Según los avances de las primeras pláticas, se busca que usuarios puedan elegir entre el servicio de taxi por app o bien, taxis autorizados en el AICM.

Gobierno establece mesa de trabajo con Uber, DiDi e inDrive para poder operar en el AICM

Tras desacuerdos por el servicio que brindan taxis autorizados en el AICM y los conductores de app como Uber, DiDi e InDrive, el gobierno ha entablado conversaciones por un modelo incluyente.

A través de un comunicado, Alianza In México [representantes de conductores por app] confirmaron que ya están en diálogo con autoridades federales para poder operar en el AICM por el Mundial 2026.

Fue el 26 de marzo de 2026 que formalmente inició el diálogo entre Uber, DiDi e inDrive en mesas de trabajo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Secretaría de Gobernación (Segob) para llegar a un acuerdo donde pueda existir diversidad en operación del servicio de transporte.

“Plataformas digitales de movilidad y las autoridades trabajarán conjuntamente en el diseño de soluciones en materia de movilidad terrestre en aeropuertos, que pongan en el centro del diálogo al usuario y su derecho a elegir a los conductores”.

Comunicado de Alianza In México.

Asimismo, la Alianza In México explicó que así como el usuario es el centro del diálogo, lo es también los conductores que tienen “derecho a trabajar libremente”.

Por otra parte, se argumenta que aunque estas mesas de diálogo son en funcionalidad a largo plazo, también urge hacerlo por el Mundial 2026 donde la Ciudad de México (CDMX) es sede y alertando que el AICM será la entrada de turistas al país.

Ante ello, creen que con el Mundial 2026 en puerta, se debe garantizar accesibilidad para todo tipo de usuarios, subrayando que confían que el modelo diverso beneficiará a todos los conductores que brinden un servicio de transporte en el AICM.

“El sector confía en que este proceso de diálogo derivará en acuerdos que beneficien a todas las partes”.

Comunicado de Alianza In México.

El secretario de Gobierno de la CDMX, César Cravioto, llamó a la apertura de canales de comunicación y ofreció incluso acceso con autoridades federales si así lo requerían.

Los inconformes denunciaron descuentos de hasta 70% en los viajes que afectan sus ingresos, y acordaron una reunión con el gobierno local para el martes 31 de marzo.

Conductores de app terminan protesta en CDMX y pactan diálogo con autoridades

Los conductores de app, principalmente Uber, que se manifestaron en el Ángel de la Independencia, culminaron su protesta tras pactar diálogo con autoridades.

Ante la presencia de elementos de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) de la CDMX, entre ellos tránsitos y granaderos, los conductores terminaron su protesta.

Según el representante legal de los conductores, Roberto Ríos, pudieron pactar una reunión para el 31 de marzo de 2026 con el gobierno de la CDMX.

Ríos explicó que la manifestación es por inconformidades con la app, debido a que consideran que los pagos son justos porque en ocasiones ponen descuentos hasta de 70 por ciento, lo que impacta en lo que ganan con el viaje.

Es así que Ríos añadió a MVSNoticias que la reunión con el gobierno de la CDMX será el canal para plantear la inconformidad sobre las comisiones y tarifas que la app ofrece a sus usuarios.

Sin embargo, una parte del gremio de conductores aseguraron que de no ser atendidos será el 31 de marzo de 2026 que la manifestación se retome.

César Cravioto llamó al diálogo a conductores de app en CDMX

La manifestación de conductores de app en la CDMX terminó luego de que autoridades de la capital accedieron al diálogo, mismo al que César Cravioto llamó horas antes.

A minutos de que los conductores se dieran cita en el Ángel de la Independencia con una marcha que iba rumbo a las oficinas de Uber en Polanco, el secretario los llamó al diálogo.

Aunque César Cravioto consideró en entrevista con Azucena Uresti, que el conflicto de los conductores no era con el gobierno de la CDMX, extendió una invitación a la escucha.

Asimismo, aseguró que el gabinete de la CDMX también estaba dispuesta a abrir un canal hacia el gobierno federal, si es que sus requerimientos lo pedían

“Es un asunto que tiene más que ver a nivel federal, más que temas de la propia Ciudad [de México], pero bueno, nosotros siempre estamos atentos si ayudamos a enlazar con las autoridades de gobernación de algunas dependencias del gobierno de México, lo haremos. Y si ayuda una reunión con nosotros, también abrimos reuniones”.

César Cravioto, secretario de gobernación CDMX.

A este impacto se suma un componente social estimado en 216 mil millones de pesos, vinculado al ahorro de tiempo, eficiencia en traslados y optimización de recursos para millones de usuarios.

Este modelo ha sido posible gracias a la consolidación de la única Súper App en México, una plataforma que reúne más de 20 productos en un solo lugar y que actualmente cuenta con más de 30 millones de usuarios en el país.

“México es un país clave para nosotros, siendo un hub de innovación que nos permite sumar soluciones únicas pensadas en los más de 30 millones de usuarios en el país y que generan valor real para las personas”, afirmó Juan Andrés Panamá, director general de DiDi Latinoamérica.

Tecnología que se traduce en beneficios cotidianos

El estudio también revela cómo la tecnología de DiDi impacta directamente en la vida diaria de miles de mexicanos:

En movilidad, los usuarios ahorran en promedio 44.2 mil pesos al año, en comparación con los costos de mantener un automóvil propio.

A través de DiDi Food, el 35% de los restaurantes ha optimizado sus costos, mientras que 1 de cada 4 negocios ha generado nuevos empleos.

En servicios financieros, los usuarios de DiDi Préstamos incrementaron en 71% su capacidad adquisitiva, mientras que DiDi Cuenta ofrece un rendimiento anual de hasta 15%.

Estos resultados reflejan cómo la digitalización, cuando está bien ejecutada, deja de ser un concepto abstracto y empieza a notarse en el bolsillo de sus usuarios.

Un aliado con visión de largo plazo

Desde su llegada en 2018, DiDi ha construido un ecosistema enfocado en fortalecer su impacto local. Como parte de este compromiso, la empresa anunció en 2024 una inversión de 1,000 millones de pesos para incorporar 100 mil vehículos eléctricos entre 2024 y 2030.

Además, en 2025 lanzó DiDi Premier, un servicio con flota completamente eléctrica, así como nuevas herramientas financieras como DiDi Cuenta y DiDi Paga Después, ampliando su oferta para distintos perfiles de usuarios.

Más allá de los lanzamientos, la compañía sostiene que su apuesta está en utilizar tecnología de vanguardia para resolver necesidades concretas, al tiempo que genera oportunidades económicas dentro de su ecosistema.

Con una estrategia centrada en innovación y expansión, DiDi refuerza su posicionamiento como un actor comprometido con el desarrollo del país, donde la tecnología no solo conecta servicios, sino también oportunidades.

“Los conductores de aplicaciones también tenemos el derecho a trabajar en paz, pero todos los días somos acosados y perseguidos como delincuentes por la Guardia Nacional en los aeropuertos”

Conductores de aplicación

En una carta enviada a la presidenta Claudia Sheinbaum y recibida el 23 de marzo de 2026 en Palacio Nacional, señalaron que enfrentan multas impagables y el retiro de sus vehículos, lo que afecta directamente su sustento.

Los firmantes pidieron una mesa de trabajo con la SICT para establecer reglas claras y poder laborar en paz.

Conductores denuncian extorsiones por parte de Guardia Nacional en aeropuertos

En su carta enviada a Palacio Nacional y atendida por Adriana Contreras Vera, directora general de Atención Ciudadana el 23 de marzo, los conductores y conductoras de taxi de aplicación relataron que la Guardia Nacional se dedica a cazarnos para extorsionarlos.

“Se dedica a cazarnos, a imponernos multas impagables y a quitarnos nuestra herramienta de trabajo. Esto no es seguridad, es hostigamiento contra la gente trabajadora. El vacío que hay en la ley solo sirve para que algunos se aprovechen y nos extorsionen en los aeropuertos. Es injusto que, para trabajar, tengamos que andar con el miedo de que nos quiten lo que ganamos al día”

Conductores de aplicación

Los conductores y conductoras de Uber también denuncian multas impagables y el retiro de su herramienta de trabajo, es decir los vehículos que conducen.

Aclararon que esas acciones no son por seguridad sino un hostigamiento a quienes están trabajando productos de varios en la ley.

Uno de los puntos que resaltaron es que los están hostigando por ofrecer un servicio que la gente exige y que los propios turistas y usuarios consideran seguros y accesibles.

Conductores de aplicaciones piden mesa de trabajo con la SICT

La carta fue firmada por seis conductores, varios de ellos de Uber, quienes solicitaron una mesa de trabajo con ella Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

Los conductores pidieron poner orden y reglas claras para trabajar en paz, sin violencia y sin perder su automóvil.

El espacio, ubicado a ocho minutos a pie entre las terminales 1 y 2, es una bahía techada con bancas y vigilancia de la SSC-CDMX.

Los usuarios pueden solicitar su servicio con mayor seguridad y comodidad, mientras las autoridades aseguran que la medida equilibra derechos y beneficia a los viajeros.

¿Cómo es la zona de espera y abordaje en el AICM para Uber y DiDi?

Autoridades habilitaron una zona de espera y abordaje para Uber y DiDi. Se ubica a tan solo 8 minutos a pie del AICM.

Se trata de una bahía de espera techada para taxis de aplicación, la cual es resguardada por elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) CDMX.

El espacio tiene bancas para que los usuarios que contraten Uber y DiDi puedan aguardar tranquilos por su servicio de taxi.

Para llegar a la zona de espera, el acceso es en línea recta entre la Terminal 1 y 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Ante las bajas tarifas que dan los taxis de aplicación contra las unidades conscesionadas, los usuarios han comenzado a utilizar la bahía de espera.

La medida se toma luego del conflicto que se dio entre taxis conscesionados y plataformas digitales, que derivó tanto en protestas como detenciones.

El objetivo de las autoridades es equilibrar los derechos de los conductores conscesionados con la operación de Uber y DiDi en beneficio de los usuarios que viajan en el AICM.

El área corresponde a un predio que antes pertenecía a la SEDENA y que ahora funciona como estacionamiento tras las modernizaciones del AICM.

La medida busca equilibrar la operación entre taxis concesionados y plataformas digitales.

Uber y Didi podrían tener una zona exclusiva en el AICM para operar

Raymundo Pedro Morales Ángeles reveló en la mañanera de la presidenta Claudia Sheinbaum, que se está buscando un equilibrio en el AICM para que conductores de Uber y Didi puedan operar en una zona exclusiva sin sanciones de la Guardia Nacional:

“Debemos encontrar un equilibrio, ya tenemos reuniones con la asociación de taxistas concesionados que están de acuerdo en que se tomen medidas para poner reglas de cómo operar con los taxis de aplicación, y los taxis de aplicación también entiendan que no pueden ir hasta la terminal a recibir el pasaje, pero sí se les va a dar algunas facilidades para que el usuario también tenga la opción de elegir.”

Raymundo Pedro Morales Ángeles, secretario de Marina

En sus declaraciones, el secretario de Marina reveló que existe una zona que funge como estacionamiento tras las modernizaciones del AICM, el cual era un predio que antes pertenecía a la SEDENA.

En esta zona exclusiva es donde los conductores de Uber y Didi podrían operar en el AICM, buscando un beneficio tanto para conductores como para los usuarios que prefieren solicitar los taxis de plataforma.

Este predio está fuera de la zona federal de donde los taxis regulados por el AICM operan y que por lo mismo tienen más gastos y precios elevados, por lo que conductores de Uber y Didi podrían operar sin tener sanciones por parte de la Guardia Nacional, pues tal y como afirmó: “los de aplicación tienen derecho a trabajar.”

Finalmente, Morales Ángeles aseguró que la Secretaría de Marina está trabajando para adaptar el área en donde los taxis de aplicación como Uber y Didi puedan operar para recoger y dejar a los usuarios del AICM.

Aunque Uber cuenta con una suspensión definitiva otorgada por un juez federal que prohíbe sancionar a sus choferes en aeropuertos, en redes sociales circulan imágenes y videos donde se observa a elementos de la Guardia Nacional aplicando multas y retirando tarjetas de circulación.

Guardia Nacional ya puede infraccionar en el AICM pese a amparo de Uber

Tal y como revelaron algunos conductores de Uber, Didi y otras plataformas, elementos de la Guardia Nacional ya pueden infraccionarlos en el AICM, esto pese a la suspensión definitiva que Uber sostiene y que fue emitida de un juez federal (1202/2025).

Este amparo prohíbe a la Guardia Nacional sancionar a sus conductores por recoger o dejar pasajeros en aeropuertos, lo que genera acusaciones de violación legal.

Sin embargo, en imágenes y videos compartidos en redes sociales, se muestra como elementos comienzan a sancionar ya a los conductores de aplicación, asegurando que a partir de este viernes 13, ellos ya tienen permitido infraccionar o retirar tarjetas de circulación.

Raymundo Pedro Morales Ángeles explicó que en el AICM se busca un “equilibrio” que permita la operación de ambos modelos de transporte.

“Debemos encontrar un equilibrio, ya tenemos reuniones con la asociación de taxistas concesionados que están de acuerdo en que se tomen medidas para poner reglas de cómo operar con los taxis de aplicación, y los taxis de aplicación también entiendan que no pueden ir hasta la terminal a recibir el pasaje, pero sí se les va a dar algunas facilidades para que el usuario también tenga la opción de elegir.”

Raymundo Pedro Morales Ángeles, secretario de Marina

Como parte de las modernizaciones, se habilita un predio fuera de la zona federal para que los taxis de aplicación recojan usuarios sin sanciones.

Secretario de Marina revela que AICM busca un equilibrio para conductores y transportistas

El almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles reveló durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum que hay búsqueda de un “equilibrio” para permitir el acceso de apps como Uber y Didi al AICM, administrado por la Semar desde 2023.

“Hay un conflicto entre los taxis que están regulados en el aeropuerto en zona federal con los taxis de aplicaciones. Definitivamente que los taxis que están en el aeropuerto concesionados, pues tienen mayores gastos para operar que que los que vienen de aplicación; sin embargo, los de aplicación tienen derecho a trabajar”

Raymundo Pedro Morales Ángeles, secretario de Marina

De igual manera, el Secretario de Marina, Raymundo Pedro Morales Ángeles, secretario de Marina aseguró que son acuerdos que deben hablarse para que se pueda llegar a una conciliación entre los taxis concesionados y los de aplicación.

Y continuando con lo dicho por la presidenta Sheinbaum en la conferencia del pasado 12 de marzo, se le preguntó al almirante donde podría quedar una zona ubicada especialmente para los taxis de aplicación, a lo que Morales Ángeles respondió que dentro de las modernizaciones del AICM, hay un predio que tenía la SEDENA que está fuera de la zona federal.

Este espacio, que es un estacionamiento, no sería exclusivo para Uber y Didi, pero sí podrían recoger a los usuarios que llegan del aeropuerto sin tener que estacionarse en áreas de los taxis concenscionados y ser amonestados por la Guardia Nacional; de momento, la Secretaría de Marina está adaptando el área.

“Los monopolios no nacen en el mercado; nacen en el privilegio otorgado por el poder”.

Friedrich Hayek

Pasamos del “abrazos, no balazos” para los criminales… a que las fuerzas armadas terminen hostigando al pueblo de México.

La escena en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México es reveladora: la Guardia Nacional deteniendo conductores de Uber mientras taxistas concesionados bloquean accesos a las terminales.

La ironía política es brutal. El discurso oficial presume defender al pueblo; en la práctica termina defendiendo monopolios. Porque eso es exactamente lo que está ocurriendo.

Los taxistas bloquearon accesos al aeropuerto. Lo lógico habría sido que la autoridad restableciera el orden. Pero ocurrió lo contrario: la Guardia Nacional negoció con quienes violaban el espacio público… y terminó actuando contra los conductores de Uber.

Es decir: el Estado usa la fuerza pública para proteger un monopolio. No para defender a los usuarios. No para garantizar movilidad. No para hacer cumplir la ley. Para proteger un privilegio.

Esto rompe un principio elemental de cualquier economía moderna: la competencia beneficia al consumidor; el monopolio beneficia al grupo que captura al regulador.

Pero el problema es todavía más grave. Existe una suspensión definitiva dentro del amparo 1202/2025, emitida por la Jueza Décimo Tercera de Distrito en Materia Administrativa, que ordena cesar las detenciones arbitrarias de la GN contra conductores de Uber en aeropuertos.

La resolución es clara: las autoridades deben permitir que los conductores utilicen la aplicación sin ser objeto de multas ni del aseguramiento de sus vehículos.

Si la Guardia Nacional continúa con estos operativos, podría estar incurriendo en desacato judicial. El artículo 262 de la Ley de Amparo establece penas de hasta nueve años de prisión, multas, destitución e inhabilitación para servidores públicos que ignoren una suspensión judicial.

Las preguntas se vuelven inevitables: ¿La Guardia Nacional está desacatando a un juez federal para proteger a los taxistas del aeropuerto? ¿Quién gana cuando el Estado se coloca del lado del monopolio?

Porque basta ver las tarifas para entender lo que está en juego. En un ejercicio reciente, un viaje del AICM a Polanco costaba 950 pesos en taxi de sitio, mientras que la misma ruta costaba 249 pesos en Uber y 123 en DiDi. Hacia el Estadio Azteca, el taxi superaba los 825 pesos, mientras las plataformas rondaban entre 165 y 299 pesos. Es decir, el taxi puede costar entre cuatro y ocho veces más.

Ese es el precio del monopolio.

Un precio que el usuario paga porque dentro del aeropuerto no existe competencia real. Existe un mercado cautivo protegido por concesiones cerradas… y ahora también por operativos de la Guardia Nacional.

Que no nos digan entonces que los taxistas defienden “su trabajo”. Lo que defienden es otra cosa: tarifas artificialmente infladas y un mercado blindado contra la competencia. En pocas palabras: una mafia.

Quien haya viajado por aeropuertos turísticos del país conoce el fenómeno. En Cancún, Los Cabos o Puerto Vallarta los conflictos entre taxis y plataformas digitales han sido constantes durante años. Hay reportes de bloqueos, agresiones a conductores de aplicación y presiones para impedir que recojan pasajeros. El modelo es siempre el mismo: concesiones cerradas, tarifas infladas y presión gremial para impedir la competencia.

El problema es que ahora el Estado parece haberse alineado con ese esquema.

El absurdo alcanza su punto máximo cuando se observa el contexto internacional. México espera recibir al menos cinco millones de visitantes adicionales rumbo al Mundial de Futbol 2026. ¿Y qué encontrarán esos turistas al aterrizar? Bloqueos. Taxistas en protesta. Pasajeros caminando con maletas fuera del aeropuerto para poder pedir un Uber. Caos para conseguir transporte.

Ya hay reportes de visitantes extranjeros obligados a caminar hacia avenidas cercanas para salir de la zona federal del aeropuerto y poder solicitar un vehículo por aplicación. Menuda bienvenida al Mundial.

Mientras ciudades que han organizado torneos globales —Alemania, Brasil, Rusia o Qatar— integraron plataformas digitales, transporte público y taxis en sistemas competitivos de movilidad, en México seguimos atrapados en el corporativismo de siempre: concesiones cerradas, presión gremial y captura del regulador.

El mensaje para el visitante internacional es demoledor. No habla solo de transporte. Habla de cómo funciona el país. El problema ya no es Uber ni los taxis. El problema es la incapacidad del Estado mexicano para garantizar algo tan básico como la libre competencia y el libre tránsito.

¿Por qué los gobiernos ceden? La respuesta es conocida: los gremios de taxis tienen capacidad de presión. Pueden bloquear avenidas, paralizar aeropuertos y generar caos urbano. Y saben que difícilmente serán castigados. También saben que representan clientelas políticas. Por eso muchos gobiernos prefieren castigar la competencia antes que enfrentar a la mafia.

Entre operadores del sector transporte circula además un trascendido interesante: el Grupo Aeroportuario Marina busca controlar completamente el negocio del transporte dentro del AICM, regulando quién puede recoger pasajeros y quién no. Si eso es cierto, el conflicto deja de ser solo taxi contra Uber. Se convierte en algo más simple y más antiguo: control del negocio. Dinero. Mucho dinero.

Mientras tanto, la resolución judicial sigue recordando lo obvio: los conductores de plataformas ejercen su derecho al trabajo, al libre tránsito y a realizar actividades económicas lícitas. Cuando la Guardia Nacional los detiene, no combate delito alguno. Castiga la competencia.

La ironía final es política: el gobierno habla constantemente de combatir privilegios. Pero aquí ocurre exactamente lo contrario: se protege uno de los privilegios más antiguos del país, las concesiones cerradas del transporte. Y se protege con fuerza pública pagada por los contribuyentes.

Lo digo con toda seriedad: los ciudadanos pagamos impuestos para tener seguridad… no para financiar escoltas de monopolios.

Si las autoridades creen que defender a estos grupos les dará votos, deberían pensar también en los millones de usuarios que pagan de más cada vez que salen del aeropuerto. Porque cuando el Estado protege mafias, el libre mercado deja de ser una teoría económica. Se convierte en una exigencia ciudadana.

Giro de la Perinola

Si la Guardia Nacional se dedica a detener Ubers, alguien debería avisarle que el crimen organizado opera en otras partes.

Usar soldados para cuidar monopolios… no es seguridad pública. Es corporativismo armado.

Durante el 12 de marzo de 2026 en el AICM solo se aplicaron amonestaciones verbales, pero a partir del viernes 13 se contempla el retiro de vehículos o tarjetas de circulación.

El pacto alcanzado por taxis concesionados y autoridades federales incluye revisar permisos, aumentar unidades autorizadas en los sitios de taxis y evitar reformas que beneficien a plataformas digitales.

Guardia Nacional podrá retirar vehículos a conductores de Uber y Didi

Después de que taxistas concesionados del AICM realizaran un bloqueo del aeropuerto el pasado 11 de marzo en donde protestaron contra la competencia de Uber y Didi, la Guardia Nacional llegó a un acuerdo con ellos.

Y es que de acuerdo con un conductor de Uber que estuvo dialogando con un elemento de la Guardia Nacional, reveló que el servidor público advirtió que este 12 de marzo, solamente estarán amonestando de manera verbal.

Sin embargo, a partir de mañana viernes 13 de marzo, podrán estar retirando los vehículos o tarjeta de circulación como parte del acuerdo que se logró en la mesa de diálogo con autoridades de la Segob, SICT, Grupo Aeroportuario Marina / AICM.

Taxis de concesión detallan acuerdos alcanzados con AICM

Operadores de taxis concesionados detallaron qué acuerdos alcanzaron con Segob, SICT, Grupo Aeroportuario Marina / AICM:

• Operativos de la Guardia Nacional para inhibir o impedir la operación de servicios “irregulares”, es decir, apps de transporte privado como Uber y Didi recogiendo pasajeros dentro del aeropuerto.
• Día 11 y 12 de marzo ayer: solo amonestaciones verbales y advertencias.
• A partir del 13 de marzo: posible retiro de tarjeta de circulación o incluso del vehículo, se espera que sea gradual al inicio y permanente a más tardar el 31 de marzo.
• Revisión de permisos y aumento de unidades autorizadas en los sitios de taxis del aeropuerto.
• Compromiso de no impulsar leyes o reformas que den beneficios especiales o exenciones a las plataformas digitales.
• No habrá represalias contra los concesionarios en trámites futuros.

Recientemente, taxis concesionados del AICM protestaron para que se regulara el ingreso de Uber y Didi al aeropuerto, por lo que ahora, la Guardia Nacional podrá sancionar a los conductores.

En entrevista con López-Dóriga, el director general del AIFA comentó que este aeropuerto no tiene este problema con Uber y DiDi, pues pueden operar siempre y cuando tengan su permiso.

Uber y DiDi sí pueden operar en el AIFA con normalidad, a diferencia del AICM

Isidoro Pastor Román, director general del AIFA, comentó que este aeropuerto no tiene el problema que AICM tiene con los taxis de Uber y DiDi, por lo que pueden operar con normalidad.

Durante la entrevista, Isidoro Pastor Román detalló que cualquier taxi de aplicación puede entrar sin problema al AIFA para dejar pasajeros, aunque para recoger personas necesitan un permiso.

El director detalló que si un conductor quiere recoger pasaje dentro del AIFA debe tramitar un permiso y placas federales, que otorga la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.

A diferencia del problema de movilidad en el AICM, el AIFA permite que taxis de Uber y DiDi operen con normalidad con su permiso, que se tramitan en la dirección de autotransporte en Coyoacán.

Cabe mencionar que, hasta el momento, el AIFA opera 39 rutas nacionales y cinco internacionales, sin embargo, un problema constante en el aeropuerto, es la frecuencia de los vuelos.

“Los taxistas tienen que moderar sus tarifas, porque sale uno del aeropuerto y te cobran 4 mil pesos. No solo en el de aquí, en el de Cancún, en otros. Entonces también tienen que moderar sus tarifas de acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes para beneficiar a los usuarios.”

Claudia Sheinbaum, presidenta de México

Tras las protestas del 11 de marzo contra conductores de plataformas como Uber y Didi, Sheinbaum pidió a los taxistas concesionados del AICM revisar y moderar sus tarifas, consideradas excesivas por usuarios.

La presidenta de México planteó además un área externa segura para las aplicaciones, buscando equilibrar derechos y accesibilidad mediante el diálogo.

Claudia Sheinbaum habla sobre la polémica de los taxistas y el AICM

Este 12 de marzo durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, tocó el tema del bloqueo que hubo el 11 de marzo por parte de los taxistas en el AICM, quienes se manifestaron en contra de conductores de plataformas como Uber y Didi, quienes también han sido detenidos por la Guardia Nacional.

Y es que la inconformidad surge porque los taxistas concesionados pagan cuotas al aeropuerto, a diferencia de las apps de Uber y Didi, lo que ha provocado manifestaciones y bloqueos en el AICM desde ayer, con presencia de seguridad federal para evitar escaladas.

Ante ello, Sheinbaum propuso resolverlo vía diálogo, sugiriendo un área segura cercana pero externa al perímetro concesionado para recogidas de apps, buscando equilibrar derechos y accesibilidad para usuarios.

“Vamos a poner un espacio mas alejado donde puedan llegar las plataformas de manera segura, y la comodidad para quien sale y quiere directamente tomar su taxi a los que pagan derechos en el aeropuerto”

Claudia Sheinbaum, presidenta de México

El pacto contempla la intervención de la Guardia Nacional para evitar la operación de plataformas como Uber y Didi en el aeropuerto.

Sin embargo, Uber recordó que cuenta con una suspensión definitiva que le permite operar en los accesos del AICM, lo que anticipa un nuevo conflicto legal.

Accesos al AICM son liberados por taxistas tras horas de protesta

Mediante sus redes sociales, el AICM notificó que a partir de las 13:20 horas fueron liberadas las vialidades interiores de sus accesos, tras acuerdo con los taxistas.

El AICM añadió que la liberación se dio tras resultado del diálogo entre los representantes de las agrupaciones de taxistas y las autoridades:

• Secretaría de Gobierno de CDMX
• Secretaría de Gobernación 
• Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte
• Grupo Aeroportuario Marina

Sin embargo, el AICM también recomienda a sus usuarios mantener contacto con las aerolíneas para conocer el estatus de su vuelo.

En redes sociales se compartió el video del momento en que elementos de la policía de tránsito retiraron el bloqueo tras varias horas de protesta.

Los bloqueos en el AICM habrían dejado al menos cinco taxistas detenidos, vehículos decomisados y los usuarios tuvieron que caminar entre 1 y 2 kilómetros para llegar a las terminales.

AICM: Uber respondió a acuerdo entre taxistas y autoridades

Tras darse a conocer el acuerdo entre taxistas del AICM y autoridades, Uber recordó que existe una suspensión definitiva otorgada en 2025 para operar en los accesos del aeropuerto.

Uber explicó que la resolución reafirmó el derecho de los conductores a dejar y recoger a los usuarios en el AICM y todos los aeropuertos de México.

Por lo que esperan la Guardia Nacional respete dicho amparo y que los conductores de Uber no sean multados, ya que operan como plataforma regular, contrario a lo que afirmó el Grupo Aeroportuario Marina.

La medida responde a la inconformidad de taxistas concesionados, quienes este miércoles bloquearon las Terminales 1 y 2 del AICM en protesta por la presencia de estas plataformas en áreas federales.

El operativo de la Guardia Nacional busca reforzar la seguridad y la legalidad en el AICM, mientras continúan las afectaciones viales por las manifestaciones.

Operativos contra Uber y DiDi en el AICM por la Guardia Nacional

A través de un mensaje en las redes sociales el AICM ha confirmado que a partir del jueves 12 de marzo, la Guardia Nacional realizará operativos contra las apps de transporte, Uber y DiDi en la zona.

Esto como parte de los trabajos en coordinaciones interinstitucionales realizadas por Grupo Aeroportuario Marina para reforzar las acciones de los servicios irregulares de transporte en el AICM.

Así como el AICM recalcó que el objetivo de los operativos de la Guardia Nacional contra Uber y Didi son “garantizar la seguridad de las personas usuarias en estricto apego a la legalidad”.

#AICMinforma

En el marco de las coordinaciones interinstitucionales realizadas por Grupo Aeroportuario Marina, con el objeto de reforzar las acciones llevadas a cabo en el AICM a fin de inhibir la operación de servicios irregulares de transportación terrestre y con ello…

— Aeropuerto Internacional Benito Juárez CDMX (@AICM_mx) March 11, 2026

Pese a operativos de la Guardia Nacional en el AICM bloqueo de taxista continúan

El bloqueo de permisionarios y operadores de Transportación Terrestre Nueva Imagen en el AICM continúa, pese al anuncio de operativos de la Guardia Nacional en contra de Uber y Didi.

Por lo que el cierre, principalmente en la Terminal 1, ya afecta con la reducción de carriles sobre Circuito Interior y avenida Capitán Carlos León, hacia Oceanía.

Asimismo, de acuerdo con líderes de Transportación Terrestre Nueva Imagen serán cerca de mil 500 conductores taxistas los que llegarán al AICM para manifestarse.

Desde temprano, elementos de seguridad y policías antimotín se colocaron en accesos como el Circuito Interior hacia la Terminal 1 del AICM, además de preparar grúas para evitar afectaciones viales.

El bloqueo está programado para este miércoles 11 de marzo de 2026 a las 9:00 horas, en protesta contra los servicios de transporte por aplicaciones como Uber y DiDi.

Despliegue de seguridad en el AICM por bloqueo de taxistas

La SSC de la CDMX ya ha desplegado elementos de seguridad en el AICM por bloqueo de taxistas, según los reportes ya se puede observar un dispositivo desde el entronque de Circuito Interior hacia la Terminal 1.

Así como la presencia de policías antimotín en las inmediaciones del AICM que podrían realizar un despliegue o encapsulamiento de la zona del aeropuerto ante la presencia de los taxistas.

Además de que la SSC de la CDMX también ya ha preparado equipos de grúas para tratar de evitar las afectaciones viales en los accesos a la terminal aérea del AICM.

Bloqueos en el AICM por taxistas

El bloqueo de taxistas en el AICM se tiene programado para este miércoles 11 de marzo alrededor de las 9:00 de la mañana.

Dichos bloqueos son por parte del servicio de taxistas concesionarios de la organización del Transportación Terrestre Nueva Imagen ante el rechazo de los servicios de taxis por aplicaciones dentro de áreas federales.

En el escrito se detallaron algunas de las disposiciones a las que se someterá el transporte en la zona del aeropuerto.

Transporte terrestre en el AICM: anuncian operativos y nuevos puntos de venta

En el boletín se enlistaron las nuevas disposiciones que se llevarán a cabo en torno a la regulación del transporte en el AICM:

1. Operativos de la Guardia Nacional para evitar servicios irregulares
2. Reubicación de la bolsa de taxistas de la Terminal 2 por nuevo estacionamiento en la zona
3. Nuevos módulos de puntos de venta como parte del a remodelación en el aeropuerto
4. Reubicación de puntos de venta que se encuentran en el área estéril de llegadas internacionales

Ante la insistente preocupación de taxistas, se dejó en claro que los servicios de aplicación no cuentan con autorización para operar en el AICM.

Finalmente, se estableció que las obras de remodelación en el aeropuerto no afectarán a los servicios de transporte autorizado.

Por el contrario, se generarán instalaciones adecuadas para la operación de taxistas oficiales del AICM.

Taxistas del AICM denuncian competencia desleal de Uber y Didi

Los taxistas autorizados del AICM denuncian una desigualdad operativa frente a las plataformas, pues aseguran que ellos pagan permisos federales, cuotas aeroportuarias y seguros obligatorios.

Según el gremio, servicios como Uber y Didi funcionan ilegalmente y sin suficiente control gubernamental, ampliando operaciones en terminales aeroportuarias del país sin cumplir reglas equivalentes.

Por ello, exigen que autoridades federales se comprometan por escrito a hacer cumplir la ley y obliguen a plataformas digitales a respetar estándares legales iguales.

Ana Karen Nute fue localizada sin vida por autoridades el martes 3 de marzo de 2026 en un paraje de la carretera Toluca-Tenango, ubicada en el municipio de Metepec, en el Edomex.

Detienen a Daniel “N” por el feminicidio de Ana Karen Nute en el Estado de México

A través de un comunicado, la Fiscalía del Edomex dio a conocer que logró la captura de Daniel “N”, presunto responsable de la desaparición y feminicidio de Ana Karen Nute.

De acuerdo con las autoridades, Daniel “N” es señalado como conductor de una motocicleta utilizada de transporte público dentro de una plataforma digital.

Ana Karen Nute -de 18 años de edad- se encontraba reportada como desaparecida desde la noche del sábado 28 de febrero, tras ser vista por última vez luego de abordar un servicio de Didi Moto.

Familiares de Ana Karen Nute señalaron que la joven solicitó este servicio de transporte tras salir de una fiesta, con el objetivo de regresar a su casa.

No obstante, cerca de las 11:00 de la noche, a mitad de la ruta trazada por la aplicación, el servicio fue cancelado.

Asimismo, familiares de Ana Karen Nute ya no tuvieron más contacto con ella desde ese momento, por lo que de inmediato acudieron ante las autoridades para denunciar los hechos.

Reportes indican que el conductor del DiDi Moto fue detenido por autoridades de Edomex por ser el principal sospechoso del feminicidio de Ana Karen Nute, de 19 años de edad.

Hallan sin vida a Ana Karen Nute, joven desaparecida tras abordar un DiDi Moto; hay un detenido

Ana Karen Nute fue hallada sin vida en un terreno baldío en Metepec luego de estar desaparecida desde el 28 de febrero, días en el que abordó un DiDi Moto y ya no regresó a su hogar.

De acuerdo con la información, Ana Karen Nute salió de una fiesta en el municipio San Antonio la Isla, solicitó un DiDi Moto y compartió su viaje en tiempo real con su familia.

Los familiares de Ana Karen Nute reportaron que, pasando las 11:00 de la noche, el viaje apareció como concluido, sin embargo, la joven no llegó a su casa, lo que levantó la alarma.

Este martes 3 de marzo, la Fiscalía de Edomex localizó un cuerpo femenino en un tramo carretero en Toluca-Tenango y, posteriormente, confirmó que corresponde a Ana Karen Nute.

Autoridades confirmaron que el conductor fue detenido al ser el principal sospechoso del crimen y, fuentes no oficiales reportaron que el hombre habría confesado el feminicidio.

A unos días de que concluya el programa piloto para garantizar su acceso a la seguridad social, repartidores acusaron que no ha sido tan beneficioso.

Repartidores de apps exhiben que el plan piloto de reforma laboral afectó sus ingresos

En julio de 2025, el Gobierno de México lanzó un plan piloto de reforma laboral para que trabajadores de aplicaciones digitales recibieran seguridad social.

Tras los seis meses de prueba, repartidores de apps criticaron que la reforma solo les trajo pérdidas en sus ingresos.

Esto luego de que notaron una baja en la demanda de servicios y pedidos desde que empezó el plan piloto de la reforma laboral, lo que impactó directamente en el dinero que ganaban.

Saúl Gómez, representante de Repartidores Unidos de México, reveló las perdidas que han tenido los repartidores de apps:

• Repartidores en bicicleta de entre 25 y 30 por ciento
• En motocicleta de hasta 45 por ciento
• Conductores de automóvil de entre 48 y 56 por ciento.

Representantes de colectivos de los repartidores de apps han señalado que el plan piloto de reforma laboral, impulsado por el secretario del trabajo Marath Bolaños, solo ha “limitado el acceso efectivo” a sus derechos laborales.

Además de que advierten que el incremento del salario mínimo para 2026 dificultará que alcancen el umbral del ingreso neto requerido.

El plan piloto de reforma laboral para el acceso a la seguridad social de trabajadores de aplicaciones digitales concluye el 31 de diciembre de 2025.

Repartidores de apps critican que ni con plan piloto de reforma laboral accedieron a seguridad social plena

Durante los seis meses de prueba, más de un millón de repartidores y conductores fueron registrados en el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS).

Sin embargo, solo el 10 por ciento logró acceder a los cinco seguros establecidos en la ley:

1. Riesgos de trabajo
2. Enfermedades y maternidad
3. Invalidez y vida
4. Retiro, cesantía en edad avanzada y vejez
5. Guarderías y prestaciones sociales

Sergio Guerrero, dirigente de la Unión Nacional de Trabajadores por Aplicación (UNTA), señaló que de julio a diciembre se aplicó un esquema de porcentajes de exclusión.

Lo que ha reducido de manera significativa el número de trabajadores con acceso a la seguridad social completa.

“Pueden dejarlo en áreas que ya están señaladas, pero no pueden recoger pasaje ni en la T1 ni en la T2”

Almirante Juan José Padilla Olmos, director general del AICM

Asegura que seguirán trabajando para evitar que los taxis de aplicación puedan acceder al AICM, pues tienen el compromiso con los taxis que pagan sus cuotas al aeropuerto.

Director de AICM confirma que taxis de aplicación no pueden recoger pasaje ni en la T1 ni en la T2

En entrevista con Joaquín López-Dóriga, el almirante Juan José Padilla Olmos, director general del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), fue cuestionado sobre los taxis de aplicación.

🚨🛫 “No se puede recoger pasaje en la T1 ni en la T2”, destaca el almirante Padilla Olmos sobre el operativo contra taxis de aplicación en el AICM. Remata con las remodelaciones: “Nos responsabilizamos… las molestias de hoy serán un mejor aeropuerto mañana”.

Joaquín… pic.twitter.com/SvHWl0LKzg

— Grupo Fórmula (@Radio_Formula) December 10, 2025

El almirante Juan José Padilla Olmos confirmó que se mantendrán los operativos en contra de taxis de aplicación.

Asimismo, señaló que este tipo de transporte no puede recoger pasaje en la T1 ni en la T2, pero sí pueden dejarlo en las áreas señaladas.

Joaquín López-Dóriga remarcó que algunos taxis de aplicación ocurren a técnicas como decir que van a recoger a un familiar para poder entrar al AICM.

El almirante Juan José Padilla Olmos se dijo consciente de esa clase de tácticas, pero destacó que ya están trabajando para evitar ese tipo de situaciones.

Es por ello que ya están adquiriendo cámaras con inteligencia artificial para determinar los carros que acuden constantemente al AICM.

“Es correcto. Estamos tratando de resolverlo con la adquisición de cámaras con inteligencia artificial para determinar con el número de placas cuántas veces ha ido un vehículo e implementar más medidas para evitar que estos servicios vayan a recoger pasaje al aeropuerto”

Almirante Juan José Padilla Olmos, director general del AICM

El almirante Juan José Padilla Olmos destacó que mantienen un compromiso con los taxis que les pagan por trabajar en el aeropuerto.

“Nosotros tenemos el compromiso de atender a los taxis permisionarios que tienen sus compromisos, que pagan sus cuotas al aeropuerto”

Almirante Juan José Padilla Olmos, director general del AICM

Juan José Padilla Olmos asegura que las remodelaciones en el AICM son para mejorar la experiencia de usuario

Durante su conversación con Joaquín López-Dóriga, el almirante Juan José Padilla Olmos habló sobre las remodelaciones en el AICM de cara al Mundial del 2026.

Juan José Padilla Olmos señaló que las remodelaciones son para mejorar la experiencia de usuario y tener un mejor aeropuerto no solo para el 2026, sino para muchos años más.

En su discurso, el director de AICM ofreció una disculpa a los usuarios del AICM por los inconvenientes generados de estas obras.

Juan José Padilla Olmos apuntó que será a finales de abril cuando concluyan las obras mayores, a tan solo unas semanas de que se lleve a cabo el Mundial 2026.

Desde Palacio Nacional en su conferencia mañanera del pueblo del viernes 7 de noviembre, la presidenta Claudia Sheinbaum aseguró que no se deberían hacer cobros extras a los usuarios por el pago de los derechos laborales de los trabajadores de plataformas de entrega.

Esto ante la denuncia de cobros de “ajuste al usuario por la ley laboral” en plataformas como Uber o Didi.

Claudia Sheinbaum aclara que reforma laboral no debería cobrarse a usuarios de plataformas como Uber o Didi; pide denunciar a Profeco

Ante esta denuncia desde la mañanera, la presidenta Claudia Sheinbaum, aseguró que por la reforma laboral que reconoce los derechos a una seguridad social de los trabajadores de plataformas como Uber o Didi no debería de existir un cobro para los usuarios.

Además la presidenta de México insistió que este acuerdo entre el Gobierno federal y las plataformas como Uber o Didi no contemplaba cobros a los usuarios que pidieran comida o algún servicio a través de aplicaciones.

También la presidenta Claudia Sheinbaum resaltó que no deberían haber descuentos a los salarios de los trabajadores debido a que las plataformas sí tenían la capacidad económica para cubrir las prestaciones laborales como la seguridad social.

En caso de que se presenten este tipo de cobros a usuarios dentro de las plataformas como Uber o Didi, la presidenta Claudia Sheinbaum insistió en que estos se pueden denunciar directamente ante la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco).

Así como con la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), porque la presidenta Claudia Sheinbaum remarcó que si existe algún lugar donde ocurre algún cobro de este tipo directo al usuario no es lo correcto.

“No debe cobrarse al usuario más ni al trabajador descontársele de lo que es su salario directo sino como adicional (...) No, no debe ser eso tiene que revisarse con Profeco y la Secretaría del Trabajo si en algún lugar se está cobrando por ello no es correcto”

Claudia Sheinbaum Pardo, presidenta de México

“No existe razón legal alguna para que las autoridades de la Marina que administran el AICM sigan permitiendo, cada vez más descaradamente, el ingreso de taxis de aplicación a la Zona Federal del Aeropuerto para ofrecer su servicio, en una clara violación a las leyes mexicanas”

Taxistas permisionarios del AICM

Luego de lanzarse contra la Marina, pidieron que Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), a cargo de Omar García Harfuch, intervenga para frenar su presencia.

De hecho, señalaron a Moisés Alfonso Magallanes, subdirector de Terminal de Supervisión de Transportación Terrestre del AICM, como quien supuestamente encabeza las aciones corruptas que favorecen a empresas monopólicas.

Taxistas del AICM se lanzan contra la Marina por presencia de Uber y Didi

Los taxistas permisionarios del AICM se lanzaron contra la Marina al asegurar que tiene un negocio con los taxis de aplicación como Uber o Didi.

De hecho señalan que gracias a ellos se sigue permitiendo la presencia de Uber en el AICM por lo cual aseguran hay un “corrupto negocio”.

“Si hubiera existido algún acuerdo, convenio o pacto de parte del gobierno mexicano con los taxis de aplicación para que ingresen abiertamente al Aeropuerto de la Ciudad de México, éste hubiera sido abiertamente violatorio de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal”

Taxistas permisionarios del AICM

Los taxistas compartieron una fotografía de una de las puertas del AICM donde hay un letrero donde se da la bienvenida a Uber.

Taxistas del AICM se respaldan en fallida solicitud de transparencia

Los taxistas del AICM aseguran que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) les informó, mediante una solicitud de transparencia, que no hay acuerdo entre la Uber y el AICM para que pudieran rebajar ahí.

“Con base en una importante búsqueda de información por Transparencia, permisionarios de taxis del Aeropuerto de la Ciudad de México confirman que el Gobierno Federal no tiene ningún tipo de acuerdo, convenio o determinación formal para permitir el ingreso de taxis de aplicación a la Zona Federal del AICM, con motivo de la próxima realización del mundial de futbol en nuestro país, ni previo, durante o posteriormente a la realización de este evento”

Taxistas permisionarios del AICM

No obstante, en la solicitud emitida por la Plataforma Nacional de Transparencia les respondieron que no hay compromiso en materia de infraestructura del gobierno federal con la FIFA.

“La Dirección General de Carreteras, Conservación de Carreteras y Desarrollo Carretero unidades administrativas adscritas a esta Subsecretaría de Infraestructura, hace del conocimiento que no se tienen datos referentes a compromisos en materia de infraestructura, con la FIFA por la próxima celebración del mundial de Futbol en México 2026, motivo por el cual no cuentan con información que proporcionar”.

Respuesta SICT a taxistas

Es decir, los taxistas preguntaron otra cosa, pues la pregunta fue muy abierta y no mencionó a Uber o cualquier plataforma de transporte por aplicación, además se hizo sobre “compromisos con la FIFA” por parte del gobierno federal, los cuales refirieron como “compromisos de cualquier naturaleza”.

“SOLICITO ME INFORME SI PARA LA CELEBRACION DEL MUNDIAL DE FUTBOL DE LA FIFA EN 2026 CON SEDE COMPARTIDA EN LA REPUBLICA MEXICANA, EL GOBIERNO FEDERAL REALIZO COMPROMISOS CON LA FIFA Y EN SU CASO CUALES FUERON ESOS COMPROMISOS DE CUALQUIER NATURALEZA.”

Solicitud de información de taxistas del AICM en la PNT

Cabe recordar que la Plataforma Nacional de Transparencia pide ser específicos en la solicitud de información, por lo que una consulta con mayor precisión pudo haber sido sobre acuerdos del AICM y la SICT con plataformas como Uber, Didi y más (no con la FIFA) para trabajar en las instalaciones en el Mundial 2026.

Desde la conferencia mañanera del pueblo del viernes 20 de junio de la presidenta de México Claudia Sheinbaum Pardo, el titular de la STPS dio a conocer a qué derechos podrán acceder los repartidores de plataforma como Uber y Didi.

Entre estos derechos las prestaciones de ley en IMSS, Infonavit, así como la oportunidad de poder cotizar en el IMSS ante 2 patrones.

Repartidores de Uber y Didi podrían cotizar con 2 patrones en el IMSS, según nueva reforma laboral, a partir de enero 2026

Marath Bolaños, titular de la STPS, explicó que esta nueva reforma laboral apoyará a los repartidores de Uber y Didi, que generen ingresos iguales o superiores a un salario mínimo para que tengan acceso a:

• Seguro del IMSS
• Riesgo de trabajo
• Enfermedades y maternidad
• Cesantía en edad avanzada y vejez
• Invalidez y vida
• Guarderías y prestaciones sociales
• Créditos Infonavit

También tendrán la oportunidad de cotizar ante 2 patrones en el IMSS, porque hay repartidores que trabajan para más de dos plataformas diferentes.

“Las plataformas que van a cubrir las cuotas correspondientes para la inscripción al seguro social es donde el trabajador logre el salario mínimo. Si lo logra en dos de las plataformas tendrá que ser de las dos contribuciones.

Lo que vamos a estamos hablando es que conforme al ingreso mínimo que se establece y en ese sentido les decimos que no choca, que existe el esquema de flexibilidad que se está generando por parte de la seguridad de protección social”

Marath Bolaños, titular de la STPS

Cabe recordar que a partir del 1 de julio a enero de 2026 se implementará el programa piloto de la reforma.

“Estos 6 meses que son de obligatoriedad implica que se va a tener todo un intercambio de manera muy dinámica en las plataformas digitales para que todo el mundo tenga claridad para los trabajadores que están ingresando en el proceso operativo”

Marath Bolaños, titular de la STPS

Otros de los derechos para repartidores de Uber y Didi con la nueva reforma laboral

Otros de los derechos que tendrán los repartidores de Uber y Didi que podrían cotizar con 2 patrones en el IMSS son:

• Todos los trabajadores tendrán protección contra accidentes de trabajo, independientemente de su ingreso
• Quienes ganen al menos un salario mínimo mensual, tendrán derecho a toda la protección del IMSS e Infonavit
• Sin aumento de impuestos y régimen fiscal no cambia por lo que se mantienen las reglas actuales de ISR e IVA
• Se prohíbe que las plataformas cobren por el uso de la aplicación
• Las reglas del algoritmo deben ser claras y comprensibles, y cualquier queja debe ser atendida por personas, no por robots.
• La desconexión inmediata sólo se permite en supuestos graves
• (fraude o situaciones de seguridad)
• Protocolos especiales contra casos de acoso y hostigamiento