encuentren en pésimas condiciones por la falta de un mantenimiento adecuado

• San Antonio Abad, Linea 2 
• Auditorio, Línea 7

El cierre va a permanecer hasta nuevo aviso, por lo que no hay una fecha definida de término de obras, y se mantienen actualmente sin ascenso ni descenso.

La razón principal de la rehabilitación es por el Mundial 2026 que inicia el 11 de junio de 2026.

Estación San Antonio Abad va para un mes cerrada por rehabilitación rumbo al Mundial 2026

Cabe recordar que el cierre de la estación San Antonio Abad de la Línea 2 se inició a partir del 17 de marzo de 2026 sin una fecha para terminar.

En la Línea 2 también se anunció un horario especial para las estaciones Chabacano y Viaducto de 5:00 horas a 22:00 horas de lunes a viernes.

Los sábados de 6:00 horas a las 20:00 horas y sin servicio los domingos.

Es decir, cuando no están vigentes estos horarios especiales las rutas de Metro CDMX son de Cuatro Caminos a Pino Suárez y de Xola a Taxqueña y entre ambos tramos se usa el servicio de RTP.

Estación Auditorio del Metro CDMX supera 3 meses cerrada por rehabilitación

La estación Auditorio de la Línea 7 se mantiene cerrada por rehabilitación debido al Mundial 2026 desde el 28 de diciembre de 2025, por lo que las estaciones más cercanas son Polanco y Constituyentes.

De la misa manera, se ha visto mayor afluencia de usuarios en la Línea 7 del Metrobús CDMX.

A través de su cuenta de X, Adrián Rubalcava aseguró que el tren se retiró para su supervisión y tras el incidente, la circulación de los trenes es continua en la línea afectada.

Adrián Rubalcava descarta lesionados tras flamazo en Línea 1 del Metro CDMX

Luego de que al medio día de este 8 de abril se registró un flamazo en Línea 1 del Metro CDMX, Adrián Rubalcava descartó personas lesionadas.

Sin embargo, confirmó que personal de Protección Civil y Seguridad Industrial atendieron a tres personas que presentaron crisis nerviosas.

Tras ser atendidas, estas personas se retiraron bajo sus propios medios al no presentar mayores complicaciones de salud.

Asimismo, Adrián Rubalcava reveló que el flamazo se registró debido a un corto circuito, posiblemente ocasionado por un objeto metálico ajeno a las vías.

Posteriormente, el tren fue retirado para su revisión y no se generó mayor problema en la circulación de los mismos.

¿Qué pasó en la estación Salto del Agua de Línea 1 del Metro CDMX?

Este 8 de abril de 2026 se registró un flamazo en la estación Salto del Agua de la recién remodelada Línea 1 del Metro de la Ciudad de México.

Testigos capturaron en video el momento exacto del flamazo, el cual provocó pánico y huidas repentinas entre los pasajeros que se encontraban en los andenes.

En tanto, en otras imágenes compartidas en redes se observa un vagón con humo, lo que provocó miedo entre las personas que se encontraban en la estación.

El Metro CDMX indicó que el área de incidentes relevantes tomó conocimiento de lo sucedido para realizar la investigación técnica correspondiente.

Se espera que tras las investigaciones se pueda determinar con precisión las causas del flamazo en Línea 1 del Metro CDMX.

Ese hecho se da a poco tiempo de la reapertura de esta Línea del Metro CDMX, tras su remodelación.

De acuerdo con los videos que circulan en redes sociales, el flamazo ocurrió dentro de un túnel cerca de los andenes de la zona exclusiva para mujeres; usuarios corrieron a refugiarse con el apoyo de un elemento de la Policía Auxiliar.

¡¡¡A CORRER se ha DICHO!!! por FLAMAZO en la recién REMODELADA LÍNEA 1 del @MetroCDMX

Así 👇🏼👇🏼👇🏼 ocurrió, este miércoles 8 de ABRIL de 2026, en la estación SALTO del AGUA.

TODO quedó en un TREMENDO SUSTO....@ClaraBrugadaM@MetroCDMX@AdrianRubalcava pic.twitter.com/n1T5vyFP87

— 𝔻𝕒𝕧𝕚𝕕 𝕊𝕒ú𝕝 𝕍𝕖𝕝𝕒 (@davosv2004) April 8, 2026

Flamazo provoca desalojo en estación Salto del Agua

Un flamazo de gran tamaño se reportó en la estación Salto del Agua de la Líneas 1 del Metro CDMX que provocó el desalojo de los usuarios de manera inmediata.

De acuerdo con los videos, la llamarada se presentó en el interior del túnel, mientras un convoy arribaba a la estación de la misma dirección de la que provino el fuego.

Este flamazo provocó pánico entre los y las usuarias que estaban en el zona del andén cercana al túnel, quienes corrieron hacia la salida bajo las indicaciones del policía que vigilaba la estación.

Si bien las autoridades no se han pronunciado al respecto, reportes en redes sociales señalan que no hubo heridos por este flamazo en la estación recientemente remodelada del Metro CDMX.

Por otra parte, otro video del momento mostró un vagón lleno de humo producto de este flamazo, presumiblemente del convoy que llegaba al momento del siniestro.

Cabe señalar que la Línea 1 reabrió el pasado 16 de noviembre de 2025, tras más de 3 años de trabajos de remodelación.

La denuncia surgió tras la queja de una usuaria que aseguró haber sido ignorada por personal de seguridad.

Aunque el Metro precisó que los trenes son monitoreados en tiempo real desde el centro de control, aseguró que se dará seguimiento al caso para esclarecer lo ocurrido.

Metro CDMX investigará a conductor por manejar ebrio

A través de una respuesta a video viral, el Metro CDMX aseguró que se investigará al conductor señalado de manejar ebrio durante su jornada en Línea 2.

“Se realizará la verificación sobre el actuar del conductor para determinar si se apega a los procesos operativos. De ser necesario, se aplicarán las medidas correspondientes”.

Metro CDMX

Así como, el Metro CDMX precisó haber atendido la queja de una usuaria al respetos sobre el supuesto conductor ebrio, pese a que en otro video se puede ver cómo fue ignorada por los elementos de seguridad e incluso por otro servidor quien en vez de atender, la confronta.

“Respecto a lo señalado, se informa que la queja fue atendida en el momento y la usuaria agradeció la atención recibida”.

Metro CDMX

En relación con el video difundido sobre un conductor en la Línea 2, la operación se supervisa desde el Puesto Central de Control, donde se monitorea en tiempo real la circulación de los trenes y se mantiene comunicación permanente con el personal de conducción, como medida de…

— MetroCDMX (@MetroCDMX) April 5, 2026

Conductor del Metro CDMX era monitoreado según operaciones

Pese a que el Metro CDMX dijo que se investigará al conductor por presunto manejo ebrio, las autoridades del STC dijeron que el servicio está monitoreado según operaciones de control.

Por lo que el conductor en la Línea 2 era monitoreado en tiempo real para la circulación de los trenes, así como en el centro de control se mantiene en comunicación permanente con el personal.

“En relación con el video difundido sobre un conductor en la Línea 2, la operación se supervisa desde el Puesto Central de Control, donde se monitorea en tiempo real la circulación de los trenes y se mantiene comunicación permanente con el personal de conducción, como medida de seguridad para atender oportunamente cualquier situación”.

De acuerdo con los testigos que presenciaron y vivieron esos momentos de pánico, el conductor del metro se iba desmayando, pues aseguraron que se desvaneció sobre los controles, aparentemente inconsciente.

Video exhibe a conductor del Metro CDMX; aseguran que iba desmayándose

Un el video viral compartido en redes reportó un incidente ocurrió alrededor de las 13:00 horas el pasado sábado 4 de abril, en donde las pasajeras reportaron a un conductor del Metro CDMX que iba en estado inconveniente e incluso desmayándose, según apuntaron.

El reporte muestra como las pasajeras activaron la palanca de emergencia en el tramo entre Nativitas y Villa de Cortés, donde el torso del operador quedó recostado sobre el tablero.

Solicitud valoración médica, toxicologica e inhabilitacion del conductor vagón M0654. 4.04.2026. 13 hrs.

L2, de Hidalgo a Taxqueña el conductor M0654 incrementaba la velocidad y frenaba súbitamente, hasta qué se desvaneció y parecía inconsciente.@AdrianRubalcava @ClaraBrugadaM pic.twitter.com/wBNGzkOdmc

— Caro Angeles (@Caro_soycalle) April 5, 2026

Al llegar a Villa de Cortés reportaron los hechos a elementos de la Policía Bancaria e Industrial (PBI), pero la queja fue ignorada y el conductor continuó su trayecto.

Esto pese a que puede verse cómo, tras pararse el Metro CDMX, camina desorientado entre vagones antes de regresar a su puesto y seguir conduciendo la unidad en un estado inconveniente.

Es por eso que los usuarios de redes sociales exigieron de inmediato una valoración médica y toxicológica al conductor, así como su inhabilitación temporal mientras se investiga si se trató de un problema de salud, fatiga o posible intoxicación.

El caso ha generado fuertes críticas a la seguridad del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro y a la respuesta de las autoridades.

Hasta el momento, ni el Metro CDMX ni las autoridades capitalinas han emitido un comunicado oficial sobre el incidente del conductor que operaba una unidad en presunto estado inconveniente y cuestionable.

El problema comenzó a las 14:22 horas de acuerdo con la aplicación CDMX, que muestra a su vez ambas direcciones afectadas desde Santa Marta a Pantitlán.

El director general del Metro CDMX, Adrián Rubalcava también informó de la falla en la Línea A, por lo que aseguró que personal el Sistema de Transporte Colectivo ya se encuentra en el lugar.

Derivado de la ruptura de una catenaria en la Línea A del @MetroCDMX, se brinda servicio provisional de Pantitlán a Santa Marta; sin servicio de trenes de Santa Marta a La Paz.
Personal técnico del Sistema trabaja para atender la situación y restablecer el servicio lo antes…

— Adrián Rubalcava (@AdrianRubalcava) March 31, 2026

Metro CDMX activa servicio provisional en Línea A desde Pantitlán a Santa Marta

El Metro CDMX notificó que se implementó el servicio provisional de la Línea A, desde Pantitlán a Santa Marta, ambos sentidos, sin servicio en las estaciones:

• Los Reyes
• La Paz

Esto debido a que una rotura de catenaria, la cual ya es atendida por personal del Metro CDMX, que realiza la revisión de la instalación eléctrica para restablecer el servicio lo antes posible.

Instaron a los usuarios de la Línea A a tomar previsiones y Adrián Rubalcava agradeció a los usuarios su comprensión, aunque no dio una hora prevista para retomar el servicio.

La app de CDMX muestra un estimado desde las 14:22 horas, momento en el que se habría implementado el servicio provisional, hasta las 18:00 horas.

Línea A del Metro CDMX reportó marcha lenta por lluvia previo a falla

Debido a las lluvias en la Ciudad de México, la Línea A del Metro CDMX había implementado su marcha lenta, tal como notificó el mismo servicio alrededor de las 13:45 horas.

Sin embargo, se desconoce si las lluvias tendrían relación con la rotura de catenaria en las estaciones Los Reyes y La Paz de la Línea A del Metro CDMX.

Tras notificarse de la falla en el Metro CDMX, alrededor de las 14:35 horas, unidades de apoyo todavía no habían llegado a las estaciones sin servicio de la Línea A.

Pese a esto y de acuerdo con Waze, no se presentan afectaciones en vialidades ni tráfico entre La Paz y Santa Marta, como avenida Puebla.

El grupo de manifestantes paralizó Calzada de Tlalpan, cerca de la estación General de Anaya de la Línea 2 del Metro CDMX, aunque fue abierta poco después.

Reportan caos vial tras bloqueo en Calzada de Tlalpan hacia el Estadio Banorte

La tarde de este sábado 28 de marzo, se registró un bloqueo en Calzada de Tlalpan hacia el Estadio Banorte por un grupo de manifestantes.

Lo que provocó carga vehicular importante y vehículos varados en Calzada de Tlalpan hacia el sur de la CDMX, previo al partido de México contra Portugal,

Decenas de conductores se vieron forzados a realizar maniobras para buscar alternativas viales y salir del embotellamiento en el que se encontraban.

Incluso, se registró un caos vial a la altura del metro Ermita de la Línea 2.

Ante tal situación, policías replegaron entre empujones al contingente que protestaba en el marco del partido de México contra Portugal.

Tras el paso de los manifestantes, el Centro de Orientación Vial de la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la CDMX reportó que la circulación en Calzada de Tlalpan se restablecía.

No obstante, pese a la reapertura de la circulación, reportes indican que hay carga vehicular intensa en Calzada de Tlalpan.

Colectivos y activistas decidieron movilizarse previo a la reapertura del Estadio Banorte.

Ante la expectativa del partido de la Selección Mexicana contra Portugal, diversos contingentes decidieron salir a las calles para visibilizar sus demandas.

Con motivo de este partido, el tránsito en la zona aledaña al Estadio Banorte será parcialmente cerrado desde las 6:00 a.m. y a partir de la 1:00 de la tarde se cerrará completamente.

¿Irás a ver el partido México vs Portugal este sábado? Te damos las alternativas para llegar al Estadio Banorte en transporte público.

Alternativas para llegar al Estadio Banorte en transporte público

Dado que el Estadio Banorte no tendrá estacionamiento para el partido México vs Portugal, se recomienda priorizar el uso del transporte público y planear el viaje con anticipación.

Para asistir al evento en el Estadio Banorte se han habilitado diversas alternativas de transporte público; por ejemplo, el servicio del Metro, Metrobús y Tren Ligero operará con horario extendido.

Entre las alternativas para llegar al Estadio Banorte se encuentran:

• Tren Ligero: Contará con un servicio especial directo desde Tasqueña hacia el estadio
• Trolebús: Se habilitarán rutas directas desde Perisur, Tasqueña y Universidad

Aunque se hayan implementado rutas directas, esto no quiere decir que el transporte te dejará en la entrada del estadio, pues se instalará un dispositivo de seguridad a su alrededor que solo permitirá la entrada de los usuarios a pie y con boleto.

Cabe mencionar que los taxis y servicios por aplicación solo podrán operar en zonas designadas de ascenso y descenso perimetrales. Los puntos son:

• Viaducto Tlalpan
• Renato Leduc
• Paseo Acoxpa

Estadio Banorte sin estacionamiento para México vs Portugal: servicios especiales

Ante la falta de estacionamiento en el Estadio Banorte para el partido México vs Portugal, se habilitará un transporte oficial directo, aunque aún no se han revelado sus cosos.

El Servicio Park & Ride habilitará estacionamientos remotos con transporte oficial directo hacia la zona del estadio. El servicio es redondo (ida y vuelta) con cupo limitado a pasajeros sentados, e inicia 4 horas antes del partido. Las ubicaciones son:

• Auditorio Nacional
• Plaza Carso
• Six Flags
• Centro comercial Santa Fe
• Parque ecológico Xochimilco

El Servicio Ride (Rutas Especiales) tendrá salidas aproximadamente cada 15 minutos, iniciando 4 horas antes del encuentro. Estos autobuses operan a su máxima capacidad (pasajeros sentados y de pie) y conectan con Metro, Metrobús y Trolebús en las estaciones:

• Bellas Artes
• Estadio Olímpico Universitario
• Chapultepec
• Polanco
• Reforma
• Hidalgo
• Izazaga

Ambos servicios serán operados por RTP y STE y llegarán hasta la última milla de dos zonas; a partir de ahí, el acceso al Estadio Banorte será a pie por:

• Avenida Santa Úrsula
• CETRAM Huipilco

“Presuntamente, la persona cayó desde la parte alta de la estación hacia el nivel del andén; de forma inmediata se solicitaron los servicios de emergencia y periciales”.

Metro CDMX

De acuerdo con la información, los hechos se registraron al interior de la estación Camarones de la Línea 7 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro CDMX, por lo que se movilizaron cuerpos de emergencia y autoridades capitalinas.

Hombre muere en Metro CDMX tras explotar la batería de su celular; Fiscalía ya investiga

Usuarios del Metro CDMX relataron que el hombre descendía por las escaleras eléctricas en la estación Camarones mientras utilizaba su teléfono celular, cuando presuntamente la batería del dispositivo explotó de forma repentina.

Testigos relataron que la explosión sorprendió al usuario, quien perdió el equilibrio y cayó por el cubo de las escaleras, desde una altura cercana a los 30 metros.

Cabe señalar que dicha estación de la Línea 7 del Metro CDMX es considerada una de las más profundas de la red del STC, lo que agravó las consecuencias del accidente.

Tras esto, elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana CDMX acudieron al lugar junto con personal del Metro CDMX para brindar auxilio inmediato.

Los trabajadores solicitaron el apoyo de paramédicos; no obstante, al arribar los servicios médicos solo pudieron confirmar que la víctima ya no contaba con signos vitales.

Posteriormente, personal de la Fiscalía CDMX se presentaron en el sitio para realizar las diligencias periciales y el levantamiento del cuerpo. Durante estas labores, uno de los accesos de la estación fue cerrado temporalmente para permitir el trabajo de las autoridades.

El organismo informó que todas las áreas operativas y técnicas del sistema colaborarán con las investigaciones para esclarecer lo ocurrido y determinar las causas exactas del incidente.

De acuerdo con sus familiares, el joven fue visto por última vez cuando ingresó a la estación Tláhuac de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro. Desde ese momento se perdió todo contacto con él.

Ante la falta de información sobre su paradero, los familiares solicitaron la intervención de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX) para acelerar las investigaciones y acceder a los videos de vigilancia del Metro.

Denuncian que cámaras del Metro CDMX no funcionaban tras desaparición de Arturo Hernández Muñoz

Familiares de Arturo Hernández Muñoz denunciaron al medio N+ que solicitaron las grabaciones de las cámaras de vigilancia de la estación Tláhuac; sin embargo, el personal del Metro CDMX les informó que los equipos no estaban funcionando.

Según su testimonio, tampoco hay cámaras instaladas dentro de los andenes ni en la zona de torniquetes, lo que complica el seguimiento de los movimientos del adolescente antes de su desaparición.

Hasta el momento, el STC Metro de la Ciudad de México no se ha pronunciado públicamente sobre estos señalamientos ni sobre el caso del joven desaparecido.

Difunden ficha de búsqueda de Arturo Hernández Muñoz

Tras la denuncia presentada por sus familiares, autoridades capitalinas difundieron la ficha de búsqueda de Luis Arturo Hernández Muñoz, con las siguientes características:

• Edad: 16 años
• Sexo: Masculino
• Estatura: 1.72 metros
• Señas particulares: Lunar en la mejilla izquierda
• Vestimenta: Sudadera rosa, pants negro con franjas blancas y tenis blancos

De acuerdo con la ficha, el último lugar donde fue visto fue en la colonia Olivar Santa María, en la alcaldía Tláhuac, Ciudad de México, el pasado 5 de marzo de 2026.

Sus familiares mantienen la exigencia a las autoridades para localizar al adolescente y esclarecer lo ocurrido dentro del Metro Tláhuac.

Los trabajadores habían advertido por la realización de un paro para el martes 3 de marzo; por lo que se garantiza el servicio de trenes en las 12 líneas del transporte colectivo en la CDMX.

Tras diálogo, sindicato suspende paro en el Metro de la CDMX

A través de un mensaje en sus redes sociales, Adrián Rubalcava, director del Metro dio a conocer un diálogo con el sindicato para suspender el paro en el Metro por parte de los trabajadores del SNTSTC.

“Por instrucción de la Jefa de Gobierno participé en una reunión de trabajo con la dirigencia del SNTSTC... Se concretaron acuerdos sustanciales que permitirán fortalecer la sinergia laboral entre la administración y trabajadores, la cual se mantiene desde mi llegada a la dirección general.”

Adrián Rubalcava, director del Metro

Por lo que Adrián Rubalcava garantizó el servicio de transporte en la CDMX en sus 12 líneas “administración y trabajadores tenemos la certeza de que día a día continuaremos mejorando la operación en toda la red”.

Además de que el director de Metro reconoció “la disposición del diálogo de la representación sindical para llevar a buen puerto las negociaciones”, finalizó.

Por instrucción de la #JefaDeGobierno, @ClaraBrugadaM, participé en una reunión de trabajo con la dirigencia del #SNTSTC, acompañado por los titulares de @LaSEMOVI, @HectorUlisesGN y @Finanzas_CDMX, @JPDeBotton.
Se concretaron acuerdos sustanciales que permitirán fortalecer la…

— Adrián Rubalcava (@AdrianRubalcava) March 1, 2026

Sindicato reanudará el diálogo con autoridades del Metro de la CDMX

Ante la suspensión del paro en el Metro de la CDMX, el SNTSTC también confirma que el diálogo con las autoridades será reanudado.

Por lo que el próximo miércoles 04 de marzo el SNTSTC se reunirán con la Jefa de Gobierno de la CDMX, Clara Brugada en donde dialogarán sobre los temas de orden laboral.

Luego de que el sindicato llegará “a importantes acuerdos de índole técnico operativo” que dio paso a la suspensión del paro en el Metro de la CDMX.

En busca de avanzar con las reparaciones que el Metro CDMX necesita, Clara Brugada compartió que algunas estaciones de la línea 2 tendrán que ser cerradas, aunque no totalmente.

Tres estaciones de la línea 2 del Metro CDMX tendrán cambios desde el 9 de febrero

En busca de brindar un mejor servicio de transporte, Clara Brugada informó que la línea 2 del Metro CDMX tendrá cambios en tres estaciones a partir del lunes 9 de febrero.

Se trata de San Antonio Abad, Chabacano y Viaducto, las estaciones en donde se enfocarán los trabajos actuales, mismas que tendrán estas modificaciones en horarios y apertura.

• Lunes a viernes: apertura 5:00 a.m. - cierre 10:00 p.m.
• Sábado: apertura 6:00 a.m. - cierre 8:00 p.m.
• Domingo: se suspende servicio

Asimismo, se informó que ante el cambio en los horarios y los cierres en las estaciones de la línea 2 del Metro CDMX, habrá servicio de RTP gratuito con la tarjeta de movilidad integrada.

Línea 2 del Metro CDMX: Estas estaciones operan con regularidad

Son San Antonio Abad, Chabacano y Viaducto las estaciones del Metro CDMX de la línea 2 que tendrán cambios por reparaciones. Sin embargo, el resto operará con normalidad.

De Cuatro Caminos hacia Pino Suarez, las estaciones operarán con normalidad. Asimismo, se podrá retomar servicio de Xola a Tasqueña y viceversa.

La remodelación que se hará en la línea 2 del Metro CDMX

La línea 2 del Metro CDMX ha comenzado su remodelación, siendo que Adrián Rubalcava Suárez, el director del servicio de transporte, informó lo que se hará en ella:

• Mantenimiento de cárcamos
• Red contra incendios
• Sistema de vías
• Sistema eléctrico y electrónico
• Instalación de cámaras de vigilancia
• Modernización de trenes

El punto de reunión para la marcha de hoy miércoles 4 de febrero fue la estación Balderas de la Línea 1, desde donde los trabajadores del Metro CDMX caminarían al Zócalo.

Protestan trabajadores del Metro CDMX para exigir presupuesto

Alrededor de las 2:30 de la tarde, trabajadores del Metro CDMX se congregaron en Balderas para marchar y exigir que sus demandas sean atendidas por las autoridades.

Con esta marcha, los trabajadores del Metro CDMX buscan visibilizar las carencias que existen en el sistema de transporte, así como exigir el aumento de presupuesto para el mantenimiento.

Esta protesta se da tras varios reportes por parte de los trabajadores, quienes han expresado su preocupación por la infraestructura del Metro CDMX y la seguridad de los usuarios.

Un ejemplo es lo sucedido el pasado martes 3 de febrero, cuando una “variación en el suministro eléctrico” obligó a que el Metro CDMX suspendiera el servicio de Pantitlán a La Paz.

A la movilización de hoy acudieron decenas de trabajadores con banderas y ropa color naranja, característico de los trenes del Metro CDMX, y esperan llegar al Zócalo.

Ante este hecho y el oficio del personal del Metro CDMX exigiendo la reparación de este y otros daños, las autoridades respondieron que no existe ningún riesgo, pues es una “separación de origen”.

Autoridades afirman que no existe riesgo en la Línea 4 del Metro CDMX pese a separación de trabes

El personal del Metro CDMX señaló que en la Línea 4 hay deformaciones en el sistema de vías por la separación de trabes, que además ha provocado la caída de concreto sobre los vehículos.

Por su parte, el Sistema de Transporte Colectivo, bajo la dirección de Adrián Ruvalcaba, informó que la separación de trabes en la Línea 4 del Metro CDMX corresponde al diseño original de la estructura.

Las autoridades del Metro CDMX explicaron que “no existe ninguna anomalía ni riesgo para la operación” en la Línea 4 por la separación de trabes, pues así está diseñado el tramo elevado.

Asimismo, el organismo aseguró que permanentemente se monitorea el comportamiento del tramo elevado de la Línea 4 para garantizar la seguridad de todos los usuarios del Metro CDMX.

La Línea 3 del Metro CDMX, con más de 50 años de antigüedad, corre de Indios Verdes a Universidad, convertirá en un punto clave de movilidad y los trabajos iniciarán entre enero y febrero de 2026 y terminarán en 2028.

Con los trabajos de remodelación se busca ahorrar tiempo, modernizar las 21 estaciones y conectar la Línea 3 del Metro CDMX con:

• Línea 4 del Cablebús (en construcción)
• Línea 14 del Trolebús

Las fechas claves de la remodelación de la Línea 3 del Metro de la CDMX

Con el objetivo de minimizar afectaciones, se contempla que el cierre de estaciones en la Línea 3 del Metro CDMX se realice en horarios nocturnos, fines de semana o temporadas vacacionales.

Este es el calendario de remodelaciones de la Línea 3 del Metro CDMX que debes considerar si eres usuario del sistema de transporte colectivo:

• Fase inicial: Finales de enero – principios de febrero de 2026
• Inicio de obras principales y cierres por tramos: mediados de 2026
• Remodelación total: Finales de 2028

En caso de cierre de estaciones de la Línea 3 del Metro CDMX, el gobierno de la Ciudad de México apoyará a los usuarios en sus traslados con el apoyo de unidades de la RTP.

La remodelación de la Línea 3 del Metro de la CDMX concluirá en 2028

De acuerdo con la Jefa de Gobierno, Clara Brugada, de 62 años de edad, no se ha definido la fecha en que iniciará la modernización de la Línea 3 del Metro; sin embargo, sí hay un estimado.

La primera etapa de modernización de La línea 3 del Metro iniciará a finales de este mes de enero y principios de febrero.

Se iniciará con la intervención de garajes, talleres y estacionamientos en la estación Universidad, trabajos que prevén terminar antes del inicio del Mundial 2026.

En julio iniciará la segunda etapa que es la modernización de la Línea 3 del Metro, por ello habrá cierres por tramos, el primer paso será solucionar las principales deficiencias, así como se modernizarán las 21 estaciones:

• Modernización de sistemas eléctricos
• Modernización de sistemas hidráulicos
• Renovarán vías y señalizaciones
• Revisarán el aire acondicionado
• Se cambiará en sistema de manejo automático
• Implementarán cámaras de videovigilancia
• Se adquirirán 45 trenes.

Será hasta finales de 2028 cuando se finalicen los trabajos de modernización y la Línea 3 del Metro reanude operaciones.

En conferencia de prensa, Clara Brugada detalló que se trata de una inversión de aproximadamente 41 mil millones de pesos, que serán utilizados para dar una nueva imagen y garantizar la operación de la Línea 3 del Metro CDMX por 50 años más.

Esto incluirá la renovación de la Línea 3 del Metro CDMX, aseguró Clara Brugada

Clara Brugada manifestó que como parte de la inversión histórica para renovar la Línea 3 del Metro CDMX, se buscará:

• Contar con 45 nuevos trenes
• Modernización total de las 21 estaciones
• Renovación completa de vías, túneles, sistemas eléctricos y señalización

De acuerdo con la jefa de gobierno de la CDMX, esta renovación le permitirá a la Línea 3 del Metro CDMX aumentar hasta un 30% su capacidad, mejorando también la accesibilidad para personas con discapacidad.

Asimismo, se podrán reducir los tiempos de espera entre cada estación, lo que a su vez se traducirá en un ahorro del 35% de energía.

Clara Brugada enfatizó que su objetivo con esta renovación será poder contar con viajes más rápidos, seguros y cómodos para las más de 1 millón de personas que utilizan el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro para ir de norte a sur de la CDMX.

De esta forma se busca también mejorar la movilidad en la CDMX, pues se beneficia la vida cotidiana de la capital del país.

Iniciaremos la renovación integral de la #NuevaLínea3 del @MetroCDMX con una inversión histórica cercana a $41 mil millones para transformarla por completo y garantizar su operación durante los próximos 50 años.
Tendrá 45 nuevos trenes, la modernización total de sus 21… pic.twitter.com/UUaPy3KBVT

— Clara Brugada Molina (@ClaraBrugadaM) January 7, 2026

El IMSS Bienestar informó la muerte el jueves 28 de agosto a las 14:45 horas luego de presentar una serie de complicaciones.

Cabe recordar que una vez que fue encontrada por una trabajadora de los baños públicos en Iztapalapa, el 25 de agosto, fue trasladada al Hospital Pediátrico de Legaria donde murió después de tres días de atención.

#IMSSBienestarInforma pic.twitter.com/trj0AWU3U8

— IMSS Bienestar (@IMSS_Bienestar) August 28, 2025

¿De qué murió la bebé abandonada en estación del Metro CDMX UAM-I? aún no hay detenidos

El IMSS Bienestar dijo que informó inmediatamente a la Fiscalía General de Justicia de la CDMX para continuar con la investigación. Se sabe que aún no hay detenidos por este caso.

La dependencia de salud informó que la menor se encontraba en el Hospital Pedriátrico de Legaria y presentaba diversas complicaciones como:

• Hemorragia intraventricular con hidrocefalia 
• Daño cerebral severo
• Otras fallas multiorgánicas

Inicialmente se señaló que el diagnóstico de salud era reservado y con la complicaciones presentadas derivó en su muerte.

¿Cómo sigue el bebe abandonado en Tacubaya? Se mantiene estable

Sobre el bebé que fue encontrado abandonado el 23 de agosto en Tacubaya, el IMSS Bienestar informó que continúa estable.

Este bebé se encuentra ingresado en el Hospital Pediátrico de Tacubaya continúa recibiendo atención médica.

La dependencia agregó que se mantiene en comunicación con el Ministerio Público y la Fiscalía de Investigación de Delitos Cometidos en Agravio de Niñas, Niños y Adolescentes.

Cabe recordar que por este hecho fueron detenidas dos personas de 27 años cada una, al parecer los padres del menor.

El bebé de Tacubaya había sido abandonado solo con pañal y una manta blanca, por lo que los policías que lo encontraron lo cubrieron con su chamara y corrieron a comprarle cobijas en una tienda Suburbia cercana.

El bebé presentaba inicios de hipotermia pero fue atendido por servicios de emergencia gracias al rescate que se hizo del bebé a partir de una alerta en el C2.

Los primeros reportes sobre lo sucedido se dieron a conocer alrededor de las 19:00 horas, cuando los usuarios comenzaron a difundir videos del incendio en el túnel de la estación San Antonio Abad.

Las autoridades del Metro CDMX confirmaron que la causa de la explosión fue un corto circuito, lo que provocó que tres estaciones en la Línea 2 permanecieran cerradas. Dos horas después, el servicio ya fue restablecido.

Explosión en Metro CDMX: Restablecen servicio en la Línea 2 tras

En punto de las 21:00 horas el Metro CDMX dio a conocer que el servicio ya fue restablecido en toda la Línea 2 tras la explosión e incendio.

Los técnicos del Sistema de Transporte Colectivo Metro atendieron el corto circuito, que se originó en un cable de la instalación eléctrica por la presencia de lluvia.

Explosión en Metro CDMX: Tres estaciones cerradas en la Línea 2

El Metro CDMX anunció que por la explosión e incendio son tres las estaciones de la Línea 2 las que se encuentran sin servicio:

• San Antonio Abad
• Chabacano
• Viaducto

El director del Metro, Adrián Rubalcava, confirmó que el servicio en la Línea 2 se mantiene en dos tramos: de Cuatro Caminos a Pino Suárez y de Tasqueña a Xola, mientras personal técnico labora para restablecer la circulación de los trenes.

Sin embargo, las autoridades capitalinas no han anunciado que se vaya a implementar el servicio de apoyo de transporte de RTP para las estaciones afectadas.

Explosión en Metro CDMX se debió a corto circuito en Línea 2

El Metro de la CDMX informó a las 19:43 horas que la explosión e incendio se originaron por un corto circuito cerca de la estación San Antonio Abad, zona donde se registran fuertes lluvias.

A través de una tarjeta informativa el Metro CDMX detalló que el corto circuito ocurrió en una instalación eléctrica.

Por lo anterior, el área de incidentes relevantes se encargará de realizar una investigación técnica para determinar la causa del corto circuito.

Usuarios reportan otros problemas en Línea 5, Línea 9 y Línea A del Metro CDMX

Además de la explosión e incendio por el corto circuito en la estación San Antonio Abad de la Línea 2, el Metro CDMX anunció a las 21:05 horas la suspensión del servicio en varias estaciones de la Línea 5, en consecuencia de las lluvias:

• Eduardo Molina
• Aragón
• Oceanía
• Terminal Aérea
• Hangares
• Pantitlán

Previamente internautas reportaron otros problemas en el Metro CDMX, pues los usuarios fueron desalojados de la Línea 9, que va de Tacubaya a Pantitlán, y de la Línea A, de Pantitlán a La Paz.

Los usuarios señalaron que no había servicio de Velódromo a Pantitlán, mientras que la Línea A constantemente registra fallas en temporada de lluvias.

Al respecto, el Metro CDMX confirmó que en ambas líneas fueron desalojados los usuarios. En el caso de la Línea 9 para el retiro de un tren para su revisión y en la Línea A por una revisión en zona de vías, lo que demoró la circulación de los trenes.

Fue la noche del 3 de mayo que el tramo elevado de la Línea 12 del Metro entre las estaciones Olivos y Tezonco, colapsó mientras circulaba un tren en dicha parte de las vías, lo que dejó un saldo inicial de 26 muertos.

A 4 años de la tragedia, las víctimas y sus familiares siguen pidiendo algo a las autoridades, además de librar una batalla legal en tribunales, debido a que buscan reclasificar sus delitos.

Línea 12 del Metro: A 4 años de la tragedia las víctimas siguen pidiendo justicia

Después de 4 años del colapso de la Línea 12 del Metro, las víctimas todavía piden justicia a las autoridades, ya que argumentan siguen posponiendo las audiencias contra los funcionarios.

Sin embargo, algunos familiares de las víctimas del colapso de la Línea 12 del Metro, como Melesio Martínez y Silvia Rojas también señalaron que ya no buscan culpables.

Por lo que solamente piden que no se olvide la tragedia ni la memoria de las víctimas del colapso de la Línea 12 del Metro, que en el caso de Silvia Rojas, su hijo, quien sufrió lesiones severas, falleció hace 10 meses.

Y es que tal como se vio hoy sábado 3 de mayo, a 4 años del colapso de la Línea 12 del Metro, el dolor continúa entre víctimas directas e indirectas de la tragedia, quienes marcharon en silencia.

Como parte de la conmemoración del colapso de la Línea 12 del Metro, un grupo de víctimas partieron desde la estación Culhuacán hasta la zona del colapso, cerca de la estación Olivos, sobre avenida Tláhuac.

La marcha fue silenciosa y partió en punto de las 16:00 horas, mientras que a las 18:30 horas ofrecieron una conferencia de prensa y a las 19:00 un rosario por los muertos del colapso de la Línea 12 del Metro.

Línea 12 del Metro: Esto se sabe a 4 años del colapso

Tal como refirió una de las víctimas de la Línea 12 del Metro así como su abogado, Teófilo Benítez, las autoridades han retrasado audiencias de los 10 funcionarios señalados por el colapso:

1. Enrique Horcasitas, ex director del proyecto Metro
2. Juan Antonio Giral, ex director de diseño de obras civiles
3. Enrique Baker, ex subdirector de estructuras e ingeniería
4. Moisés Guerrero, ex director de construcción
5. Héctor Rosas Troncoso, ex subdirector de obra civil
6. Ricardo Pérez, ex director responsable de obra
7. Juan Carlos Ramos Alvarado, quien fue responsable de estructuras y de seguridad
8. Fernando Amezcua, ex residente de obra del tramo Olivos-Tezonco
9. Fernando Ramiro Llana, ex director general de supervisión de obra, quien murió en enero 2025
10. Guillermo Leonardo Alcázar, ex director de coordinación, igualmente murió en abril 2024

Los funcionarios señalados por el colapso de la Línea 12 del Metro, están acusados de homicidio, lesiones y daño a la propiedad, sin embargo, todos siguen el proceso el libertad con medidas cautelares.

Aunque el abogado de las víctimas de la Línea 12 señaló que se sigue buscando reclasificar sus delitos para que no sean culposos sino agravados.