“Depende precisamente de las manifestaciones de la autoridad laboral, del presidente del Tribunal Federal de Conciliación y Arbitraje que avancemos o que se solucione…”

José Alfredo Covarrubias. SINACTA

La labor del presidente del TFCA consiste en hacer gestiones para evitar una posible huelga en el marco del inicio del Mundial 2026, reveló José Alfredo Covarrubias en entrevista con Azucena Uresti.

Los controladores aéreos señalaron que el objetivo del emplazamiento a huelga es garantizar la seguridad en las operaciones aeroportuarias y tener suficiente personal.

TFCA hace gestiones para evitar huelga de controladores aéreos

El secretario general del sindicato de controladores aéreos dijo que el titular del TFCA estuvo de acuerdo en realizar gestiones para la solución de la problemática.

Por ello, este jueves 21 de mayo, Cristóbal Arias se va a reunir con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y posteriormente les dará una respuesta al sindicato.

También reveló que van a buscar una reunión con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) como parte de la sensibilidad a sus peticiones.

José Alfredo Covarrubias dijo que “el trámite legal… la vamos a continuar y depende las autoridades…”.

Controladores aéreos amenazan con irse a huelga por falta de personal y anomalías en salarios

El emplazamiento a huelga de controladores aéreos se anunció este miércoles 20 de mayo.

Parte de las denuncias corresponden a un déficit operativo ya que no se han hecho el nombramiento de 19 controladores aéreos y una perdida salarial de 30 por ciento.

Esto fue dicho por Joaquín López-Dóriga ante la entrevista que mantuvo en su programa de Radio Fórmula con el general de División Ingeniero Constructor de Estado Mayor, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez.

Y es que el AIFA, como le explicó a Joaquín López-Dóriga, ganó el premio internacional Prix Versalles 2024 como uno de los aeropuertos más bonitos debido a su peculiaridad, compitiendo contra grandes obras del mundo.

“Ya quisiera el AICM tener las terminales del AIFA”: esto fue lo que dijo Joaquín López-Dóriga

Fue en su programa en Radio Fórmula que Joaquín López-Dóriga habló sobre el AIFA y su opinión tras estrenarlo, rindiéndose ante su modernidad y belleza, como señaló ante el general de División.

Pero, ¿qué dijo Joaquín López-Dóriga sobre el AIFA? Tras las palabras del general en invitación al aeropuerto para no opinar sin saber, el periodista aseguró que ya lo estrenó y le fue “re bien”.

Al respecto, Joaquín López-Dóriga lo comparó con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y sus 2 terminales, las cuales son impresentables; añadiendo a su vez la seguridad del AIFA y su atención.

“Ya quisiera la terminal 1 o incluso la terminal 2, que son impresentables, estar como el AIFA, la verdad.

Además el tema de seguridad, ya no hay que sacar el iPad, no hay que sacar el computador”.

Joaquín López-Dóriga sobre el AIFA

Sin embargo, Joaquín López-Dóriga también declaró ante el general que nunca hubiese creído que el AIFA halla ganado el premio Prix Versalles 2024 y no lo hubiera creído posible.

Pese a la incredulidad inicial de Joaquín López-Dóriga, el general de División habló sobre el premio del AIFA, que lo señala dentro de los 6 aeropuertos más bonitos del mundo.

El jurado del Prix Versalles 2024 destacó la peculiaridad del AIFA debido a su toque de identidad, que mezcla tanto el arte, como la funcionalidad y su relación con el medio ambiente.

Destacó a su vez que el resto de los aeropuertos condecorados solamente son remodelaciones o ampliaciones, sin embargo, el AIFA fue premiado como una nueva terminal aérea.

Tren Maya ya fue terminado, pero el proyecto continúa: Adelanta el general en entrevista con Joaquín López-Dóriga

Por otra parte, Joaquín López-Dóriga preguntó por la otra obra insignia del anterior sexenio, junto con el AIFA: el Tren Maya, que en palabras del general Gustavo Vallejo, ya está terminado.

Explicó que la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, ya considera la inauguración del resto del Tren Maya, aunque todavía debe pasar las pruebas operacionales, aunque el proyecto no concluirá, como adelantó a Joaquín López-Dóriga.

Ya que declaró que el Tren Maya será más grande, además de que se construirán hoteles en zonas estratégicas, pero también se inaugurarán las zonas arqueológicas próximas a las estaciones.

Por lo que se considera que para este 15 de diciembre, comience la venta de los mil 553 kilómetros que abarcará el circuito completo del Tren Maya, por lo que invitó a la población a visitarlo, así como al AIFA.

En entrevista con Azucena Uresti por Radio Fórmula, el dirigente sindical aseguró que los controladores no han sido considerados en las modificaciones del espacio aéreo previstas para el Mundial 2026, pese al incremento de vuelos nacionales e internacionales que llegará al país durante el torneo.

“Es un asunto delicado pero por ejemplo para el Mundial han estado modificaciones en el espacio aéreo en la dimensión, procedimientos y no ha sido tomada en cuenta la opinión de nuestros compañeros, tampoco les han dado cursos, tampoco han sido publicados.

Entonces no podemos caer en una ilegalidad, deberían ser capacitados los controladores, inclusive en simuladores de tránsito aéreo para prever cualquier situación. ¡No, no somos apaga fuegos!”

José Alfredo Covarrubias, secretario general del SINACTA

El líder sindical afirmó que los controladores aéreos deberían recibir capacitación especializada, incluso mediante simuladores de tránsito aéreo, para anticipar situaciones de emergencia durante el evento deportivo.

Controladores aéreos decidirán hoy si se van a huelga durante el Mundial 2026

José Alfredo Covarrubias informó que este 20 de mayo de 2026 sostendrán una reunión con integrantes del Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo para definir si inician un proceso de huelga ante la falta de acuerdos con el Gobierno federal.

Entre las principales demandas del sindicato destacan:

• Agilizar la contratación de nuevos controladores aéreos
• Regularizar nombramientos y pagos pendientes de trabajadores recién contratados
• Garantizar cobertura médica y seguros contra riesgos laborales
• Mejorar las condiciones operativas en aeropuertos y centros de control

Además, denunciaron problemas que, aseguran, llevan años afectando al sector:

• Déficit de personal, con apenas mil controladores aéreos en todo el país
• Recortes salariales
• Deficiencias operativas y tecnológicas

El sindicato también recordó que previamente anunciaron que acudirían al Tribunal Federal de Conciliación y Arbitraje en la Ciudad de México para buscar una solución a sus demandas laborales.

Denuncian riesgos operativos y fallas meteorológicas en aeropuertos

Durante la entrevista, Covarrubias alertó sobre la falta de instrumentos meteorológicos de precisión en algunas estaciones aéreas del país, situación que, afirmó, podría comprometer la seguridad de pasajeros y trabajadores.

Asimismo, señaló que existen problemas de comunicación en zonas montañosas y acusó que, aunque ya presentaron propuestas de modernización y mejora operativa a las autoridades federales, sus peticiones aún no han sido atendidas.

La advertencia del sindicato ocurre a poco más de unas semanas del inicio de operaciones especiales rumbo al Copa Mundial de la FIFA 2026, torneo que incrementará de manera considerable el tráfico aéreo en México.

Esto luego de que la estación ubicada en el AICM registrara la temperatura más elevado de todos los sensores distribuidos a lo largo de las 16 alcaldías de la Ciudad de México (CDMX).

AICM al borde de alcanzar los 30 grados este martes en la CDMX

La Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil (SGIRPC) de la CDMX, presentó un informe sobre las temperaturas máximas registradas en la capital este martes 19 de mayo.

Según indicó la información, el AICM reportó la temperatura más alta del día en CDMX, tras haber alcanzado los 29 grados centígrados (°C).

Esta temperatura se registró en sus pistas ubicadas en la alcaldía Venustiano Carranza, presumiblemente por la actividad área que se realiza en estas.

En segundo lugar con la temperatura más alta de la CDMX fue el CCH Azcapotzalco de la UNAM, luego de que el sensor del plantel educativo, situado en la alcaldía Azcapotzalco, llegara a los 27.9°C.

Dichas temperaturas mantienen la tesitura de los últimos días, cuando la propia SGIRPC ha alertado por temperaturas que han alcanzado, incluso, los 30°C en algunas alcaldías de la CDMX.

Autoridades han emitido una alerta permanente por las altas temperaturas, las cuales se prevé continuarán en próximos días a lo largo de las 16 alcaldías de la CDMX.

“La Guardia Nacional se encuentra realizando en el AICM las funciones y atribuciones que le confiere la ley aplicable. Por lo anterior, en los próximos días se incorporarán más elementos para fortalecer los operativos”.

AICM

Además del ingreso de más elementos de la Guardia Nacional, el AICM señaló que se instalarán oficinas para el pago de multas, con el propósito de coadyuvar al cumplimiento de sus funciones.

AICM rehabilitará bahías para los taxis por aplicación

Luego de las movilizaciones anunciadas el 12 de mayo por taxistas en el AICM, el Grupo Aeroportuario Marina informó que se llevó a cabo una reunión entre autoridades e inconformes.

Con la finalidad de mejorar la movilidad de taxis en el AICM, se anunció la rehabilitación de bahías de ascenso y descenso en áreas adyacentes a las Terminales 1 y 2.

Esto, con el propósito de brindar a los pasajeros una opción alterna y segura para abordar servicios de transporte que no tienen autorización para acceder a la zona federal.

En un comunicado, el AICM explicó que esto permitirá a los pasajeros elegir libremente otras opciones de transporte en espacios bien iluminados, seguros y cercanos a las terminales aéreas.

AICM aclara que no puede intervenir en iniciativas del Congreso

En cuanto a las iniciativas presentadas en el Congreso de la Unión relacionadas con el transporte federal, el AICM reiteró que no cuenta con facultades ni atribuciones para intervenir en las decisiones del Poder Legislativo.

“Esta Entidad se limita a realizar funciones relacionadas con la administración y operación del AICM”

AICM

Adicionalmente, elementos de tránsito de la CDMX también apoyarán en la gestión de la carga vehicular en las vialidades aledañas al AICM, así como personal de Protección Federal, encargado de funciones de vigilancia.

El operativo se desplegó tras su arribo en un vuelo procedente de Bogotá, Colombia.

El detenido enfrenta una orden de aprehensión por delincuencia organizada, explotación sexual y trata de personas, delitos vinculados a la red criminal que operaba en Solid Gold, un club capitalino desde 2013.

Operativo en el AICM permitió ubicar a presunto socio de Solid Gold

La FGR informó que Miguel Ángel Jacobo González contaba con una orden de aprehensión relacionada con delitos de delincuencia organizada, explotación sexual y trata de personas.

Las autoridades recordaron que en 2013 fueron rescatadas 32 mujeres extranjeras presuntamente víctimas de explotación dentro del centro nocturno Solid Gold, ubicado en CDMX.

Según la investigación federal, Jacobo González estaría vinculado con actividades criminales relacionadas con redes dedicadas a la captación y explotación de mujeres extranjeras en territorio nacional.

Durante la captura, agentes federales le notificaron sus derechos conforme al debido proceso y garantizaron respeto a sus derechos humanos durante toda la intervención policial.

Posteriormente, el detenido fue trasladado ante la autoridad judicial correspondiente, donde se determinará su situación jurídica por los delitos imputados por el Ministerio Público Federal.

La FGR sostuvo que estas acciones fortalecen el combate contra organizaciones dedicadas a la trata de personas y contribuyen a proteger a posibles víctimas vulnerables.

Autoridades federales reiteraron que Miguel Ángel Jacobo González debe considerarse inocente mientras no exista una sentencia condenatoria emitida por las instancias judiciales competentes.

Previo al Copa Mundial de la FIFA 2026, el AICM podrá incrementar sus operaciones aéreas siempre y cuando cumpla con las condiciones de infraestructura y operación tanto en el lado aire como en el lado tierra.

La autorización fue publicada en el Diario Oficial de la Federación (DOF), luego de que las autoridades aeronáuticas validaran diversos análisis técnicos sobre la capacidad del aeropuerto para recibir más vuelos por hora.

¿Por qué el AICM aumentará de 44 a 46 vuelos por hora?

El director general del AICM, Juan José Padilla, remitió a la AFAC el “Estudio de capacidad por niveles de servicio de los edificios terminales en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México”, correspondiente al análisis de lado tierra.

Por su parte, el director general de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) entregó el “Estudio de aumento de capacidad del espacio aéreo y lado aire del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México”.

Tras revisar ambos documentos, especialmente el estudio de lado tierra, la AFAC determinó que el AICM sí cuenta con la posibilidad de aumentar su capacidad operativa de 44 a 46 vuelos por hora.

Sin embargo, el aeropuerto deberá cumplir con distintos requisitos, entre ellos:

• Cumplir con el Programa Maestro de Desarrollo
• Mantener análisis constantes sobre el espacio aéreo y edificios terminales
• Acreditar que cuenta con la infraestructura y condiciones necesarias en lado aire y lado tierra para garantizar la operación

Estos serán los horarios del AICM tras aumentar de 44 a 46 vuelos por hora

Pese al incremento de operaciones autorizado por la AFAC, se mantendrá la declaratoria de saturación en las terminales y el campo aéreo del AICM en los siguientes horarios:

• Terminal 1: De las 05:00 a las 22:59 horas
• Terminal 2: De las 06:00 a las 10:59 horas; de las 13:00 a las 19:59 horas; así como de las 21:00 a las 21:59 horas
• Campo aéreo: De las 7:00 a las 22:59 horas

Entre los puntos más afectados se encuentran el Aeropuerto Internacional de la CDMX (AICM) y el Ángel de la Independencia, donde el fenómeno ha obligado a añadir escalones a su base desde 1910.

Especialistas señalan que la sobreexplotación de acuíferos y el suelo lacustre del Valle de México son las principales causas, lo que representa un desafío estructural para la CDMX.

Crecen hundimiento en CDMX: Ángel de la Independencia y AICM entre las zonas más afectadas

El Ángel de la Independencia y el AICM se ubican entre las zonas más afectadas por el hundimiento de la CDMX, así lo señalan recientes imágenes satelitales y datos de la NASA.

La investigación de los especialistas señalan que diversas áreas de la ciudad presentan un hundimiento de hasta 2.5 centímetros por mes, especialmente en zonas del centro y oriente.

Este fenómeno, visible incluso desde el espacio, confirma que la CDMX se encuentra entre las urbes que más se hunden a nivel mundial. Entre los puntos críticos están:

• AICM: Está localizado en la alcaldía Venustiano Carranza, donde el terreno blando provoca hundimientos diferenciales que afectan pistas, terminales e infraestructura aeroportuaria
• Ángel de la Independencia: Desde su inauguración en 1910, se han añadido al menos 14 escalones a su base debido al descenso progresivo del terreno circundante
• Valle de Chalco: En esta zona del Estado de México ha desaparecido la pendiente natural debido a las inundaciones, lo que evita que el agua de lluvia salga del drenaje

La principal causa del hundimiento es la sobreexplotación de los acuíferos, ya que la extracción intensiva de agua reduce la presión en el subsuelo y provoca la compactación de los sedimentos del antiguo lago.

Especialistas advierten que, aunque el proceso de hundimiento en la CDMX es gradual, sus efectos son acumulativos y representan un desafío estructural para el gobierno de la capital.

De modo que la política aeroportuaria de la 4T pasó a ser ejemplo de cómo el dogma ideológico, la improvisación y la propaganda pueden desmantelar proyectos estratégicos para ser reemplazados por soluciones más caras, menos eficientes y profundamente limitadas.

Texcoco: una decisión política

El primer gran error fue cancelar el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco cuando ya era una obra avanzada, con financiamiento estructurado, conectividad y planeación técnica sólida, diseñada para convertir a México en un centro logístico global.

La cancelación no solo afectó la confianza de inversionistas, nacionales y extranjeros, también implicó un costo multimillonario en indemnizaciones, recompra de bonos, litigios y obras abandonadas.

Lejos de ser una decisión técnica, respondió a la lógica ideológica de imponer un proyecto emblemático propio, y los mexicanos seguiremos pagando ese capricho político durante años en términos financieros, y también en pérdida de competitividad y oportunidades.

AIFA “el mejor aeropuerto del mundo”

López Obrador convirtió Texcoco en el símbolo que necesitaba para destruir todo lo que representara a gobiernos anteriores, sin importarle dinamitar un proyecto estratégico para el país.

El reemplazo fue el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), presentado por el expresidente como moderno, eficiente, austero y hasta “el mejor aeropuerto del mundo”. Nada de eso ocurrió.

Como cada megaobra de la 4T, el AIFA costó mucho más de lo anunciado originalmente. Se limitó la transparencia sobre contratos, adjudicaciones y sobrecostos, y al final, gran parte de su construcción fue clasificada bajo criterios de “seguridad nacional”. Pero, más allá del dinero, el mayor fracaso está en su operación.

Por su ubicación, el aeropuerto nació con restricciones operativas, sin demanda natural suficiente y sin estudios sólidos que justificaran que aerolíneas y pasajeros migraran a Santa Lucía. Ante ello, el gobierno optó por presión regulatoria y por reconfigurar rutas para forzar su uso.

La narrativa también cambió. De un gran hub internacional de pasajeros, pasaron a presumir operaciones de carga y mensajería. Y, aun así, los resultados son limitados: la actividad apenas corresponde a empresas de paquetería y logística básica, y muchas áreas permanecen subutilizadas.

Además, los problemas de conectividad no han sido resueltos. El acceso sigue siendo complicado, los tiempos de traslado son largos y en algunos casos, costosos; y la infraestructura complementaria no está a la altura del hub internacional que se prometió.

AICM: saturación no resuelta

El AIFA no solucionó el problema central: la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Por el contrario, sigue operando al límite.

Pese al enorme gasto público de miles de millones de pesos invertidos en modernización, rehabilitación y adecuaciones, la experiencia para los usuarios sigue siendo caótica: retrasos en pista, largas esperas para desembarque, entrega tardía de equipaje, filas interminables en migración y una infraestructura visiblemente rebasada.

El resultado es que, pese a los cuantiosos recursos destinados a la cancelación del NAIM, la construcción del AIFA y la rehabilitación del AICM, los problemas del sistema aeroportuario prevalecen y se acentúan, ahora con el Mundial en puerta.

Los números lo reflejan

El NAIM tenía un costo estimado de 186 mil millones de pesos. La cancelación, incluyendo el pago de intereses de bonos y la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) comprometida hasta 2023 y demás compromisos financieros, se elevó a más de 252 mil millones. A ello se agregan los cerca de 116 mil millones que costó el AIFA y entre 8 y 9 mil millones que se han destinado al AICM.

Un capricho de AMLO que en total supera los 377 mil millones de pesos. Prácticamente el doble de lo que hubiera costado Texcoco. Y México no tiene un aeropuerto funcional de clase mundial.

El balance es brutal y costoso en recursos públicos y en términos de conectividad y competitividad logística: Texcoco no existe, el AIFA no despega, el AICM sigue colapsado y México debilitó la confianza en proyectos de largo plazo.

Es la tragedia que viene cuando las obras no son concebidas como soluciones técnicas, sino como símbolos y parte de una narrativa.

El problema es que la realidad no se construye con discurso y los marinos operando los aeropuertos chilangos, lejos de eficientarlos, los entorpecen.

X: @diaz_manuel

A través de redes sociales, Héctor Suárez Gomís contó cómo vivió la posible amenaza de bomba en una aeronave de Viva Aerobus, este sábado 2 de abril 2026.

Así vivió Héctor Suárez Gomís el protocolo por amenaza de bomba en el AICM

De acuerdo con el testimonio del actor Héctor Suárez Gomís, él iba abordar el vuelo donde tuvieron que activar el protocolo por amenaza de bomba.

Según detalló el actor, antes de subirse a su vuelo, elementos de la Marina entraron a la aeronave y les avisaron que el viaje se retrasaría por 90 minutos.

Posteriormente, explica Héctor Suárez Gomís, acudieron más elementos de la Marina con perros para detectar el artefacto explosivo.

“Yo iba a abordar en ese vuelo en el que tuvieron que activar el protocolo por amenaza de bomba...Justo antes de abordar, varios elementos de la Marina entraron al avión y se nos avisó que el vuelo se iba a retrasar 90 minutos. Aparecieron más elementos de la Marina, pero ahora con perros y a través de las ventanas, se podían ver a más elementos de la Marina armados custodiando el avión mientras personal de Seguridad Pública revisaba las maletas que se habían documentado.”

Héctor Suárez Gomís, actor

Al final de su relato, Héctor Suárez Gomís agradeció el trato y atenciones brindadas por Viva Aerobus.

Además, explicó que por lo sucedido tomó la decisión de ya no realizar su viaje con destino a Mérida.

“¡Qué bendición que finalmente no hayan encontrado ningún explosivo!“, afirmó el actor.

Aeronave afectada por protocolo de amenaza de bomba fue autorizado para seguir operando

Mediante un comunicado, Viva Aerobus informó que su aeronave con matrícula XA-VBM finalizó su abordaje con normalidad y viajó a su destino final en Mérida.

Asimismo, resaltó la pronta activación de protocolos de seguridad entre autoridades y personal de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y Aviation Security (AVSEC).

“De manera inmediata se activaron los protocolos de seguridad y se dio aviso a las autoridades aeroportuarias. Personal del AVSEC de la AFAC a través de su comando en el AICM, en conjunto con la Unidad Naval de Protección Aeroportuaria, realizaron la inspección de la aeronave y del equipaje conforme a los procedimientos establecidos.

Posteriormente, las autoridades aeroportuarias dieron su autorización oficial para reiniciar la operación en plataforma y nuestra tripulación comenzó con el abordaje de pasajeros

El vuelo VB1104 finalizó su abordaje con normalidad y actualmente se encuentra en camino a su destino final."

Comunicado Viva Aerobus

Tal como compartió en imágenes Héctor Suárez Gomís, las autoridades revisaron el equipaje e inspeccionaron el avión de Viva Aerobús como marcan los procedimientos de seguridad.

Esto tras activar los protocolos de amenaza de bomba en la Terminal 1 del AICM donde la aeronave fue inspeccionada, y posteriormente recibió la autorización para reiniciar operaciones.

Esta tarde se presentó un reporte de posible amenaza de bomba informado por la aerolínea Viva Aerobus

AICM

El AICM indicó que la amenaza de bomba en la Terminal 1 fue informada por la aerolínea Viva Aerobus, relacionado con la aeronave matrícula XA-VBM y los siguientes vuelos:

• VB1029, procedente de Cancún
• VB 1104, con destino a Mérida

Pocos minutos después, las autoridades descartaron que se hallan encontrado indicios de bombas u objetos explosivos en la aeronave.

No se encontraron indicios de bomba en la Terminal 1 del AICM

Elementos de seguridad AVSEC, junto con personal de la Unidad Naval de Protección Aeroportuaria y el equipo especializado BLONAE, realizaron la inspección tanto de la aeronave como del equipaje.

Como resultado de estos trabajos, autoridades del AICM informaron que la revisión se llevó a cabo conforme a los protocolos autorizados y que no se encontraron indicios de ningún artefacto explosivo.

Hasta el momento, las autoridades no han dado más detalles sobre cómo fue difundida la falsa amenaza de bomba en una aeronave de Viva Aerobús.

AICM preparado ante amenazas de bombas

Como parte de los ejercicios periódicos para revisar y fortalecer los protocolos de seguridad y respuesta ante emergencias, el AICM ha encabezado diferentes simulacros de bombas en sus instalaciones.

En estos ejercicios, observadores designados evalúan el desempeño de los cuerpos de emergencia, con el objetivo de identificar áreas de mejora y reforzar la coordinación interinstitucional.

En los operativos participan:

• Seguridad AVSEC
• Unidad Naval de Protección Aeroportuaria (UNAPAP)
• Equipo BLONAE
• AICM

De acuerdo con la información, la grieta se localiza en uno de los carriles centrales del Circuito Interior y se habría originado luego de un fuerte estruendo en la vialidad, cerca del AICM.

Reportan grieta en Circuito Interior de CDMX; fractura el concreto hidráulico desata afectación vial

Automovilistas reportaron una grieta en el Circuito Interior, que, con el paso de los vehículos pesados, terminó por fracturar el concreto hidráulico, generando una fisura de seis metros.

Elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana acudieron al sitio para desviar el tránsito y reducir riesgos, mientras personal de la Secretaría de Obras y Servicios inició labores de inspección.

La fractura generó congestionamientos importantes, ya que es una de las vialidades más transitadas, más aún porque conecta con el áerea del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

Las primeras hipótesis apuntan a que la grieta en Circuito Interior de CDMX se dio por el desgaste del subsuelo, filtraciones de agua o fallas en la base hidráulica como causas del colapso parcial.

Hasta el momento no se reportan personas lesionadas; sin embargo, las autoridades mantienen la zona bajo vigilancia y no descartan ampliar el perímetro de seguridad si se detectan más daños.

“Durante los trabajos de remodelación y mantenimiento hubo afectaciones en una tubería ocasionando una fuga de agua en el pasillo ambulatorio nacional”

AICM

Así lo reportó la dirección del aeropuerto capitalino por medio de un comunicado, en el que destacó que el incidente ocurrió mientras se estaban realizando trabajos de remodelación y mantenimiento.

A través de redes sociales se han difundido algunas imágenes y videos en los que se puede observar que la magnitud de la fuga de aguas negras no fue menor.

AICM sufre fuga de aguas negras en Terminal 1

La tarde del miércoles 29 de abril, usuarios del AICM reportaron una fuga de aguas negras que se registró en una zona de la planta alta de la Terminal 1.

En medio de los reportes sobre el incidente, el AICM compartió un breve mensaje en el que confirmó los hechos y ofreció una explicación de los mismos.

En la publicación, el aeropuerto Benito Juárez de la CDMX indicó que la fuga de aguas negras se generó debido a una tubería dañada que estaba bajo trabajos de reparación.

“El día de hoy alrededor de las 15:00 horas durante los trabajos de remodelación y mantenimiento hubo afectaciones en una tubería ocasionando una fuga de agua en el pasillo ambulatorio nacional, planta alta de la Terminal 1″

AICM

De la misma forma, el aeródromo capitalino detalló que el incidente ocurrió en el pasillo ambulatorio nacional que se localiza en la planta alta de la Terminal 1.

Tras señalar que los hechos se registraron alrededor de las 15:00 horas, el AICM aseguró que se pusieron en marcha las medidas necesarias para mitigar la fuga y recuperar la movilidad en la zona.

Video muestran fuga de aguas negras en el AICM

Previo al comunicado en el que el AICM confirmó que se registró una fuga de aguas negras en la Terminal 1, usuarios de redes sociales compartieron un video en el que se exhibe el incidente.

En el video se puede ver que la fuga presuntamente se generó por el desprendimiento de varios plafones ubicados en la parte superior del pasillo ambulatorio nacional.

Asimismo, se logra ver que fueron varios litros de aguas residuales los que terminaron por derramarse debido a la tubería dañada, mismos que se regaron por toda la zona.

Hasta el cierre de esta nota el AICM no ha ofrecido más información sobre la fuga de aguas negras, por lo que se desconoce si los trabajos de reparación ya fueron completados.

La pasajera arribó cuando el abordaje ya había concluido, por lo que personal de la aerolínea le informó que no podía ingresar. Ante la negativa, la mujer alzó la voz y comenzó a agredirlos.

Mujer pierde vuelo de Aeroméxico y agrede a personal del AICM; video la exhibe

En redes sociales se divulgó el video de una mujer que llegó tarde para abordar un vuelo operado por Aeroméxico en el AICM. Según reportes, el vuelo salía a las 17:20 y ella arribó a las 17:27 horas.

La mujer comenzó a discutir con los empleados en la zona de abordaje, por lo que el personal de seguridad del AICM tuvo que intervenir. La discusión escaló al punto de que la usuaria agredió a los presentes.

El video muestra que la mujer empuja al personal de seguridad en la insistencia de que la dejarán pasar a abordar, pero al ver que sus intentos no daban resultado, abandonó el lugar en medio de insultos.

El caso ha generado debate en redes sociales sobre la responsabilidad de los pasajeros y la rigidez de los protocolos aeroportuarios. Mientras algunos usuarios consideran que la reacción fue exagerada.

Luego de que la periodista Lourdes Mendoza compartió una serie de fotos en sus redes sociales en la que señaló que los filtros de seguridad en la Terminal 2 del AICM no son aptos, tras una reciente inspección de la FFA.

Sin embargo, por ahora la FFA no ha emitido alguna recomendación o reporte actualizado, pues lo último sobre las fallas en las operaciones del AICM, son las admitidas en diciembre 2025 por la propia autoridad de aeropuerto.

Filtros de seguridad del AICM aún mantienen fallas

De acuerdo a la periodista Lourdes Mendoza aseguró que el AICM tuvo una inspección reciente de parte de la FAA, donde se detectaron fallas.

Fallas señaladas en los filtros de seguridad del AICM, pues su estructura no sería la adecuada en el ingreso de la Terminal 2 a las salas para los vuelos internacionales debido a que los cristales de estas son transparentes, mismo que dejarían ver los protocolos con lo que se realizan las inspecciones.

Ante este, la periodista lanzó una crítica al almirante Juan José Padilla Olmos, director General del AICM y la gestión de la Secretaría de Marina (SEMAR) en el recinto, apuntando que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) debería ser la encargada de la ambientación del punto aeroportuario.

🆘 Filtros de seguridad @AICM_mx NO aptos ‼️✈️ con la novedad de qué hubo una inspección de la @FAANews y dijeron que los filtros de seguridad para ingresar en la T2 a las salas para los vuelos internacionales NO son aptos por los cristales que dejan ver todo! @FIFAWorldCup una… pic.twitter.com/3zNJUBb6FY

— Lourdes mendoza (@lumendoz) April 22, 2026

AICM con fallas en vísperas del Mundial 2026

Las fallas en filtros de seguridad del AICM se ponen en evidencia a vísperas de que la contienda del Mundial 2026 llegue a México en junio próximo.

Lo que nuevamente aviva las críticas a la remodelaciones no sólo al AICM, sino, también estadios, sistemas de transporte y vías públicas, donde se ha señalado que México no terminará a tiempo, además del gasto invertido.

Acompañada de su equipo, la presidenta de México viajó a España en clase turista como parte de su política de austeridad, gesto que llamó la atención de pasajeros que le pidieron una fotografía.

Cabe destacar que la encuesta MetricsMx de abril confirma que Claudia Sheinbaum mantiene un sólido respaldo ciudadano con una aprobación del 71.6%, cifra que se ha sostenido por encima del 70% en las últimas mediciones.

Captan a Sheinbaum en sala de espera previo a vuelo a España

Claudia Sheinbaum fue vista previo su vuelo a España la noche del 16 de abril en una sala de espera, acompañada de su equipo de trabajo.

La presidenta esperaba el momento del abordaje del vuelo en clase turista en el que viajó a Barcelona, con una escala en Madrid, España.

Mientras esperaba, se le vio platicando relajada con sus compañeros de viaje, e incluso se tomó fotografías con otros pasajeros que se acercaron a la presidenta de México.

La presidenta Claudia Sheinbaum decidió realizar su viaje oficial a España a través de un. vuelo comercial y en clase turista, como parte de su política de austeridad, pues los viáticos corren por parte del Estado.

Si bien este viaje a España es oficial, no se espera una agenda especializada en la relación bilateral.

Sin embargo, en el marco de la Cumbre de Defensa de la Democracia, sí sostendrá una reunión bilateral con Pedro Sánchez.

Aprobación de Claudia Sheinbaum en la encuesta MetricsMx

La encuesta MetricsMx correspondiente a la semana del 8 de abril de 2026 confirma que Claudia Sheinbaum mantiene un sólido respaldo ciudadano, con una aprobación del 71.6%.

Esta cifra se compone de un 58.9% que aprueba “mucho” su desempeño y un 12.7% que lo hace “algo”. Por el contrario, la desaprobación se ubica en un 21.5%.

Este nivel de respaldo ha mostrado una consistencia notable en las últimas tres mediciones, registrando un 72.5% a finales de marzo y un 73.1% a inicios de abril, manteniéndose siempre por encima del umbral del 70%.

“El fin de semana bajo el liderazgo de la Secretaria de Infraestructura Comunicaciones y Transportes y nosotros, recolocamos a muchas de las personas que quedaron varadas en los vuelos que estaban programados”

Iván Escalante, titular de Profeco

Iván Escalante, titular de la Profeco, detalló que el esquema se aplicó en los aeropuertos de Cancún, Mérida y Huatulco, mientras que la presidenta Claudia Sheinbaum reconoció el apoyo de la gobernadora Mara Lezama en Quintana Roo.

La crisis de Magnicharters podría extenderse más allá de dos semanas.

Sheinbaum reconoce a Mara Lezama por apoyar a pasajeros de Margnicharters

La presidenta Claudia Sheinbaum dijo que aunque no le correspondía, el gobierno de Quintana Roo y personalmente la gobernadora Mara Lezama, también estuvieron apoyando a los pasajeros varados en Cancún.

La mandataria recordó la necesidad de resolver la situación de los viajeros debido a que este fin de semana era el retorno a clases.

Cancelación de vuelos de Magnicharters podría reflejar una situación grave

Magnicharters dio a conocer el sábado 11 de abril de 2026 que suspendía los vuelos por dos semanas debido a temas de logística.

No obstante, se han documentado casos en los que a sus trabajadores les debe sueldos o le realiza pagos retrasados, además de ausencia de otras herramientas de trabajo y prestaciones, lo que reflejaría una crisis mayor.

Desde el 13 de abril de 2026 se ha visto a pasajeros varados de Magnicharters en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) pues no conocían el anuncio del fin de semana.

Hasta domingo por la noche, la Profeco solo tenía ocho llamadas de agencias de viajes denunciando la situación.

La Profeco anunció diligencias presenciales para tener diálogo con personal de Magnicharters ya que el teléfono de apoyo 55 5141 1351 los remite a la Profeco.

Magnicharters compartió un comunicado para confirmar que suspendería sus operaciones durante dos semanas por supuestos problemas de logística.

Sin embargo, sus pilotos revelaron que la empresa tiene adeudos con ellos y retomarán sus asignaciones una vez que la deuda sea saldada.

Pilotos revelan que Magnicharters tiene adeudos

Tras el comunicado de Magnicharters donde aseguró que suspendía funciones por problemas de logística, sus pilotos revelaron que la aerolínea les debe 6 meses de viáticos.

“(...) Les hacemos de su conocimiento que la base de pilotos de la empresa, hemos suspendido nuestras asignaciones de vuelo por la falta de pago de nuestros viáticos”, menciona el comunicado de los pilotos de Magnicharters.

Los pilotos prometen seguir laborando y retomar sus rutas de vuelo cuando Magnicharters haya cumplido con los pagos correspondientes.

Los empleados de Magnicharters manifestaron que, si situación se apega al Artículo 236, inciso B de la Ley Federal de Trabajo, ya que la empresa está incumpliendo sus derechos laborales.

Los pilotos de Magnicharters expresaron que están en la mejor disposición de dialogar con la aerolínea.

Instituciones buscan un plan de atención a los pasajeros afectados

Magnicharters suspenderá actividades por dos semanas, por lo que hay pasajeros de Mérida, Cancún y Huatulco que se ven afectados por esta situación.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), a través de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), revelaron que aerolíneas y grupos aeroportuarios están organizando un plan para atender a los afectados.

Magnicharters debe ofrecer alternativas tras cancelar sus vuelos tras cancelar sus viajes, así como pagar compensaciones económicas tras suspender sus operaciones.

Esta aerolínea es de las más pequeñas de México, cuenta con más de 30 años de servicios y solo opera dos aeronaves.

De acuerdo con la información, el incidente ocurrió alrededor de las 3:00 de la tarde del pasado viernes 19 de diciembre y el vuelo de la aerolínea Magnicharters se dirigía a Cancún en Quintana Roo.

Investigan incidente en AICM; piloto habría intentado secuestrar vuelo de Magnicharters

A través de redes sociales, el AICM informó que ya se investiga el intento de secuestro del vuelo GMT 780 de la aerolínea Magnicharters con destino a Cancún, Quintana Roo.

La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) estaría realizando la investigación correspondiente a través de la Comandancia del Aeropuerto y pronto informarán a la opinión pública.

Hasta el momento se sabe que Edgar Macías, piloto del vuelo de Magnicharters, fue quien intentó secuestrar el avión por el retraso de cinco meses de salario, aunque no fue la única queja.

El piloto aclaró que no despegaría el vuelo hasta que se le pagara lo que se le debe y reclamó que no le dan cartas de navegación ni viáticos, además de que no tienen un sindicato que los proteja.

De manera inicial se había señalado un presunto intento de secuestro derivado del despido del piloto del vuelo a Cancún de Magnicharters; sin embargo, se compartió un video con la explicación.

Piloto de Magnicharters retuvo avión en el AICM como protesta laboral

Tras versiones iniciales, se compartió un video de Edgar Macías, piloto del vuelo de Magnicharters ‘secuestrado’ en el que se disculpó con los pasajeros por retenerlos.

En la grabación de uno de los pasajeros, Edgar Macías aclaró que las condiciones son inauditas, ya que Magnicharters le debe al menos 5 meses de salario y viáticos.

Por lo que, sentenció, el avión no despegaría hasta que les pagaran, además de mencionar que no les dan ni uniformes ni cartas de navegación, situación que se aplica contra 300 trabajadores.

Aunque no lo explicó, Edgar Macías mencionó que habría protestado con Magnicharters; sin embargo, se decidió cambiar de piloto al vuelo en consecuencia, a lo cual se negó.

Fue en el mismo video en el que el piloto de Magnicharters que ‘secuestró’ el avión en el AICM se identificó como Edgar Macías, con tres años de trayectoria en la aerolínea.

Edgar Macías, piloto que retuvo avión de Magnicharters, denuncia problemas de seguridad

Edgar Macías también denunció que Magnicharters estaría atentando contra la seguridad, ya que más temprano una puerta del avión había presentado una falla.

Pese a esto, la aerolínea o sus trabajadores habrían señalado que debía salir el avión rápido, a lo cual Edgar Macías se negó hasta que se revisara.

A su vez, sentenció que trataría de notificar a la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores para proteger a los pilotos, con mención de la denuncia de aviadores extranjeros en aerolíneas mexicanas.

De momento, Magnicharters no se ha pronunciado sobre la situación denunciada por el piloto Edgar Macías ni la retención del avión

Un #piloto se encerró en la cabina de un avión de #Magnicharters y lo mantuvo “#secuestrado” en el @AICM_mx, presuntamente tras haber sido despedido. Varios empleados acusaron que les deben 5 meses de sueldo y aguinaldo. Las autoridades activaron de inmediato los protocolos de… pic.twitter.com/2CcPqVRfiZ

— Nacho Lozano (@nacholozano) December 20, 2025

Acorde con lo señalado hasta el momento, sería el piloto el responsable de detener el vuelo de Magnicharters que iba con destino a Cancún, Quintana Roo; el AICM no lo ha confirmado.

Piloto retuvo vuelo de Magnicharters como denuncia laboral

El piloto que habría intentado secuestrar el vuelo de Magnicharters se identificó como Edgar Macías y señaló que, contrario a la versión de encerrarse en la cabina, denunció con pasajeros falta de pago.

Acorde con un tercer video que circula en redes sobre el piloto, este habría señalado a los pasajeros su intento de levantar la voz ante el retraso de 5 meses en sus salarios, aunque no fue la única queja.

Tal como explicó, más temprano habían tenido otro retraso debido a que el avión presentaba una falla en la puerta que pidió fuera revisada; sin embargo, fue ignorado e instado a volar.

Aunado a dichas fallas, el piloto declaró que no les dan cartas de navegación ni tampoco pagan sus viáticos, además de que carecen de un sindicato que los proteja.

En consecuencia y disculpándose con los pasajeros del vuelo de Magnicharters, el piloto sentenció que no despegarían hasta que se les pagara lo que se debe.

🚨#Actualización El caos en el AICM fue debido a que un piloto de Magnicharters, que tenía programado un vuelo a Cancún, fue despedido. El piloto retuvo la aeronave hasta que le dieran una solución.

Óscar Zúñiga vía @Radio_Formula.
pic.twitter.com/gOESQD24J4

— Azucena Uresti (@azucenau) December 20, 2025

Vuelo de Magnicharters en el AICM fue retenido; pasajeros presentaron denuncia colectiva

Tras darse a conocer el intento de secuestro del vuelo de Magnicharters, se señaló que el avión habría sido retenido poco más de una hora, por lo que pasajeros presentaron una denuncia colectiva.

Diversos videos que circulan en redes muestran que los pasajeros habrían exigido a personal del AICM dejarlos descender del vuelo de Magnicharters, ya que incurrían en un secuestro, esto mientras personal dialogaba con el piloto.

En un segundo video, se observa a los pasajeros en una sala de espera del AICM exigiendo soluciones al personal, derivado de la suspensión del vuelo de Magnicharters.

Según los primeros informes, el piloto del vuelo de Magnicharters se habría encerrado en la cabina cuando el avión estaba a punto de despegar desde CDMX.

Se ha señalado que habría comenzado a hacer demandas en el altavoz del vuelo de Magnicharters, lo que derivó en la alarma y molestia entre los pasajeros.

🚨Se reporta que un piloto de la línea, Magnicharters se encerró en la cabina de una aeronave estacionada en el AICM.

Servicios del Aeropuerto realizan protocolos de atención. Trasciende que el piloto reclama prestaciones laborales y de seguridad. pic.twitter.com/gnTAAr7InM

— Azucena Uresti (@azucenau) December 20, 2025

Piloto que intentó secuestrar el vuelo de Magnicharters fue detenido en el AICM

De momento, el piloto Edgar Macías que intentó secuestrar el vuelo de Magnicharters habría sido despedido y detenido por personal del AICM.

Acorde con lo señalado, el piloto fue puesto a disposición de la Agencia Federal de Investigación Civil y no se tiene actualización de su situación legal.

Usuario exigen solución, tras el incidente que involucro el "secuestro" de un avión por parte de un piloto de Magnicharters que se negó a ser despedido😵‍💫 pic.twitter.com/6p1cHvm39h

— Videos y más (@VideosFacil2022) December 20, 2025

Al aterrizar, el ala del Boeing 737 matrícula XAUNM pegó en la pista y dañó el motor izquierdo. El vuelo 779 arribó procedente de Cancún con 139 pasajeros a bordo. Afortunadamente no se reportan heridos sólo casos de crisis nerviosa.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes informó que se aplicó con efectividad el protocolo de seguridad para atender el percance.

@CarlosLoret @lopezdoriga accidente en AICM con aerolínea Magnicharters Mi hermano venía ahí @martiarena1 . pic.twitter.com/yfUb07zJlW

— Rodrigo Martiarena (@Roy_Martiarena) November 27, 2015

En su módulo del AICM, la Profeco informó que hasta ahora solo ha recibido ocho quejas, principalmente de agencias de viajes, y adelantó que realizará una visita a las oficinas de la empresa.

Mientras tanto, pasajeros varados en Cancún, Mérida y Huatulco han sido recolocados en otras aerolíneas.

Profeco solo ha recibido 8 denuncias por cancelaciones de Magnicharters

Iván Escalante, titular de la Profeco, dijo en la conferencia mañanera de este 13 de abril que solo han recibido ocho llamadas de denucia, sobre todo de agencias de viajes.

Adelantó que van a hacer una visita física a las oficinas de Magnicharters debido a que en el número colocado en su comunicado no contestan y de hecho remiten a la Profeco.

Magnicharters dijo que lamenta la situación y puso a disposición de clientes el número telefónico 55 5141 1351.

La aerolínea aseguró que enfrenta la situación con la debida diligencia para solucionarla.

De acuerdo con reportes periodísticos, pasajeros que tenían vuelos este lunes 13 de abril también se encuentran varados.

Claudia Sheinbaum: “se recolocó a pasajeros varados por Magnicharters”

La presidenta Claudia Sheinbaum dijo este 13 de abril que se recolocó a pasajeros varados, sobre todo provenientes de Cancún.

El 11 de abril, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SICT) pidió a los pasajeros en tránsito que se acerquen a mostradores de Aeromexico, Viva Aerobús y Volaris para que se les brinde el apoyo posible.

En el apoyo menciona solamente a los viajeros que se encuentra en los aeropuertos de:

• Cancún
• Merida
• Huatulco

“Los viajeros que se encuentren en los aeropuertos de Cancún, Mérida y Huatulco y que tenían vuelo programado con Magnicharters podrán acercarse a los mostradores de las aerolíneas Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris para que se les brinde el apoyo posible”

SICT. Comunicado 11 de abril

Situación de Magnicharters podría alargarse más de dos semanas

José Suárez, vocero de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), dijo a Azucena Uresti en Grupo Fórmula que la situación podría alargarse más de dos semanas como ya ha pasado con Mexicana de Aviación, Interjet o Aeromar.

Previamente se han viralizado denuncias de falta de pagos como la del piloto Edgar Macías a finales de 2025 quien denunciaba alrededor de cinco meses de sin sueldo.

“Es un convenio ilegal porque la Secretaría no acepta convenios entre concesionarios y empresas. La relación que existe entre la Secretaría y los concesionarios es una concesión que establece las características para la prestación de un servicio de carácter público, que es un servicio de pasajeros individual y está sujeto a determinadas reglas”.

Héctor Ulises García, titular de la Semov

De acuerdo con el funcionario, los concesionarios forman parte del transporte público de la ciudad, por lo que operan bajo reglas específicas.

Infringir estas normativas puede resultar en el retiro de concesiones para los taxistas en caso de que insistan con la alianza.

Si es el caso, Ulises García adelantó que habría una serie de procedimientos administrativos para la imposición de infracciones entre los concesionarios.

Alianza entre Uber y taxistas se cancelaría tras meses de tensiones

El pasado 24 de marzo fue cuando se anunció la alianza entre Uber y MX Taxi, esto en medio del conflicto por mejorar la movilidad rumbo al Mundial 2026.

Dicho acuerdo abría la posibilidad que desde la app de Uber los usuarios pudieran elegir entre un vehículo de la plataforma o un taxi de la CDMX.

Autoridades capitalinas sostuvieron que bajo la Ley de Movilidad no se contempla este tipo de esquema.

Lo último se debió a que los taxistas no serían integrados formalmente a la plataforma, por lo que operarían bajo otro esquema y regulación.

En este sentido, la app de Uber solo habría sido el canal por el que usuarios conectarían con taxis si así lo deseaban.

Promotores de la alianza alegaron que de esta forma no solo aumentaría la demanda de servicio para los taxistas, sino que también se le ofrecían al usuario más opciones de movilidad.

Pero, al no contar con aval institucional, ahora queda esperar la respuesta definitiva de las autoridades y ver si Uber y MX Taxis llegan a un nuevo acuerdo en el margen de la legalidad.

Esto después de que en los últimos años tuvieran fuertes confrontaciones por competencia desleal que llevó a protestas y bloqueos.

Autoridades de la AICM informaron que la presencia de lluvias en la Terminal 1 no interrumpió la continuidad de las operaciones; sin embargo, en redes sociales se evidencia la “cascada” de agua.

Cascadas por lluvia dentro de la Terminal 1 del AICM en medio de remodelación

Videos en redes sociales registraron las cascadas de agua que ocasionaron las lluvias de este martes 7 de abril al interior de la Terminal 1 del AICM, que alcanzó a varios usuarios.

En las imágenes se observa el momento exacto en el que el agua de lluvia ingresa a la Terminal 1 del AICM y los usuarios alejan su equipaje de la zona para evitar que se mojen.

Asimismo, los videos muestran que el personal de limpieza del AICM atendió la presencia de lluvia en la Terminal 1, pero el servicio no se suspendió pese a la presencia de agua.

AICM confirma ingreso de lluvia en Terminal 1 sin suspensión de operaciones

A través de redes sociales, el AICM confirmó que el ingreso de lluvia en la Terminal 1 fue a causa de las fuertes lluvias en la zona nororiente de la Ciudad de México (CDMX).

De acuerdo con la información, a las fuertes lluvias se sumó que esa parte del techo por donde entró el agua está siendo intervenida como parte de la remodelación del AICM para el Mundial 2026.

El AICM informó que, hasta el momento, no se han reportado más afectaciones en las instalaciones, además de que la presencia del agua no interrumpió las operaciones en la Terminal 1.

“En la parte comercial de pasajeros no esperamos que haya una gran cantidad. Nuestros hermanos mayores del AICM son quienes los estarán recibiendo”

Isidoro Pastor, director del AIFA

Aunque el director del AIFA dijo que la estructura está lista para recibir empresarios y jugadores, fue enfático al señalar que la mayor afluencia de turistas llegará al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

No obstante, señaló que, en caso de que los turistas decidan visitar México a través de AIFA, el aeropuerto cuenta con la infraestructura suficiente para recibirlos.

AIFA firma contrato con FIFA para la llegada de futbolistas rumbo al Mundial 2026

En entrevista para Radio Fórmula, el director del AIFA, Isidoro Pastor, recordó que los organizadores de la FIFA 2026 se dijeron sorprendidos por la infraestructura del aeropuerto.

Además, señaló que el AIFA y la FIFA firmaron un contrato por el que se establece que, entre junio y julio, el aeropuerto recibirá a decenas de empresarios, políticos y personalidades con motivo del Mundial 2026.

“Ya tenemos un contrato con FIFA para que todos aquellos vuelos que transporten a las selecciones, que van a participar en esta justa deportiva, que transportan empresarios o que transportan a personalidades de diferentes países que nos van a visitar para este encuentro”

Isidoro Pastor, director del AIFA

Pese a que el AIFA no prevé gran afluencia de turistas, es de destacar que el aeropuerto ha transportado a 18 millones 638 mil pasajeros desde su inauguración en el 2022.

En temas de movilidad, destaca que el AIFA cuenta con transporte para llegar a los siguientes puntos de la CDMX por un precio de entre 70 a 150 pesos mexicanos:

• Santa Fe
• Satélite
• Colonia Roma
• Ángel de la independencia
• La Condesa

El aviso fue publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF), con señalamiento del aumento de costos en los vuelos y vigencia desde hoy 1 de abril hasta el 31 de diciembre de 2026.

Las nuevas tarifas en el AICM llegan en plenas vacaciones de Semana Santa; sin embargo, también de cara al Mundial 2026, evento por el que se esperan 50 millones de pasajeros.

TUA en el AICM sube hoy miércoles 1 de abril alrededor del 3%

Mediante un aviso en el DOF se dio a conocer que la TUA en el AICM aumentará tanto a nivel nacional con 30.59 dólares, como a internacional por 58.09 dólares.

Al tipo de cambio de hoy miércoles 1 de abril serían 552.38 pesos mexicanos para vuelos nacionales, mientras que a nivel internacional el costo aumenta a mil 38 pesos.

Sin embargo y tal como explica el anuncio, debido a que la TUA está expresada en dólares, el AICM determinará un equivalente en pesos mexicanos.

Esto con base en el promedio mensual de tipo de cambio del mes anterior que se publica en el DOF del Banco de México, en este caso sería el de marzo 2026, entre 17.84 y 18.10 unidades por dolar.

TUA en el AICM: a quiénes sí afecta y quiénes no lo pagarán

La TUA en el AICM o cualquier otro aeropuerto en México aplica para los pasajeros que aborden un vuelo con destino nacional o internacional, aunque hay quienes no lo pagan:

• Menores de hasta dos años
• Representantes y agentes diplomáticos de países extranjeros, en casos de reciprocidad
• Pasajeros que realizan escalas en algunos términos
• Personal técnico aeronáutico en comisión de servicio y con licencia vigente autorizada

En algunos casos, la TUA se incluye en el costo total del boleto y lo desglosan en los cargos; sin embargo, en otras aerolíneas piden el cargo por aparte, lo que aumenta de manera considerable el precio del vuelo.

Según los avances de las primeras pláticas, se busca que usuarios puedan elegir entre el servicio de taxi por app o bien, taxis autorizados en el AICM.

Gobierno establece mesa de trabajo con Uber, DiDi e inDrive para poder operar en el AICM

Tras desacuerdos por el servicio que brindan taxis autorizados en el AICM y los conductores de app como Uber, DiDi e InDrive, el gobierno ha entablado conversaciones por un modelo incluyente.

A través de un comunicado, Alianza In México [representantes de conductores por app] confirmaron que ya están en diálogo con autoridades federales para poder operar en el AICM por el Mundial 2026.

Fue el 26 de marzo de 2026 que formalmente inició el diálogo entre Uber, DiDi e inDrive en mesas de trabajo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Secretaría de Gobernación (Segob) para llegar a un acuerdo donde pueda existir diversidad en operación del servicio de transporte.

“Plataformas digitales de movilidad y las autoridades trabajarán conjuntamente en el diseño de soluciones en materia de movilidad terrestre en aeropuertos, que pongan en el centro del diálogo al usuario y su derecho a elegir a los conductores”.

Comunicado de Alianza In México.

Asimismo, la Alianza In México explicó que así como el usuario es el centro del diálogo, lo es también los conductores que tienen “derecho a trabajar libremente”.

Por otra parte, se argumenta que aunque estas mesas de diálogo son en funcionalidad a largo plazo, también urge hacerlo por el Mundial 2026 donde la Ciudad de México (CDMX) es sede y alertando que el AICM será la entrada de turistas al país.

Ante ello, creen que con el Mundial 2026 en puerta, se debe garantizar accesibilidad para todo tipo de usuarios, subrayando que confían que el modelo diverso beneficiará a todos los conductores que brinden un servicio de transporte en el AICM.

“El sector confía en que este proceso de diálogo derivará en acuerdos que beneficien a todas las partes”.

Comunicado de Alianza In México.

“Uber sigue operando en los aeropuertos y seguimos trabajando con el gobierno muy de la mano, al final lo que queremos es que tanto los usuarios y turistas tengan la mejor experiencia posible al igual que los conductores se puedan ganar la vida”

Félix Olmos. Director general de Uber México

El director general de Uber México destacó que el objetivo común es garantizar la movilidad de los usuarios y que los conductores puedan sostener a sus familias.

Las declaraciones de Félix Olmos se dieron tras anunciar la alianza con MxTaxi rumbo al Mundial 2026.

Uber y MxTaxi evitan hablar de cacería de Guardia Nacional en aeropuertos

Ambas partes, Uber y MxTaxi, evitaron pronunciarse sobre las denuncias de conductores y conductoras que señalan hay cacería de agentes de la Guardia Nacional contra quienes manejan Uber en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y otros más en el país.

No se pronunciaron ante el riesgo de que ellos también pudieran ser “cazados” por la Guardia Nacional o generar molestia de los taxis del aeropuerto.

Erasto Vázquez, director de MxTaxi, únicamente recordó que ya hay lugares específicos para el descenso de pasajeros, como sucede en otros lugares del mundo y que estas son designadas por las autoridades

“Ahorita ya hay una propuesta oficial por parte de la autoridad aeroporturaria de la CDMX… para el ascenso y descenso de los usuarios de las aplicaciones…”

Erasto Vázquez. Director de MxTaxi

Señalan a Guardia Nacional de cazar y extorsionar a conductores en aeropuertos

Conductores de aplicación, incluidos de Uber, enviaron una carta a la presidenta Claudia Sheinbaum para acusar que son perseguidos por parte de la Guardia Nacional en sitios como el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

“(La Guardia Nacional) se dedica a cazarnos, a imponernos multas impagables y a quitarnos nuestra herramienta de trabajo. Esto no es seguridad, es hostigamiento contra la gente trabajadora. El vacío que hay en la ley solo sirve para que algunos se aprovechen y nos extorsionen en los aeropuerto”

Conductores de aplicación

En su carta, los conductores y conductoras de aplicación también señalaron que en algunas ocasiones los agentes de la Guardia Nacional les han quitado sus vehículos.

Los conductores se pronunciaron sobre el derecho a trabajar para mantener a sus familias sin ser tratados como delincuentes.

“Los conductores de aplicaciones también tenemos el derecho a trabajar en paz, pero todos los días somos acosados y perseguidos como delincuentes por la Guardia Nacional en los aeropuertos”

Conductores de aplicación

En una carta enviada a la presidenta Claudia Sheinbaum y recibida el 23 de marzo de 2026 en Palacio Nacional, señalaron que enfrentan multas impagables y el retiro de sus vehículos, lo que afecta directamente su sustento.

Los firmantes pidieron una mesa de trabajo con la SICT para establecer reglas claras y poder laborar en paz.

Conductores denuncian extorsiones por parte de Guardia Nacional en aeropuertos

En su carta enviada a Palacio Nacional y atendida por Adriana Contreras Vera, directora general de Atención Ciudadana el 23 de marzo, los conductores y conductoras de taxi de aplicación relataron que la Guardia Nacional se dedica a cazarnos para extorsionarlos.

“Se dedica a cazarnos, a imponernos multas impagables y a quitarnos nuestra herramienta de trabajo. Esto no es seguridad, es hostigamiento contra la gente trabajadora. El vacío que hay en la ley solo sirve para que algunos se aprovechen y nos extorsionen en los aeropuertos. Es injusto que, para trabajar, tengamos que andar con el miedo de que nos quiten lo que ganamos al día”

Conductores de aplicación

Los conductores y conductoras de Uber también denuncian multas impagables y el retiro de su herramienta de trabajo, es decir los vehículos que conducen.

Aclararon que esas acciones no son por seguridad sino un hostigamiento a quienes están trabajando productos de varios en la ley.

Uno de los puntos que resaltaron es que los están hostigando por ofrecer un servicio que la gente exige y que los propios turistas y usuarios consideran seguros y accesibles.

Conductores de aplicaciones piden mesa de trabajo con la SICT

La carta fue firmada por seis conductores, varios de ellos de Uber, quienes solicitaron una mesa de trabajo con ella Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

Los conductores pidieron poner orden y reglas claras para trabajar en paz, sin violencia y sin perder su automóvil.

El espacio, ubicado a ocho minutos a pie entre las terminales 1 y 2, es una bahía techada con bancas y vigilancia de la SSC-CDMX.

Los usuarios pueden solicitar su servicio con mayor seguridad y comodidad, mientras las autoridades aseguran que la medida equilibra derechos y beneficia a los viajeros.

¿Cómo es la zona de espera y abordaje en el AICM para Uber y DiDi?

Autoridades habilitaron una zona de espera y abordaje para Uber y DiDi. Se ubica a tan solo 8 minutos a pie del AICM.

Se trata de una bahía de espera techada para taxis de aplicación, la cual es resguardada por elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) CDMX.

El espacio tiene bancas para que los usuarios que contraten Uber y DiDi puedan aguardar tranquilos por su servicio de taxi.

Para llegar a la zona de espera, el acceso es en línea recta entre la Terminal 1 y 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Ante las bajas tarifas que dan los taxis de aplicación contra las unidades conscesionadas, los usuarios han comenzado a utilizar la bahía de espera.

La medida se toma luego del conflicto que se dio entre taxis conscesionados y plataformas digitales, que derivó tanto en protestas como detenciones.

El objetivo de las autoridades es equilibrar los derechos de los conductores conscesionados con la operación de Uber y DiDi en beneficio de los usuarios que viajan en el AICM.

A través de un comunicado, el AICM informó que dicho estacionamiento en la Terminal 2 permanecerá en uso a partir del 13 de marzo y hasta nuevo aviso.

¿Dónde se ubica el estacionamiento alterno en T2 por obras

El AICM informó que ya se encuentra en funcionamiento un estacionamiento alterno en la Terminal 2 mientras se realizan los trabajos de remodelación de cara al Mundial 2026.

En el comunicado, el AICM precisó que el estacionamiento alterno se encuentra localizado a un costado de la glorieta, justo antes de subir la rampa vehicular.

Este espacio alberga una capacidad para 650 vehículos y operará con un horario de 24 horas de lunes a domingo.

El AICM manifestó que este estacionamiento sí tendrá costo y estará en uso únicamente para las personas que harán uso de la Terminal 2

Las autoridades reiteraron que se trata de un espacio provisional, con el objetivo de que los usuarios de la T2 del AICM cuenten con una opción para poder llevar a cabo sus actividades.

Una vez concluya la intervención que ya se realiza al estacionamiento de la T2 del ACIM, esta será reabierta inmediatamente a los pasajeros para cubrir la demanda diaria de estos espacios.

En entrevista con Gabriela Warkentin en el programa “Así las Cosas” de W Radio, el titular del AICM explicó que ya concluye la primera fase del proceso de remodelación, lo que permitirá que el aeropuerto opere con mejoras importantes en infraestructura y servicios.

La modernización del AICM forma parte de los preparativos de México para la Copa Mundial de Futbol 2026, evento que el país organizará junto con Estados Unidos y Canadá.

Además, ante el conflicto reciente entre taxistas del aeropuerto y servicios de transporte por aplicación, Padilla Olmos adelantó que habrá un área especial para taxis autorizados dentro de las instalaciones.

Remodelación del AICM: obras que estarán listas el 15 de mayo

De acuerdo con el almirante Juan José Padilla Olmos, la primera fase de la remodelación del AICM incluirá diversas mejoras en infraestructura dentro de las terminales y sus accesos.

Entre las obras que estarán concluidas destacan:

• Salas ambulatorias en Terminal 1 y Terminal 2
• Renovación de salas de espera
• Cinco estacionamientos en total: tres remodelados y dos nuevos
• Modificaciones de ingeniería en las vialidades de la Terminal 2
• Remodelación de fachadas en ambas terminales

Estas obras forman parte de un proyecto integral para modernizar el aeropuerto antes de la justa mundialista.

El nuevo AICM tendrá inteligencia artificial y sistemas automatizados

Aunque aún faltan más etapas para completar la remodelación total del aeropuerto, el director del AICM adelantó que el proyecto final contempla nuevas tecnologías para mejorar la experiencia de los pasajeros.

Entre los sistemas que se implementarán se encuentran:

• Cámaras de seguridad con inteligencia artificial
• Sistemas automáticos de migración
• Bandas de equipaje modernizadas para evitar demoras
• Internet de alta velocidad
• Sistema de validación de documentos
• Sistema alterno de drenaje

El almirante aseguró que estas mejoras permitirán que el aeropuerto opere con mayor eficiencia y seguridad.

Asimismo, indicó que el proyecto contempla mejorar la movilidad en los accesos al AICM, con el objetivo de evitar congestionamientos tanto para pasajeros como para quienes transitan en las inmediaciones.

Taxis del aeropuerto tendrán nueva área en el AICM

Sobre el conflicto entre taxistas del aeropuerto y servicios de transporte por aplicación, el director del AICM informó que los taxis autorizados contarán con una zona exclusiva para operar dentro del aeropuerto.

Esta nueva área permitirá agilizar el servicio para los pasajeros y mejorar el flujo vehicular en los accesos al aeropuerto.

En tanto, los vehículos de plataformas de transporte podrán seguir dejando pasajeros cerca del AICM, sin restricciones, explicó el almirante durante la entrevista.

El área corresponde a un predio que antes pertenecía a la SEDENA y que ahora funciona como estacionamiento tras las modernizaciones del AICM.

La medida busca equilibrar la operación entre taxis concesionados y plataformas digitales.

Uber y Didi podrían tener una zona exclusiva en el AICM para operar

Raymundo Pedro Morales Ángeles reveló en la mañanera de la presidenta Claudia Sheinbaum, que se está buscando un equilibrio en el AICM para que conductores de Uber y Didi puedan operar en una zona exclusiva sin sanciones de la Guardia Nacional:

“Debemos encontrar un equilibrio, ya tenemos reuniones con la asociación de taxistas concesionados que están de acuerdo en que se tomen medidas para poner reglas de cómo operar con los taxis de aplicación, y los taxis de aplicación también entiendan que no pueden ir hasta la terminal a recibir el pasaje, pero sí se les va a dar algunas facilidades para que el usuario también tenga la opción de elegir.”

Raymundo Pedro Morales Ángeles, secretario de Marina

En sus declaraciones, el secretario de Marina reveló que existe una zona que funge como estacionamiento tras las modernizaciones del AICM, el cual era un predio que antes pertenecía a la SEDENA.

En esta zona exclusiva es donde los conductores de Uber y Didi podrían operar en el AICM, buscando un beneficio tanto para conductores como para los usuarios que prefieren solicitar los taxis de plataforma.

Este predio está fuera de la zona federal de donde los taxis regulados por el AICM operan y que por lo mismo tienen más gastos y precios elevados, por lo que conductores de Uber y Didi podrían operar sin tener sanciones por parte de la Guardia Nacional, pues tal y como afirmó: “los de aplicación tienen derecho a trabajar.”

Finalmente, Morales Ángeles aseguró que la Secretaría de Marina está trabajando para adaptar el área en donde los taxis de aplicación como Uber y Didi puedan operar para recoger y dejar a los usuarios del AICM.

Raymundo Pedro Morales Ángeles explicó que en el AICM se busca un “equilibrio” que permita la operación de ambos modelos de transporte.

“Debemos encontrar un equilibrio, ya tenemos reuniones con la asociación de taxistas concesionados que están de acuerdo en que se tomen medidas para poner reglas de cómo operar con los taxis de aplicación, y los taxis de aplicación también entiendan que no pueden ir hasta la terminal a recibir el pasaje, pero sí se les va a dar algunas facilidades para que el usuario también tenga la opción de elegir.”

Raymundo Pedro Morales Ángeles, secretario de Marina

Como parte de las modernizaciones, se habilita un predio fuera de la zona federal para que los taxis de aplicación recojan usuarios sin sanciones.

Secretario de Marina revela que AICM busca un equilibrio para conductores y transportistas

El almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles reveló durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum que hay búsqueda de un “equilibrio” para permitir el acceso de apps como Uber y Didi al AICM, administrado por la Semar desde 2023.

“Hay un conflicto entre los taxis que están regulados en el aeropuerto en zona federal con los taxis de aplicaciones. Definitivamente que los taxis que están en el aeropuerto concesionados, pues tienen mayores gastos para operar que que los que vienen de aplicación; sin embargo, los de aplicación tienen derecho a trabajar”

Raymundo Pedro Morales Ángeles, secretario de Marina

De igual manera, el Secretario de Marina, Raymundo Pedro Morales Ángeles, secretario de Marina aseguró que son acuerdos que deben hablarse para que se pueda llegar a una conciliación entre los taxis concesionados y los de aplicación.

Y continuando con lo dicho por la presidenta Sheinbaum en la conferencia del pasado 12 de marzo, se le preguntó al almirante donde podría quedar una zona ubicada especialmente para los taxis de aplicación, a lo que Morales Ángeles respondió que dentro de las modernizaciones del AICM, hay un predio que tenía la SEDENA que está fuera de la zona federal.

Este espacio, que es un estacionamiento, no sería exclusivo para Uber y Didi, pero sí podrían recoger a los usuarios que llegan del aeropuerto sin tener que estacionarse en áreas de los taxis concenscionados y ser amonestados por la Guardia Nacional; de momento, la Secretaría de Marina está adaptando el área.

Durante el 12 de marzo de 2026 en el AICM solo se aplicaron amonestaciones verbales, pero a partir del viernes 13 se contempla el retiro de vehículos o tarjetas de circulación.

El pacto alcanzado por taxis concesionados y autoridades federales incluye revisar permisos, aumentar unidades autorizadas en los sitios de taxis y evitar reformas que beneficien a plataformas digitales.

Guardia Nacional podrá retirar vehículos a conductores de Uber y Didi

Después de que taxistas concesionados del AICM realizaran un bloqueo del aeropuerto el pasado 11 de marzo en donde protestaron contra la competencia de Uber y Didi, la Guardia Nacional llegó a un acuerdo con ellos.

Y es que de acuerdo con un conductor de Uber que estuvo dialogando con un elemento de la Guardia Nacional, reveló que el servidor público advirtió que este 12 de marzo, solamente estarán amonestando de manera verbal.

Sin embargo, a partir de mañana viernes 13 de marzo, podrán estar retirando los vehículos o tarjeta de circulación como parte del acuerdo que se logró en la mesa de diálogo con autoridades de la Segob, SICT, Grupo Aeroportuario Marina / AICM.

Taxis de concesión detallan acuerdos alcanzados con AICM

Operadores de taxis concesionados detallaron qué acuerdos alcanzaron con Segob, SICT, Grupo Aeroportuario Marina / AICM:

• Operativos de la Guardia Nacional para inhibir o impedir la operación de servicios “irregulares”, es decir, apps de transporte privado como Uber y Didi recogiendo pasajeros dentro del aeropuerto.
• Día 11 y 12 de marzo ayer: solo amonestaciones verbales y advertencias.
• A partir del 13 de marzo: posible retiro de tarjeta de circulación o incluso del vehículo, se espera que sea gradual al inicio y permanente a más tardar el 31 de marzo.
• Revisión de permisos y aumento de unidades autorizadas en los sitios de taxis del aeropuerto.
• Compromiso de no impulsar leyes o reformas que den beneficios especiales o exenciones a las plataformas digitales.
• No habrá represalias contra los concesionarios en trámites futuros.

De acuerdo con el informe de On Time Performance Review, el aeropuerto capitalino alcanzó indicadores del 86.55% en su margen de puntualidad para con los usuarios.

Entregan reconocimiento al AICM por su nivel de puntualidad en 2025

Se llevó a cabo un evento en el que el CEO de Cirium, Jeremy Bowen, entregó un galardón por el desempeño operativo del AICM.

El subsecretario de Marina, almirante José Barradas Cobos, en representación del secretario de Marina, almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, fue quien recibió el reconocimiento.

Este es el segundo año consecutivo en el que el aeropuerto administrado por la Secretaría de Marina (Semar) mantiene el tercer puesto en el ranking internacional.

De acuerdo con la Semar, los indicadores de puntualidad del AICM han mostrado una marcada mejoría desde el 2022, año en el que asumieron la administración del aeropuerto:

• 2022: 76.01% de puntualidad
• 2023: 79.42% de puntualidad
• 2024: 84.04% de puntualidad

El reconocimiento se da en el marco de las obras de remodelación que han tenido en los últimos meses dos dterminales del aeropuerto.

Obras que se espera estén listas previo al Mundial de Fútbol 2026, donde México es parte de los organizadores.

El AICM fue superado dentro del top internacional por los aeropuertos de:

• Arturo Merino Benítez, de Santiago de Chile
• Rey Khalid, de Arabia Saudí

De acuerdo con autoridades federales, el paquete con un kilo de fentanilo enviado desde Hong Kong, había sido declarado como cosméticos y buscaba ser trasladado a través del AICM.

Sin embargo, su trasiego fue impedido gracias a los mecanismos de detección implementados por elementos de la Secretaria de Marina y Aduanas, con apoyo del binomio canino Néstor.

Decomisan un kilo de fentanilo en el AICM con valor de 20 millones de dólares

Con este aseguramiento de fentanilo en el AICM se evitó la producción de más de 1 millón de dosis de esta droga, con un valor estimado de 20 millones de dólares, indica el comunicado oficial del Gobierno.

Derivado de labores de inteligencia y de la vigilancia de aduanas, se informó que autoridades detectaron un paquete con un kilo de fentanilo, declarado como cosméticos y proveniente de una empresa en China.

El paquete fue sometido a revisión mediante equipos de rayos X y con el apoyo del ejemplar canino “Néstor”, del área de centros tácticos de la Aduana, marcó positivo a posible droga.

“Ante ello, los agentes realizaron una revisión minuciosa, en la que localizaron una bolsa de plástico sellada herméticamente que contenía un polvo color blanco, con un peso aproximado de un kilo”.

Gobierno de México

Tras un análisis de identificación infrarroja, la sustancia dio resultado positivo a clorhidrato de fentanilo, por lo que fue canalizado al laboratorio central de Aduanas y el asunto fue remitido a autoridades ministeriales.

De acuerdo con lo informado por el mismo equipo de la presidenta, el encuentro de Claudia Sheinbaum con las aerolíneas mexicanas, fue para establecer una estrategia ante las medidas de Estados Unidos.

Claudia Sheinbaum se reunió con representantes de aerolíneas mexicanas

Con el fin de establecer una estrategia para resolver la cancelación de rutas del AIFA a Estados Unidos, Claudia Sheinbaum sostuvo una reunión con representantes de aerolíneas mexicanas.

Sobre la reunión, la misma Claudia Sheinbaum adelantó en su mañanera del pueblo de este mismo 31 de octubre, que las aerolíneas que participaron en el encuentro se tratan de las 3 más importantes:

• Aeroméxico
• Viva Aerobús
• Volaris

Según lo indicado en reportes, el encuentro en Palacio Nacional dio inicio cerca del mediodía y fue hasta pasadas las 3 de la tarde que los directivos de las aerolíneas comenzaron a salir del recinto.

Sin embargo, ninguno de los representantes de las empresas presentes en el encuentro con Claudia Sheinbaum, ofrecieron declaraciones a medios de comunicación sobre lo ocurrido en la reunión.

VIVA aseguró sus vuelos del AICM operan con normalidad

Cabe destacar que durante la reunión en Palacio Nacional, VIVA compartió un comunicado en el que aseguró sus vuelos del AICM operan con normalidad, y solo están afectados los del AIFA.

“Nuestros vuelos desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y otros aeropuertos del país hacia Estados Unidos operan con total normalidad. La orden DOT-OST-2025-0436, emitida por el Gobierno de los Estados Unidos (2025-10-13) el 28 de octubre, establece disposiciones que afectan únicamente nuestras operaciones desde el AIFA”

Viva Aerobus

Sheinbaum adelantó temas de la reunión con aerolíneas mexicanas

Previo a la reunión con las aerolíneas mexicanas, la presidenta Claudia Sheinbaum indicó que en el encuentro, se analizaría la posibilidad de llegar a un acuerdo con las autoridades de Estados Unidos.

En su conferencia mañanera, Sheinbaum destacó que es necesario conocer la opinión de las aerolíneas mexicanas, pues se tratan de actores clave en las negociaciones que se realizarán.

“Vamos a escuchar a las principales aerolíneas de pasajeros, que son las principales afectadas“

Claudia Sheinbaum

Además, la presidenta reveló que por parte del gobierno, en el encuentro participaron los funcionarios encargados de los temas de aviación a nivel federal:

• Almirante Raymundo Morales Ángeles, titular de la Secretaria de Marina
• Vicealmirante Juan José Padilla Olmos, director del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México “Benito Juárez” (AICM)
• General Isidoro Pastor Román, director del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA)

Por otro lado, Claudia Sheinbaum garantizó que el AIFA no será desmantelado, ni se revertirá su papel estratégico a pesar de la cancelación de rutas que ordenó el Departamento de Transporte.

“Todas las empresas que se fueron al AIFA están felices...tienen más espacio, más seguridad. No hay un solo reclamo de alguna empresa”

Claudia Sheinbaum

Desde la mañanera del 29 de octubre de 2025, Claudia Sheinbaum aseguró que el cambio del tráfico aéreo se realizó por una cuestión de protección civil.

Asimismo, resaltó que todas las empresas, incluidas las estadounidenses, “están muy contentas” con el cambio al AIFA.

Claudia Sheinbaum reclama decisión de DOT: “No hay razón para que se limiten los vuelos” al AIFA

Sheinbaum resaltó que el argumento del Departamento de Transporte (DOT) para limitar y no admitir más rutas desde el ACIM y el AIFA se basa en el decreto de Andrés Manuel López Obrador (AMLO) para enviar vuelos de carga a Santa Lucía.

Sin embargo, señaló que, aunque Estados Unidos señala que el decreto no respeta los acuerdos bilaterales de 2015, se trató de una decisión de Protección Civil.

Asimismo, compartió que la decisión de mover el tráfico aéreo al AIFA se debió a la saturación de éste en el AICM, lo que ponía en riesgo a los usuarios de dicha terminal aérea.

Por ello, aseguró que “no hay razón para que se limiten los vuelos” como lo ordenó el DOT, pues la manera en la que se está operando mantiene felices a todos los empresarios.

“No estamos de acuerdo con la decisión del Departamento de Transporte…el AIFA funciona muy bien y no hay razón para que se limiten los vuelos hacia los Estados Unidos”

Claudia Sheinbaum

Estados Unidos canceló nuevas rutas desde AIFA y AICM

Por otra parte, la presidenta Sheinbaum resaltó que la medida del DOT hasta el momento solo ha sido cancelar las nuevas rutas del AIFA y AICM.

Sin embargo, las rutas actuales se mantienen operando; podrían anunciar algunas penalizaciones.

En un mensaje revelado por Reuters hoy martes 28 de octubre de 2025, Sean Duffy acusó que la decisión del gobierno de Estados Unidos se debe al incumplimiento de acuerdos en materia de aviación por parte de México.

La razón por la que Estados Unidos canceló vuelos desde el AIFA

En declaraciones retomadas este día por Reuters, Sean Duffy dio a conocer que el gobierno de Estados Unidos decidió cancelar al menos 13 rutas hacia su país, en funciones o próximas a despegar, operadas por aerolíneas mexicanas desde el AIFA.

Según precisó el funcionario, este decreto también cancela los servicios combinados de carga y pasajeros desde el AIFA, también llamados “belly cargo”.

La razón principal, acusó Sean Duffy, se debe a que el gobierno de México incumplió el acuerdo de transporte aéreo que fue firmado en 2015.

Además, señaló políticas anticompetitivas que habrían generado repercusiones a las aerolíneas estadounidenses.

Puntualmente, hace referencia a que el 2 de febrero de 2023, México publicó un decreto en donde otorgó un plazo de 108 días a las aerolíneas de carga para terminar sus operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y mudarse al AIFA.

Posteriormente, en julio de ese mismo año, el entonces presidente AMLO ordenó que se redujeran los vuelos en el AICM, pasando de 61 a 43 los vuelos efectuados por hora.

Luego de la orden emitida este martes por Estados Unidos, la Secretaría de Transporte de Estados Unidos concedió a México 14 días para algún comentario.

En caso de no existir acuerdo, la orden de cancelar vuelos entraría en vigor 108 días después de la emisión de este documento.