“Así está el AIFA el día de hoy. Vuelos al 100 a todos los destinos“.

Claudia Sheinbaum, presidenta de México

En sus redes sociales, la presidenta compartió el viernes 3 de abril una serie de fotografías en las que se aprecian cientos de viajeros usando las instalaciones del AIFA.

La imagen ha generado reacciones entre usuarios que han destacado los precios bajos y accesibilidad de vuelos que ofrece el AIFA, ubicado en la base aérea militar de Santa Lucía, en el municipio de Zumpango, Estado de México.

Sheinbaum destaca vuelos abarrotados en el AIFA

Desde su inauguración en 2022 hasta la fecha, el AIFA ha transportado a 18 millones 638 mil pasajeros, según informó en días pasados su director Isidoro Pastor Román.

Estos resultados eran los esperados por el AIFA en sus proyecciones de visitas, y fueron logrados a pesar de que Estados Unidos canceló once rutas por temas internos.

Ahora, en este periodo vacacional, la presidenta Claudia Sheinbaum destacó la visita de miles de turistas, con vuelos abarrotados a los 41 destinos nacionales y 5 internacionales que ofrece el AIFA.

¿Cuántos vuelos internacionales hay en el AIFA?

En este periodo vacacional cabe destacar que el AIFA ofrece los siguientes vuelos internacionales:

Arajet:

• Punta Cana – República Dominicana
• Santo Domingo – República Dominicana

Conviasa:

• Caracas – Venezuela

Viva Aerobus:

• Bogotá – Colombia
• La Habana – Cuba

Volaris:

• Bogotá – Colombia

“En la parte comercial de pasajeros no esperamos que haya una gran cantidad. Nuestros hermanos mayores del AICM son quienes los estarán recibiendo”

Isidoro Pastor, director del AIFA

Aunque el director del AIFA dijo que la estructura está lista para recibir empresarios y jugadores, fue enfático al señalar que la mayor afluencia de turistas llegará al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

No obstante, señaló que, en caso de que los turistas decidan visitar México a través de AIFA, el aeropuerto cuenta con la infraestructura suficiente para recibirlos.

AIFA firma contrato con FIFA para la llegada de futbolistas rumbo al Mundial 2026

En entrevista para Radio Fórmula, el director del AIFA, Isidoro Pastor, recordó que los organizadores de la FIFA 2026 se dijeron sorprendidos por la infraestructura del aeropuerto.

Además, señaló que el AIFA y la FIFA firmaron un contrato por el que se establece que, entre junio y julio, el aeropuerto recibirá a decenas de empresarios, políticos y personalidades con motivo del Mundial 2026.

“Ya tenemos un contrato con FIFA para que todos aquellos vuelos que transporten a las selecciones, que van a participar en esta justa deportiva, que transportan empresarios o que transportan a personalidades de diferentes países que nos van a visitar para este encuentro”

Isidoro Pastor, director del AIFA

Pese a que el AIFA no prevé gran afluencia de turistas, es de destacar que el aeropuerto ha transportado a 18 millones 638 mil pasajeros desde su inauguración en el 2022.

En temas de movilidad, destaca que el AIFA cuenta con transporte para llegar a los siguientes puntos de la CDMX por un precio de entre 70 a 150 pesos mexicanos:

• Santa Fe
• Satélite
• Colonia Roma
• Ángel de la independencia
• La Condesa

“Hasta el día de ayer llevamos 18 millones 638 mil 335 pasajeros”

Isidoro Pastor. director del AIFA

En entrevista para Radio Fórmula, el directivo destacó que estos resultados se lograron gracias a las visitas de miles de pasajeros del AIFA en 41 destinos nacionales y 5 internacionales.

AIFA supera 18.6 millones de pasajeros pese a cancelación de rutas internacionales

A decir de Isidoro Pastor, el AIFA ha cumplido con las metas domésticas que se habían planeado durante su desarrollo y planeación en lo que refiere a visitas anuales.

En ese sentido, recordó que las metas de visitas se fijaron en tres etapas:

• Primera etapa: 2032
• Segunda etapa: 2042
• Tercera etapa: 2052

No obstante, reconoció que la cifra de 18.6 millones de pasajeros fue alcanzada a pesar de la cancelación de 11 rutas internacionales de Estados Unidos, situación que dejó solo 5 rutas extranjeras en el AIFA.

Estas cifras serían muestra del alto flujo de personas que visitan el AIFA, pasando de solo 913 mil visitas en el 2022 a más de 7 millones en el 2025, destacaron sus directivos.

Sobre este tema, la presidenta Claudia Sheinbaum sostuvo el AIFA ha transportado un millón 136 mil toneladas de carga, a través de las 45 empresas cargueras que funcionan en el AIFA.

Extraoficialmente circulan diferentes hipótesis en torno al caso, entre ellas que pudo tratarse de un dispositivo que fue detonado a distancia.

Del mismo modo, se apunta a que en la camioneta se estaban trasladando explosivos, mientras que reportes iniciales tras la explosión señalaron que se trató de una granada de fragmentación.

Pero lo cierto es que hasta el momento las autoridades no han comunicado nueva información, por lo que todavía se desconocen las causas de la explosión.

Se inició una carpeta de investigación por explosión y muerte de “El Payín”

La Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX), en coordinación con la Fiscalía General de la República (FGR), iniciaron una carpeta de investigación tras los hechos.

Se espera que en próximos días haya más claridad en el caso al tratarse de un presunto operador del Cártel de Sinaloa al igual que su acompañante, identificado como Humberto ‘N’.

En la conferencia mañanera del 31 de marzo, la presidenta Claudia Sheinbaum informó que el Gabinete de Seguridad será el encargado de proporcionar los avances de la investigación.

Lo poco que se sabe con certeza es que “El Payín” había arribado al AIFA desde Sinaloa.

El momento de la explosión fue captado por la cámara trasera de un vehículo que circulaba casi a la par de la camioneta.

Tras la detonación esta perdió el control, provocando maniobras de esquive en otros autos de la zona.

Tanto el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), actualizarán la TUA para el año 2025, por lo que seguro sus precios incrementarán.

A continuación te contamos todo lo que sabemos de cuál será el más barato y por cuánto.

TUA 2025: esta es la tarifa del AICM

Este miércoles 11 de diciembre, el AICM anunció que haría un incremento de su tarifa del TUA de hasta un 2.5 por ciento, lo que lo coloca como uno de los aeropuertos con la TUA más cara de México.

El incremento de los precios en la TUA del AICM será de:

• 29.70 dólares para vuelos nacionales (cerca de los 598 pesos mexicanos)
• 56.39 dólares para vuelos internacionales (cerca de los mil 135 pesos mexicanos)

De acuerdo con lo publicado por el Diario Oficial de la Federación (DOF), el aumento correspondiente a la TUA está proyectado por debajo de la inflación que va aproximadamente del 4 por ciento.

TUA 2025: esta es la tarifa del AIFA

Al corte de esta nota el AIFA no ha actualizado sus precios sobre la TUA en su página web, por lo que se mantienen hasta el costo de diciembre 2024, los cuales son:.

• 266.62 pesos para vuelos nacionales
• 26.62 dólares para vuelos internacionales (cerca de los 536 pesos mexicanos)

Pero es posible que estas tarifas puedan ser actualizadas pronto, debido a que según la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) la TUA debe ser renovada cada 1 de enero.

Lo anterior considerando el incremento del Índice de Precios al Consumidor para el Total de los Consumidores Urbanos del Banco de la Reserva Federal (Fed) de Estados Unidos.

TUA 2025: AICM vs AIFA este aeropuerto es el más barato y por cuánto

Hasta el momento las diferencias por el costo de la TUA entre el AICM y el AIFA son notables, por lo que al 11 de diciembre 2024, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles tendría una tarifa más accesible.

Las diferencias de costos van de:

• AICM: 29.70 dólares para vuelos nacionales (cerca de los 598 pesos mexicanos) VS AIFA: 266.62 pesos para vuelos nacionales; lo que representa un diferendo total de: 331. 38 pesos
• AICM: 56.39 dólares para vuelos internacionales (cerca de los mil 135 pesos mexicanos) VS AIFA: 26.62 dólares para vuelos internacionales (cerca de los 536 pesos mexicanos); lo que representa un diferendo total de: 599 pesos

Goliat es un perro de apoyo emocional, cuya calma, ternura y simpatía, acompañará a los pasajeros que enfrenten desafíos de salud mental, a fin de mejorar su experiencia y hacer de ella algo inolvidable.

El pequeño perro labrador fue presentado en las redes sociales del AIFA.

Goliat, perro de apoyo emocional en el AIFA

Goliat llega al AIFA como parte de la iniciativa Escuadrón Canino de Apoyo Emocional, la cual está integrada por caninos de la Guardia Nacional.

Por lo que en todo momento, Goliat estará acompañado de personal especializado encargado de asistir a personas con ansiedad, depresión, trastorno de estrés postraumático o fobias.

Mediante el escuadrón canino, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles busca proyectar un espíritu humano, amable y de acompañamiento previo y durante el Mundial 2026.

Los perros de apoyo emocional se distinguirán por unos chalecos y el uniforme de su cuidador, quien será un elemento de la Guardia Nacional.

El Escuadrón Canino de Apoyo Emocional está integrado por:

• Goliat
• Delta
• Mamut
• Marshall
• Tacho
• Boicot (Guía del escuadrón).

Este programa también incluye seguimiento veterinario, por lo que se garantiza el bienestar de los cachorros.

Hasta el momento de su implementación, autoridades aeroportuarias reportan una respuesta favorable por parte de los pasajeros sin distinción.

Aunque esta iniciativa es parte de un programa piloto, no se descarta su implementación en otros aeropuertos del país.

Cabe mencionar que este servicio no tiene ningún costo y aunque está dirigido para personas que se tensan al momento de saber que abordarán a un avión, los caninos tienen la misión de ser obedientes, adorables y sociables con todos los usuarios del AIFA.

A través de un comunicado, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) informó sobre la apertura de esta conexión que permitirá fortalecer la movilidad aérea hacia Michoacán, además de ampliar las opciones de traslado para los pasajeros que utilizan el AIFA.

Con esta nueva conexión, el AIFA alcanza las 40 rutas nacionales operadas, consolidándose como una alternativa dentro del sistema aeroportuario del Valle de México.

La ruta AIFA-Morelia-Uruapan permitirá a los pasajeros viajar directamente hacia el estado de Michoacán sin necesidad de realizar escalas en la Ciudad de México (CDMX), lo que representa una opción de transporte más rápida y eficiente.

Frecuencia de la nueva ruta aérea AIFA-Morelia-Uruapan de Aerus

De acuerdo con el AIFA en su comunicado, la nueva ruta AIFA-Morelia-Uruapan (NLU-MLM-UPN) contará con seis frecuencias semanales.

Esta conexión busca fortalecer la conectividad regional y facilitar el traslado de pasajeros que viajan a Michoacán por turismo, negocios o actividades comerciales, lo que podría impulsar el desarrollo económico, social y turístico de la región.

Hasta el momento, las autoridades no han informado la fecha exacta de inicio de operaciones de esta nueva ruta aérea de Aerus, aunque se perfila como una oportunidad para fortalecer la conectividad aérea del país.

AIFA busca consolidarse como alternativa aeroportuaria en México

En el mismo comunicado, el AIFA aseguró que continúa trabajando para ampliar su red de rutas y consolidarse como una alternativa eficiente y moderna dentro del sistema aeroportuario del Valle de México.

Asimismo, el aeropuerto reafirmó su compromiso con el desarrollo de la aviación nacional y el fortalecimiento de la economía, mediante la expansión de sus conexiones y servicios en beneficio de los usuarios.

“En estos casos ustedes saben que informa el gabinete de seguridad y estaban por informarlo, lo informaron hoy en la mañana y ellos pueden emitir el comunicado”

Claudia Sheinbaum. Presidenta de México

El hecho ocurrió el 28 de marzo de 2026 en la carretera México-Pachuca, a la altura de Tecámac, cuando la camioneta explotó y se estrelló en una zona comercial.

La FGR ya investiga el caso, en el que murieron dos personas, presuntamente vinculadas al Cártel de Sinaloa, entre ellas Francisco Beltrán, alias “El Payín”.

¿Qué se sabe de la explosión de un vehículo cerca del AIFA?

El sábado 28 de marzo de 2026, alrededor de las 18 horas, una camioneta explotó mientras circulaba por la carretera México-Pachuca, a la altura del municipio de Tecámac, Estado de México.

El evento se registró a pocos kilómetros del AIFA, de donde la unidad salió momentos antes. Todo quedó registrado en video.

En la grabación, que circula en redes sociales, se aprecia el momento en que la camioneta Toyota Tacoma, de color negro, circula con normalidad cuando de pronto explota y es cubierta por fuego.

La unidad pierde el control, zigzaguea y por breves instantes se sube a la banqueta hasta que se estrella en una zona comercial.

La Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX), en coordinación con la Fiscalía General de la República (FGR), iniciaron una carpeta de investigación para esclarecer los hechos y fincar responsabilidades.

Hasta el momento se desconoce la causa de la explosión; sin embargo, se habla de un artefacto explosivo que habría sido colocado al interior del vehículo.

“El Payín” habría muerto en explosión de camioneta cerca del AIFA

De la explosión del Toyota Tacoma registrada cerca del AIFA, resultaron dos personas muertas.

Las víctimas habrían sido identificadas como Francisco Beltrán, alias “El Payín”, y Humberto Raquel, presuntos operadores del Cártel de Sinaloa.

Desde Sinaloa, "El Payín" habría sido recogido en el AIFA por Humberto N, su chófer, información que Fiscalía General de Justicia del Estado de México aún no ha confirmado.

Durante la conferencia mañanera del martes 31 de marzo, la mandataria explicó que el proyecto aún se encuentra en fase de pruebas de funcionamiento y que todavía no se ha obtenido la certificación necesaria para iniciar operaciones.

De acuerdo con Sheinbaum, la falta de este certificado ha impedido fijar una fecha definitiva para la apertura del nuevo servicio ferroviario que conectará la capital con el aeropuerto.

“Como siguen en las pruebas y no les han dado la certificación, se va a retrasar algunas semanas la inauguración”

Claudia Sheinbaum Pardo, presidenta de México

Sheinbaum aún no confirma fecha de inauguración del Tren Buenavista-AIFA

La presidenta indicó que su gobierno está a la espera de que se otorgue el certificado de seguridad que permitirá iniciar operaciones del tren que conectará la estación Buenavista con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.

Aunque no pudo confirmar una fecha exacta para la inauguración del Tren Buenavista-AIFA, Sheinbaum se mostró optimista y aseguró que la apertura podría concretarse en los próximos días o semanas.

“Porque queremos que esté certificado para poder operar. La fecha están por dármela, pero es ya en unos días”

Claudia Sheinbaum Pardo, presidenta de México

Mientras tanto, las obras continúan en algunos tramos del Estado de México, donde se realiza la conexión final con el aeropuerto, además de las pruebas técnicas de los trenes.

¿Cuáles serán las estaciones del Tren Buenavista-AIFA?

El nuevo ramal ferroviario que conectará la estación Buenavista con el aeropuerto está prácticamente terminado y contará con varias estaciones intermedias.

Las estaciones previstas son:

• Lechería
• Cueyamil
• Los Agaves
• Teyahualco
• Prado Sur
• Nextlalpan
• Jaltocan
• AIFA

Estas estaciones atraviesan municipios del Estado de México como:

• Tultitlán
• Tultepec
• Nextlalpan
• Xaltocan
• Zumpango

Se estima que el recorrido completo desde Buenavista hasta el AIFA tendrá una duración aproximada de 43 minutos. La estación Lechería funcionará como el principal punto de conexión con el resto de estaciones del sistema ferroviario que lleve a los pasajeros hasta el AIFA.

El sábado 28 de marzo tuvo lugar una explosión en la autopista México-Pachuca a la altura de Tecámac; en el accidente de camioneta murió “El Payín”, como confirmaron autoridades.

¿Quién era Francisco Beltrán “El Payín”? Presunto generador de violencia de Sinaloa

Francisco Beltrán “El Payín” es señalado como un generador de violencia y formaría parte del brazo armado del Cártel de Sinaloa “Los Chimales”, aunque no se ha confirmado.

Pese a los señalamientos, no se tiene mayor información sobre Francisco Beltrán “El Payín”, como acusaciones en otros delitos; se menciona que operaba en Lo de Saucedo, Navolato, Sinaloa.

¿Qué edad tenía Francisco Beltrán “El Payín”?

Se señala en medios que Francisco Beltrán “El Payín tenía 50 años.

¿Quién era la esposa de Francisco Beltrán “El Payín”?

Se desconoce si Francisco Beltrán “El Payín” estaba casado o su estado civil, ya que no se ha señalado si ya reclamaron su cuerpo.

¿Francisco Beltrán “El Payín” tenía hijos?

No se sabe si Francisco Beltrán “El Payín” tendría hijos.

¿Qué estudió Francisco Beltrán “El Payín”?

No se tiene información sobre la trayectoria académica de Francisco Beltrán “El Payín”.

¿En qué trabajó Francisco Beltrán “El Payín”?

Acorde con un afiche, Francisco Beltrán “El Payín” controlaba la comunidad de Lo de Sauceda, además de que extorsionaba los comercios locales como parte del grupo Los Chimales.

Lo que se sabe de dicho grupo es que sería el brazo armado de Los Chapitos, al igual que Los Ninis, del que formaba parte el jefe de seguridad de Iván Archivaldo Guzmán, José Ángel Canobbio Inzunza.

Francisco Beltrán “El Payín” murió en explosión a su salida del AIFA en Tecámac

En calles aledañas del fraccionamiento Haciendas del Bosque, en Tecámac, se reportó la explosión de una camioneta mientras circulaba en la autopista México-Pachuca que dejó dos muertos.

De acuerdo con medios, uno de ellos fue identificado como Francisco Beltrán “El Payín”, quien llegó al AIFA desde Sinaloa, lugar del que fue recogido por Humberto Rangel.

Tras ponerse en camino con rumbo desconocido tuvo lugar la explosión que, se presume, sería por una granada que transportaban, aunque no se descarta un ataque en su contra.

La Fiscalía General de Justicia del Estado de México ya se encuentra investigando los hechos, aunque hasta el momento no ha dado a conocer avances.

De acuerdo con los reportes, una granada detonó dentro del vehículo mientras circulaban cerca del fraccionamiento Haciendas del Bosque, provocando que perdiera el control hasta detenerse.

El incidente ocurrió el sábado 28 de marzo de 2026 alrededor de las 18 horas, tras el arribo de Beltrán desde Sinaloa, según lo difundido en redes sociales.

“El Payín” murió tras explosión de camioneta a su llegada al AIFA desde Sinaloa

La explosión de una camioneta Toyota tuvo lugar el sábado 28 de marzo alrededor de las 18 horas, en la que viajaba “El Payín”, tras aterrizar en el AIFA desde Sinaloa.

Acorde con los reportes, “El Payín” fue recogido en el AIFA por Humberto N, su presunto chófer, aunque la Fiscalía General de Justicia del Estado de México no lo ha confirmado.

De manera inicial se ha señalado que la presunta granada era un artefacto que ya llevaban consigo; sin embargo, la Fiscalía del Estado de México mantiene una investigación por los hechos.

La explosión de la camioneta provocó una fuerte movilización en Tecámac, tanto de cuerpos de emergencia como de seguridad, debido a lo que testigos definieron como una fuerte detonación.

De momento, las autoridades del Estado de México no han confirmado que “El Payín” estuviera involucrado en actividades ilícitas, aunque se le conoce como generador de violencia en Sinaloa.

Fiscalía del Estado de México abre investigación por explosión de camioneta en Tecámac

La Fiscalía del Estado de México confirmó investigación por la explosión de una camioneta en kilómetro 39+500 de la autopista México-Pachuca, para establecer la causa de la detonación.

Asimismo, las autoridades acordonaron la zona, mientras los peritos recababan pruebas para conocer si fue una explosión accidental o un ataque debido a la presencia de “El Payín”.

A dos días de la explosión, la Fiscalía del Estado de México no ha dado a conocer los avances de la investigación ni ha confirmado las actividades delictivas en las que se relacionaría Francisco Beltrán “El Payín”.

No sé quién les mintió tan feo, pero se aferran a esa creencia que no tiene pies ni cabeza; no terminan de entender que jamás se pensó que el AIFA sustituyera a otro aeropuerto, sino que desde su origen se construyó como complemento del actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y sus terminales 1 y 2, coadyuvando a la desaturación de las operaciones aéreas.

No debemos de olvidar que desde el gobierno de Ernesto Zedillo (1994-2000), el AICM ya estaba saturado; en ese momento la solución que se encontró fue a corto plazo, y consistió en mudar las operaciones aéreas privadas al Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT), medida que le dio un breve respiro a la terminal aérea capitalina, pero que no fue la solución definitiva.

Por eso el siguiente presidente, Vicente Fox (2000-2006), buscó contar con una nueva terminal para la Ciudad de México. Pasaron 20 años y nos consta que los panistas se llevan más que bien con la mafia del Cártel Inmobiliario; hace dos décadas ya se estaban repartiendo a gusto los terrenos del actual AICM. Para la construcción del NAIM se pusieron dos propuestas en la mesa: Texcoco y Tizayuca; descartaron a la segunda, dijeron, por “la lejanía y falta de conectividad”, como si fuera imposible crear infraestructura para solucionar ese punto.

Seamos francos, bajo el esquema panista se buscaba construir obra pública, pero con la menor inversión posible, y un retorno de ganancia maximizado, al privatizar todo. Felipe Calderón (2006-2012), dejó el tema por la paz durante su sexenio. Pero le sucedió en la silla del águila quien fuera el gobernador del Estado de México en tiempos foxistas, Enrique Peña Nieto (2012-2018), quien ya como presidente retomó la idea de poner un aeropuerto en tierras que ya había gobernado durante seis años: Texcoco.

En ese grandioso proyecto, fastuoso y de dimensiones desmedidas, el AICM desaparecería totalmente. En esa idea sí estaba contemplada su sustitución y pasar todo (absolutamente todo) al NAIM texcocano.

Pero como se canceló, se impulsó la idea de que el AIFA fuera complementario del AICM, lo que permite que el aeropuerto capitalino siga funcionando. Sé que la explicación es larga, pero parece que algunos no lo terminan de entender.

Una vez aclarado el punto, entremos de lleno a la materia sobre el informe del cuarto aniversario del AIFA, terminal aérea que desde el 2024 alcanzó la rentabilidad financiera, esto es, que a solo dos años de iniciar operaciones, empezó a registrar ganancias, cuando se preveía que fuera hasta después de 5 años, que es el plazo en el que, de manera general, los aeropuertos alcanzan el famoso “punto de equilibrio”.

Desde 2024, el AIFA ya registró ganancias de 447 millones de pesos, y en 2025 repitieron la hazaña, y la aumentaron a 762 millones de pesos. Dejando claro que es un aeropuerto que sabe gestionar sus recursos económicos de forma más que eficiente.

Durante estos cuatro años de vida, el AIFA ha transportado a 18.4 millones de pasajeros, ocupando actualmente el séptimo lugar en transporte de pasajeros; esto es, el AIFA se encuentra en el Top 10 de terminales aéreas que más pasajeros utilizan dentro del país, sin olvidar que contamos con 79 aeropuertos en todo el territorio nacional.

Actualmente es el aeropuerto de carga número uno del país, y si se van a quejar de que fue por “decreto”, vayan y pregunten a las empresas de carga si les interesa regresar al AICM, y los van a mandar a Chihuahua a un baile, porque la realidad es que están muy contentas, y no los culpo, son 28 rutas conectando con Estados Unidos, Canadá, Centro y Sudamérica, así como Europa, Medio Oriente, Asia y África, gracias a 55 líneas aéreas de carga.

Desde el 2024 el AIFA forma parte del Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC), quien es “la voz oficial de la industria aeroportuaria ante la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI)”, según podemos leer en la descripción de su página web. De hecho el pasado mes de diciembre el AIFA fue sede del ACI Airport Day para el abordar temas sobre los sistemas tecnológicos en los aeropuertos, entre muchos otros igual de importantes.

Y en 2025 el AIFA consiguió la certificación de “Sistema de Gestión de Seguridad Operacional”, que otorga la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC). Sin embargo, lo más importante es la satisfacción del usuario, en donde se han conseguido cifras muy relevantes: entre el 93% y 95%.

Uno de los puntos que poco se toma en cuenta es lo sostenible y amigable que es el AIFA con el medio ambiente; de verdad, es un gran ejemplo a seguir y es que cuenta con una planta de cogeneración de energía eléctrica, mediante la utilización de gas natural, además de tres granjas fotovoltaicas para la generación de energía eléctrica limpia. Esto permite la reducción de un 46% de Gases de Efecto Invernadero (GEI) a la atmósfera, mitigando con ello la contaminación.

Hablemos del manejo del agua, un bien no renovable y que debemos de cuidar; el AIFA cuenta con tratamiento para aguas negras, mismas que son usadas para el riego de sus áreas verdes; especial mención merece su manejo de aguas grises (aguas residuales domésticas generadas en duchas, lavabos, lavadoras y fregaderos), dejando claro que tienen una magnífica gestión del recurso hídrico. Además, cuentan con pozos de agua que hacen al AIFA autosostenible, e incluso apoyan a diversos municipios y alcaldías de la Ciudad de México para abastecimiento de agua.

Entre lo más nuevo, está el Escuadrón Canino para el apoyo emocional, integrado por cinco cachorros. Los pude ver y tocar, y les aseguro que te los quieres comer a besos de lo lindos que están. Se llaman Tacho y Goliat, ambos Labrador Retriever; Mamut, un Bulldog Francés; Delta, un perro Salchicha; y Marshall, mi favorito porque en mi infancia tuve un perro igualito, un Samoyedo precioso y muy cariñoso.

Ustedes no tienen una idea de lo positivo que es una propuesta de este calado, generalmente la gente se estresa mucho cuando viaja, y desafortunadamente muchas veces la acumulación de dicho estrés estalla, y los convierte en pasajeros disruptivos, (así catalogados por las leyes y reglamentos internacionales), lo que vulnera la seguridad aérea de un vuelo.

Ahora, la “misión” de este escuadrón es dejarse acariciar. Está científicamente comprobado que esto puede bajar los niveles de estrés, y así los pasajeros suben mucho más tranquilos a sus vuelos.

Me parece una iniciativa preciosa, pues se busca que el pasajero se sienta a gusto cuando vaya a la terminal aérea, y que su paso por las distintas áreas sea de lo más agradable, o como se le suele llamar dentro de la industria: seamless (sin costuras). Definitivamente agregar un apoyo emocional a quien lo requiera, es ver al usuario de forma mucho más integral.

En la actualidad se requiere que hablemos más de la salud mental, que hay personas neurodivergentes que utilizan el transporte aéreo; me parece fabuloso que cuando llegan al AIFA puedan acceder no solo a viajar, sino a tener un momento de bienestar emocional y mental.

Son perros manejados por la Guardia Nacional y sus cuidadores son la mar de amables. Los perros te pueden hacer compañía tanto en la parte de los mostradores como en las salas de última espera, y de verdad que estar en contacto con ellos brinda unos valiosos momentos de calma.

Es una iniciativa que ya se aplica en otros aeropuertos del mundo (Estados Unidos, Canadá, India y Turquía), pero en México el AIFA es el primero en implementar un programa de estas características. Sería digno de copiar en el resto de terminales aéreas del país, a veces la adrenalina, estrés y ansiedad les juega muy chueco a los pasajeros a la hora de viajar, y este tipo de medidas aminora en forma exponencial el riesgo de tener pasajeros disruptivos.

Y sé perfectamente de lo que hablo, un pasajero disruptivo que no es detectado en tierra se puede convertir en un serio problema a bordo de una aeronave; por ese motivo aplaudo la innovación que hace el AIFA al incorporar a este hermoso escuadrón de perritos.

Por último, la fecha de estreno del Tren Suburbano Buenavista-AIFA se tiene prevista para el 6 de abril. Veremos si la vida nos da la salud necesaria para cubrir este evento que detonará exponencialmente al AIFA, porque hay muchas formas de llegar a este aeropuerto, con peaje, sin peaje, en autobús de la línea aérea (Viva), en camionetas que salen de puntos estratégicos de la Ciudad de México, y a eso le vamos a sumar ahora el Tren Suburbano.

Una vez más, ¡muchísimas felicidades al AIFA y a todos sus colaboradores!, por su cuarto aniversario, por el gran servicio que brindan a los pasajeros, por los altos estándares que cubren, por la transparencia de su información, por el éxito financiero, por hacernos sentir orgullosos, y porque estoy segura de que lo mejor está por venir.

Se trata de Omar René Martínez, quien se desempeñaba como ingeniero residente de obra Tipo 1 y subdirector de Área en la Dirección General de Ingenieros de la Secretaría de la Defensa Nacional.

Las autoridades determinaron que el militar gestionó la renta de maquinaria pesada sin contar con un contrato previo, además de hacerlo con una empresa que no tenía permisos para participar en obras del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.

Por estos hechos, el tribunal resolvió imponerle una inhabilitación de 10 años para ejercer cargos públicos, además de una multa de 6.8 millones de pesos, al considerar que sus acciones provocaron un daño al erario.

Ingeniero militar deberá pagar multa de 6.8 millones de pesos por irregularidades en el AIFA

De acuerdo con diversos reportes, es la primera vez que se sanciona a un militar de la Secretaría de la Defensa Nacional por irregularidades relacionadas con la construcción del AIFA.

Según la resolución judicial, Omar René Martínez, quien fungía como residente del Frente 38 en la zona de servicios de apoyo a la operación, recibió maquinaria y equipo en la obra sin que existiera un contrato formal con la empresa proveedora.

La maquinaria comenzó a entregarse el 7 de junio de 2021, mientras que el contrato correspondiente se firmó hasta el 7 de septiembre del mismo año, es decir, tres meses después del inicio de la operación.

Además, la empresa encargada de rentar la maquinaria no contaba inicialmente con los permisos necesarios para prestar el servicio. Posteriormente, tras iniciar la operación, modificó su objeto social para intentar regularizar su situación.

Ante estas irregularidades, el tribunal determinó las siguientes sanciones:

• Inhabilitación por 10 años para ejercer cargos públicos
• Multa por 6.8 millones de pesos

El órgano judicial consideró que hubo un daño al erario por ese mismo monto, debido a que el militar optó por rentar la maquinaria en lugar de establecer un contrato de arrendamiento con opción a compra, lo que habría generado un costo mayor para el proyecto.

Militar apela sanción por irregularidades en la construcción del AIFA

Por su parte, la defensa de Omar René Martínez apeló la decisión del tribunal federal, por lo que el caso será revisado por una instancia superior.

Entre los argumentos presentados, se señala que la Fiscalía Militar no encontró delitos que perseguir en la actuación del ingeniero.

Asimismo, la defensa sostuvo que el militar devolvió 120 millones de pesos sobrantes de los 500 millones que administró durante la construcción del AIFA.

De acuerdo con su declaración patrimonial de 2025, el militar reportó ingresos anuales netos por $1,619,860 pesos, distribuidos de la siguiente manera:

• 719,860 pesos por remuneración anual neta derivada de su cargo público, incluyendo sueldos, compensaciones, bonos, aguinaldo y otras prestaciones después de impuestos.
• 900,000 pesos obtenidos por la venta de un vehículo BMW X4 modelo 2017.

El funcionario reportó cero ingresos en otras categorías como actividades industriales o comerciales, rendimientos financieros, servicios profesionales o consultorías.

Mientras tanto, el proceso judicial continúa, a la espera de que una instancia superior determine de forma definitiva si el militar deberá cumplir con las sanciones impuestas por la contratación irregular de maquinaria durante la construcción del AIFA.

Pero, ¿en realidad es un fantasma?, ¿o acaso es la ya desgastada narrativa de la oposición y de los viudos del NAIM? La realidad se impone, el AIFA -les guste o no- ha crecido muy bien, y tenemos que empezar con una verdad que muchos siguen sin entender.

El AIFA no se construyó para sustituir al NAIM, según afirman algunas personas como el Lic. Pablo Casas Lías, director (léase “dueño del membrete”) del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico-Aeronáuticas (INIJA). No debemos perder de vista que el AIFA fue planeado, y así funciona, como complemento al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

Si tenemos eso en mente, podemos afirmar que por el momento solo esas dos terminales se disputan el pasaje de la Ciudad de México, y que sigue pendiente la reactivación del Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT), así como el de Puebla y el de Cuernavaca, con el objetivo de contar con una red de aeropuertos metropolitanos donde, tú pasajero, puedas elegir la terminal que más te convenga, ya sea por cercanía o por su oferta de vuelos.

Otro punto a considerar es el clickbait (ciberanzuelo / cebo de clics) de varias notas, utilizando títulos escandalosos con los que mucha gente se queda. Eso provoca que muchos ya ni siquiera lean la nota que afirma que en el 2024 el AIFA logró su punto de equilibrio. ¡Y es más!, también el año pasado registró ganancias, así que ¿cuál fracaso?, queda claro que esa es la idea que la gente que está en contra del gobierno quiere instalar en la opinión popular.

Esto sí lo quiero dejar claro, porque más allá de que las obras las realice “x” o “y” gobierno, se hacen para el beneficio de toda la población; por eso el AIFA se debe de ver más allá de los colores de un partido. De verdad, no veo a un priista o panista decir “no, no voy a usar el segundo piso que construyó el Peje, porque lo odio”, es absurdo, las obras son para todos, sin importar tus preferencias políticas o de cualquier otro tipo.

Dicho lo anterior, vayamos a los números: en enero del 2026 el AIFA se coloca en la octava posición en cuanto a transporte total de pasajeros. Tomemos en cuenta que el país tiene 79 aeropuertos, y el Felipe Ángeles se encuentra entre las 10 terminales más transitadas del país. Y si comparamos el mes de enero de este año con el del año pasado, el AIFA creció un 5.9% más.

Ahora, en lo que respecta a pasajeros nacionales o domésticos, el AIFA ocupa el sexto lugar, con un crecimiento en el mes de enero del 7.8%, y es primer lugar en carga total, con un crecimiento en el mes de enero del 13.7 por ciento.

Entonces, llega a su cuarto aniversario de la siguiente manera:

• En el octavo lugar de transporte total de pasajeros

• Sexto lugar de transporte de pasajeros nacionales o domésticos

• Primer lugar en carga total e internacional

Repito, hay 79 terminales aéreas en todo el país, así que estos números en lo absoluto reflejan fracaso, y mucho menos que sea un aeropuerto “fantasma”. Para una mayor claridad veamos los aeropuertos que están dentro del TOP 10 de transporte de pasajeros, el pasado mes de enero:

AICM - 3,763.3 millones de pasajeros

Cancún - 2,741.4

Guadalajara - 1,670.9

Monterrey - 1,217.3

Tijuana - 1,043.6

Puerto Vallarta - 731.9 miles de pasajeros

San José del Cabo - 658.9

AIFA - 568.0

Mérida - 358.4

Del Bajío - 292.1

Como pueden ver, estas cifras se obtienen después de cruzar datos con los grupos aeroportuarios, las aerolíneas, la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes, la Agencia Federal de Aviación Civil y la Dirección de Recursos Económicos y Estadística.

Así que con cifras palpables, y no con narrativas falaces, es como podemos ver la realidad del AIFA. Por cierto, se espera que con la inauguración del Tren Suburbano se aumente el número de pasajeros, y yo no puedo ocultar las ganas que tengo de utilizarlo.

Ya les hablé de cómo llegar y salir en distintos transportes públicos del AICM y por supuesto que quiero repetir el ejercicio, pero saliendo de mi casa y llegar al AIFA y luego de regreso.

¡Enhorabuena al AIFA por ese cuarto aniversario!, quienes lo conocemos sabemos del potencial que tiene esta moderna terminal aérea, y apreciamos la distribución del pasaje al no concentrarlo en un solo punto, lo que me parece total acierto. Felicidades al general Isidoro Pastor Román, por el gran manejo que ha hecho de esta terminal aérea.

Isidoro Pastor Román, director del AIFA, dijo en entrevista con López-Dóriga que el proceso de despresurizar el AICM se está cumpliendo de forma gradual conforme al programa establecido

Director de AIFA espera desaturación total del AICM para 2032

De acuerdo con la información, el plan contempla que la infraestructura del AIFA alcance su máxima capacidad en el año 2032, reduciendo significativamente la afluencia de usuarios en el AICM.

Isidoro Pastor Román detalló que, al cierre de 2025, el AIFA registró un tráfico de 7 millones 509 mil pasajeros, superando la meta de ese año y confirmando que se encuentran en la ruta para llegar al límite de su capacidad en 2032

Hasta el momento, el AIFA opera 39 rutas nacionales y cinco internacionales, sin embargo, un problema constante en el aeropuerto, es la frecuencia de los vuelos, por lo que es menos utilizado.

El director del AIFA señaló que existe un retraso global en la entrega de aeronaves nuevas y en la reparación de componentes mayores, lo que limita la disponibilidad de aviones para incrementar las frecuencia de las rutas.

Pese a lo anterior, Isidoro Pastor Román destacó que el AIFA ya es rentable financieramente desde su segundo año de operación, por lo que cumplirá la meta de desaturar el AICM para 2032.

Recientemente, taxis concesionados del AICM protestaron para que se regulara el ingreso de Uber y Didi al aeropuerto, por lo que ahora, la Guardia Nacional podrá sancionar a los conductores.

En entrevista con López-Dóriga, el director general del AIFA comentó que este aeropuerto no tiene este problema con Uber y DiDi, pues pueden operar siempre y cuando tengan su permiso.

Uber y DiDi sí pueden operar en el AIFA con normalidad, a diferencia del AICM

Isidoro Pastor Román, director general del AIFA, comentó que este aeropuerto no tiene el problema que AICM tiene con los taxis de Uber y DiDi, por lo que pueden operar con normalidad.

Durante la entrevista, Isidoro Pastor Román detalló que cualquier taxi de aplicación puede entrar sin problema al AIFA para dejar pasajeros, aunque para recoger personas necesitan un permiso.

El director detalló que si un conductor quiere recoger pasaje dentro del AIFA debe tramitar un permiso y placas federales, que otorga la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.

A diferencia del problema de movilidad en el AICM, el AIFA permite que taxis de Uber y DiDi operen con normalidad con su permiso, que se tramitan en la dirección de autotransporte en Coyoacán.

Cabe mencionar que, hasta el momento, el AIFA opera 39 rutas nacionales y cinco internacionales, sin embargo, un problema constante en el aeropuerto, es la frecuencia de los vuelos.

La llegada al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) reunió a autoridades, figuras deportivas y aficionados. Gabriela Cuevas celebró al futbol como símbolo de unidad y esperanza.

Esto significa algo muy sencillo y muy poderoso: el Mundial llegará a la gente. El trofeo viajará por todo México y cuando el futbol une, transforma.

Gabriela Cuevas, representante del Mundial en México

Presentada por Coca-Cola, la Copa del Mundo recorrerá 10 ciudades de México, con Guadalajara como primera parada, acercando a los mexicanos al máximo galardón del balompié.

Copa del Mundo llega al AIFA para iniciar gira por México, sede del Mundial 2026

El trofeo de la Copa del Mundo de la FIFA llegó este viernes a México al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, marcando el inicio de su gira nacional previa al Mundial de 2026.

La visita del Trofeo del Mundial, que rara vez sale del museo de la FIFA en Suiza, desató expectativa entre aficionados y autoridades.

A la recepción asistieron figuras clave como Juan Ramón de la Fuente, Delfina Gómez, la representante del Mundial en México Gabriela Cuevas y la leyenda del futbol Hugo Sánchez, quienes destacaron al futbol como un símbolo de unidad y esperanza.

También estuvieron presentes Ronald Johnson, embajador de Estados Unidos; Susan Pereverzoff, ministra consejera de Asuntos Políticos de Canadá; Altagracia Gómez Sierra, coordinadora del Consejo Asesor Empresarial; Louis Balat, presidente de Coca Cola México; Jurgen Mainka, director ejecutivo de la FIFA en México; y Mikel Arriola, comisionado de la FMF.

Presentada por Coca-Cola, el trofeo de la Copa Mundial de Fútbol 2026 recorrerá 10 ciudades del país, siendo Guadalajara la primera parada.

El recorrido busca acercar el trofeo a los aficionados y encender la pasión rumbo al Mundial de 2026, que arrancará el 11 de junio en México.

“El trofeo de la Copa Mundial de Fútbol 2026 llega mañana al AIFA; este sábado, Guadalajara será el primer lugar de visita”

Claudia Sheinbaum, presidenta de México

El trofeo iniciará un recorrido por distintos estados como parte de las actividades previas al Mundial 2026.

En el anuncio, la presidenta de México también destacó una reunión con directivos de Coca-Cola, quienes confirmaron una nueva inversión millonaria en el país.

Claudia Sheinbaum confirma que trofeo del Mundial 2026 llegará al AIFA y viajará a Guadalajara

A poco más de 3 meses del pitazo inicial con el que se inaugurará el Mundial 2026 en el Estadio Banorte de la Ciudad de México (CDMX), se alistan los detalles para los primeros eventos del certamen deportivo.

Lo anterior debido a que la presidenta Claudia Sheinbaum, confirmó que el viernes 27 de febrero, llegará a territorio nacional el trofeo del Mundial 2026 que realizará en un recorrido por varios estados del país.

En el mensaje que compartió en sus redes sociales, Claudia Sheinbaum destacó que la copa aterrizará en el AIFA y partirá a Guadalajara para arrancar la ruta que se tiene programada:

• Guadalajara del 28 de febrero al 2 de marzo
• León los días 4 y 5 de marzo
• Veracruz los días 6 y 7 de marzo
• Chihuahua los días 9 y 10 de marzo
• Querétaro los días 11 y 12 de marzo
• Monterrey del 14 al 16 de marzo
• Puebla los días 18 y 19 de marzo
• Mérida los días 21 y 22 de marzo de
• Ciudad de México del 5 al 8 de junio de 2026

Claudia Sheinbaum informa de nueva inversión de Coca-Cola en México

Al anunciar que el trofeo del Mundial 2026 sí llegará al AIFA el 27 de febrero y se trasladará a Guadalajara para iniciar su recorrido por México, Claudia Sheinbaum informó que Coca-Cola confirmó una nueva inversión millonaria en el país.

En el mismo mensaje que compartió, la presidenta de la República resaltó que se reunió en Palacio Nacional con el director ejecutivo global de Coca‑Cola, Henrique Braun.

Durante el encuentro, reveló, el directivo de la empresa le dio a conocer que se concretará una inversión que consistirá en seis mil millones de dólares, lo equivalente a 103 mil millones de pesos mexicanos.

Durante su conferencia mañanera del 19 de febrero, destacó que las obras avanzan conforme al calendario previsto gracias a la cooperación de ejidos y comunidades en ocho estados.

Entre las rutas beneficiadas están:

1. México-Querétaro
2. Querétaro-Irapuato
3. Saltillo-Nuevo Laredo

Claudia Sheinbaum agradece el apoyo ciudadano para la liberación de derecho de vía de trenes

Claudia Sheinbaum aseguró que los proyectos ferroviarios de pasajeros -llamados Trenes del Norte- avanzan conforme lo programado gracias a la cooperación social de comunidades y ejidos para liberar derecho de vía.

Durante su conferencia matutina, Claudia Sheinbaum agradeció el apoyo ciudadano para liberar casi 25 millones de metros cuadrados de derecho de vía necesarios para la edificación de las rutas:

• México-Querétaro
• Querétaro-Irapuato
• Saltillo-Nuevo Laredo
• AIFA-Pachuca

La secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, Edna Elena Vega Rangel, detalló que la liberación de 24 millones 892 mil 137 metros cuadrados comprende mil 905 predios en 54 municipios de ocho entidades:

• 2.2 millones de metros cuadrados pertenecen al tramo AIFA-Pachuca
• 7.4 millones al México-Querétaro
• 3.4 millones al Querétaro-Irapuato

Los trabajos involucraron a 123 ejidos y comunidades, además de 70 asambleas con la participación de más de 3 mil 500 personas.

Fueron reubicadas 44 familias, 33 recibieron vivienda nueva y 11 recursos para adquirir una, con una inversión de 28 millones de pesos.

Además, se emitieron mil 10 títulos de derecho de vía histórico en los distintos tramos.

Claudia Sheinbaum confirma avance en las obras de los diversos proyectos ferroviarios

Claudia Sheinbaum informó que el tren Ciudad de Mexico-AIFA iniciará operaciones antes de Semana Santa.

Sin embargo, no sería la única ruta que está trabajando conforme lo planeado, ya que Ciudad de Mexico- Querétaro y AIFA-Pachuca mantienen su meta y entrarían en operación en 2027.

Mientras que la infraestructura de carga del Tren Maya registra un avance del 25% y se desarrolla en tiempo.

Andrés Lajous Loaeza, director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), anunció que se emitió el fallo para la fabricación de 47 trenes de pasajeros a favor de Alstom México.

Se prevé que el primer tren esté disponible a mediados de 2027.

Durante la mañanera del 19 de febrero de 2026, se anunció que el servicio podría integrarse a la Tarjeta de Movilidad Integrada de la CDMX, facilitando transbordos y homologando el sistema de pago con otros medios de transporte.

El objetivo de agregar el Tren Suburbano a la Tarjeta de Movilidad Integrada es impulsar un modelo de movilidad más eficiente e inclusivo.

Gobierno de México trabaja para una tarjeta de movilidad integrada con el Tren Suburbano al AIFA

Andrés Lajous informó que ya se trabaja en una tarjeta de movilidad integrada como en la CDMX que tenga conexión con el Tren Suburbano al AIFA.

El titular de la Agencia Reguladora del Servicio Ferroviario de la SICT explicó que actualmente se analiza que la tarjeta que hoy se utiliza para el tramo a Cuautitlán pueda emplearse también en la nueva extensión al aeropuerto, como se planteó originalmente.

Sin embargo, también se avanza en la implementación total de la tarjeta de movilidad integrada de la CDMX en esta ruta.

El objetivo es facilitar los transbordos y homologar el sistema de pago con otros medios de transporte capitalinos.

“En caso del Tren al AIFA en este momento estamos trabajando para que y esto es en coordinación con la dirección de ingenieros de la Sedena que está llevando a cabo la obra, estamos trabajando para que la tarjeta que actualmente se usa a Cuautitlán se pueda usar que es como se planeó originalmente, pero también estamos trabajando para implementar el uso de la tarjeta de movilidad integrada hasta el AIFA”

Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora del Servicio Ferroviario

Tren Insurgente ya opera con Tarjeta de Movilidad Integrada

Como antecedente, Lajous recordó que el Tren Insurgente ya permite el uso de la Tarjeta de Movilidad Integrada.

Este tren conecta Observatorio, en la CDMX, con Zinacantepec, en el Estado de México, y su incorporación al sistema de pago fue gradual.

Actualmente, las tarjetas ya incluyen el logotipo del Insurgente, lo que ha facilitado el acceso de los usuarios.

Además, destacó que la mayoría de los transbordos en Observatorio se realizan hacia el Metro, lo que demuestra la viabilidad del modelo de integración.

Gobierno de México busca integrar transporte público a trenes de pasajeros como Suburbano-AIFA o Pachuca

El Gobierno de México también analiza replicar este esquema en otros proyectos ferroviarios, como el Tren Suburbano al AIFA y la futura conexión hacia Pachuca.

Según explicó Lajous, la integración es más evidente en servicios cercanos a la Ciudad de México; sin embargo, la planeación contempla coordinarse con sistemas de transporte público de distintas ciudades para evaluar la factibilidad de implementar esquemas similares.

“En los servicios que son más cercanos a la Ciudad de México es más evidente la integración. Sin embargo, en parte de la planeación que estamos haciendo para el resto del sistema lo que queremos es trabajar con los servicios de transporte público de distintas ciudades para ver cuál es la factibilidad de hacer alguna integración (...)

Ya se pudo hacer en la Ciudad de México en el Insurgente sabemos que se puede hacer al AIFA y probablemente a Pachuca que es la misma línea y con ese modelo es lo que queremos trabajar en las grandes ciudades donde crucen los trenes”

Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora del Servicio Ferroviario

El objetivo es que los trenes de pasajeros cuenten con sistemas de pago compatibles que permitan traslados más sencillos, especialmente en grandes zonas metropolitanas donde converjan diversas rutas ferroviarias.

“El Tren Ciudad de México–AIFA inicia operaciones antes de Semana Santa”

Claudia Sheinbaum Pardo, presidenta de México

Las obras del Tren Suburbano desde CDMX hacia el AIFA aún continúan pero en prácticamente sus etapas finales con señalamientos y capacitación de los conductores entre otras.

Como se ha esperado su inauguración, ahora el Gobierno de México da una nueva fecha estimada del inicio de operaciones que estaría marcada previo a la celebración de Semana Santa.

Tren Suburbano CDMX–AIFA iniciará operaciones antes de Semana Santa, según Sheinbaum

Durante su conferencia mañanera del jueves 19 de febrero, la presidenta Sheinbaum confirmó que el Tren Suburbano que parte desde la estación Buenavista, en la Ciudad de México, hacia el AIFA, comenzará operaciones previo al periodo vacacional.

Aunque no se detalló una fecha exacta de inauguración, las obras se encuentran en su etapa final.

¿Qué trabajos faltan para que opere el Tren Suburbano al AIFA?

Las autoridades informaron que actualmente se realizan las siguientes labores técnicas:

• Accionamientos y pruebas de concordancia de señalización en fase final
• Pruebas dinámicas del sistema ERTMS Nivel 1
• Conclusión de obras del CETRAM y accesos a estaciones
• Terminación de vía, instalación de catenaria y señalización en andenes de la estación Buenavista
• Ejecución de pruebas de material rodante
• Capacitación de conductores

Estos avances permitirán que el servicio ferroviario quede listo para transportar pasajeros antes del periodo vacacional.

¿Cuándo es Semana Santa 2026?

De acuerdo con el calendario litúrgico, la Semana Santa inicia con el Domingo de Ramos y concluye con el Domingo de Resurrección.

En 2026, la Semana Santa se celebrará del domingo 29 de marzo al domingo 5 de abril, por lo que el Tren Suburbano CDMX–AIFA podría iniciar operaciones en las semanas previas a esas fechas.

La puesta en marcha de esta ruta busca facilitar el traslado de pasajeros hacia el AIFA, especialmente ante el incremento de movilidad previsto durante el periodo vacacional.

Asimismo, la Secretaría Anticorrupción y Buen Gobierno informó que Lax Constructora tendrá que pagar una multa junto con una inhabilitación.

Gobierno inhabilita y multa a Lax Constructora por engaño en su trabajo para el AIFA

A través de un comunicado, Buen Gobierno detalló las acciones legales que emprendieron contra la empresa Lax Constructora, luego de que encontraron un engaño cuando se contrataron para trabajar en el AIFA.

Lax Constructora se contrató para “Servicios de Mantenimiento a Instalaciones Arquitectónicas” en dos ocasiones. Sin embargo, tras el engaño ya no podrán volver a trabajar para el gobierno.

Según lo dicho por Buen Gobierno, la empresa había asegurado tener el cumplimiento de la NMX-R-025-SCFI-2025 sobre igualdad laboral y no discriminación, sin embargo, no tiene la norma.

Ante ello, decidieron emprender acciones “conforme a la ley” y “con apego a derecho”, de modo que han sido acreedores a una multa de 189 mil 170 pesos que les fue informada desde el 27 de enero de 2026.

Asimismo, añadieron que Lax Constructora quedará inhabilitada por cuatro meses, de modo que no podrá tener contratos en este tiempo con la Administración Pública Federal.

Por otra parte, Buen Gobierno informó que el engaño de Lax Constructora llevó a su incorporación en el Directorio de Proveedores y Contratistas Sancionados, lo que le quita la posibilidad de volver a trabajar para el Gobierno de México.

Lax Constructora puede impugnar, pero Buen Gobierno defenderá fundamento del engaño

Buen Gobierno dio a conocer que Lax Constructora quedó inhabilitada y tendrá que pagar una multa por engaño. Sin embargo, explicó que la empresa podrá impugnar la acción legal.

La Secretaría explicó que aunque Lax Constructora tiene “derecho a impugnar la resolución”, ellos defenderán “la sanción” pues esto se hizo con apego a la Ley.

Asimismo, Buen Gobierno recordó que si las empresas deciden engañar “para obtener contratos” tendrán consecuencias por su actuar.

“El gobierno de México va a pedir que se haga una revisión para los 13 vuelos”

Igancio Mier. Vicecoordinador de Morena en la Cámara de Senadores

Así lo declaró el senador de Morena luego de que el Departamento de Transporte de Estados Unidos suspendió 13 rutas desde el AIFA y el AICM por el incumplimiento de acuerdos bilaterales de aviación.

Ignacio Mier destaca que gobierno de México pedirá revisar suspensión vuelos desde el AIFA a Estados Unidos

El vicecoordinador de la bancada de Morena en la Cámara de Senadores, Ignacio Mier, se dijo confiado en que Estados Unidos reanudará los vuelos de las 13 rutas desde el AIFA y el AICM que fueron suspendidos.

Entrevistado desde la Cámara de Senadores, el legislador federal resaltó que el gobierno de México va a solicitar que se realice una revisión del supuesto incumplimiento de acuerdos bilaterales de aviación.

🔴El vicecoordinador de Morena en el Senado, Ignacio Mier (@NachoMierV), confió en que los vuelos suspendidos por EEUU desde el AIFA puedan ser restituidos, una vez que se lleve a cabo la revisión que solicitará el gobierno federal.

📹Sara Pablo @Radio_Formula pic.twitter.com/2K5kzYfb4n

— Azucena Uresti (@azucenau) October 29, 2025

En torno a ello, Ignacio Mier indicó que por el tema, las autoridades deberán de presentar una respuesta y en su caso la aclaración que corresponda para que se puedan restablecer las rutas afectadas.

En ese sentido, el senador confió en que una vez que se concluya el proceso de revisión de los temas que llevaron a la suspensión de los vuelos desde el AIFA hacia Estados Unidos, se reanuden las diferentes rutas.

Estados Unidos suspendió esto vuelos desde el AIFA

Al acusar que México habría incumplido un acuerdo de aviación firmado en 2015, el Departamento de Transporte de Estados Unidos suspendió 13 rutas desde el AIFA y el AICM.

En el caso del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), los vuelos que fueron suspendidos debido a la orden del Departamento de Transporte de Estados Unidos, se tratan de estos:

1. AIFA – Houston (IAH) – Viva Aerobus
2. AIFA – Dallas/Fort Worth (DFW) – Viva Aerobus
3. AIFA – San Antonio (SAT) – Viva Aerobus
4. AIFA – Chicago (ORD) – Viva Aerobus
5. AIFA – Los Ángeles (LAX) – Viva Aerobus
6. AIFA – Las Vegas (LAS) – Viva Aerobus
7. AIFA – Orlando (MCO) – Viva Aerobus

En lo que respecta al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), las rutas comerciales afectadas por la suspensión de las autoridades de Estados Unidos son las siguientes:

1. AICM – San Juan, Puerto Rico (SJU) – Aeroméxico
2. AICM – Newark, Nueva Jersey (EWR) – Volaris (ruta nueva, prevista para iniciar el 2 de noviembre)
3. AICM – Charlotte (CLT) – Viva Aerobus
4. AICM – Tampa (TPA) – Viva Aerobus
5. AICM – Raleigh-Durham (RDU) – Viva Aerobus
6. AICM – Sacramento (SMF) – Viva Aerobus

Cabe destacar que el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, explicó que la suspensión de vuelos tendrá una duración de 180 días, mientras se realizan las negociaciones que corresponden.

“Ayer estuvimos en el tren de lechería que se retrasó ese tren por conflictos sociales… fue una vía complicada porque se cambiaron las vías de carga a otros parte y en ese derecho de vía, más otros derecho vía que se fue adquiriendo va el tren de pasajeros”

Claudia Sheimbaum

Ante ello, la mandataria Claudia Sheimbaum explicó que los conflictos sociales se debieron a que “la gente quería distintas obras en sus municipios, hasta que finalmente se resolvió con mucha paciencia”.

Asimismo, Claudia Sheinbaum señaló que las vías del tren Suburbano al AIFA ya están completas, sin embargo aún faltan algunos detalles como 3 puentes peatonales a estaciones, así como se pavimentará toda esa avenida y se dará una mejor urbanización en la zona.

Tren Suburbano al AIFA iniciará periodo de pruebas para entrar en operación en Semana Santa 2026

Ante los detalles que están por concluirse para el tren Suburbano al AIFA, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum también señaló que este iniciara su periodo de prueba.

Período de prueba para el tren Suburbano al AIFA que se trata del sistema de señalización, mismo que llevará algunos meses.

Del cual precisó Claudia Sheinbaum se trata de un proceso normal que todos los trenes llevan a cabo, y por lo que será en Semana Santa cuando el tren Suburbano al AIFA opere.

Este recorrido hecho por Claudia Sheinbaum y Delfina Gómez forma parte de las pruebas que se están haciendo al Tren Suburbano en su tramo Lechería-AIFA, previo a que se complete la obra.

Tren Suburbano al AIFA está completo en un 92% de acuerdo con Claudia Sheinbaum y Delfina Gómez

Durante su recorrido, Claudia Sheinbaum y Delfina Gómez señalaron que el Tren Suburbano al AIFA está completado en un 92%.

Además, la presidenta de México señaló que una vez que esté listo el Tren Suburbano al AIFA, este dará mucha movilidad a los ciudadanos del Estado de México, comunicando a este con el aeropuerto y de la terminal a Pachuca.

Por su parte, la gobernadora del Estado de México destacó el apoyo de la administración de Claudia Sheinbaum a la entidad, pues esta obra no solo supone movilidad, también beneficios económicos, sociales y de calidad de vida.

En total, el recorrido que hicieron Claudia Sheinbaum y Delfina Gómez duró alrededor de 40 minutos, a una velocidad de 30 kilómetros por hora.

Claudia Sheinbaum y Delfina Gómez aún no definen la inauguración del Tren Suburbano al AIFA

A pesar de que la obra del Tren Suburbano al AIFA evoluciona de manera adecuada, Claudia Sheinbaum y Delfina Gómez aún no pueden definir la fecha para la inauguración.

La misma Claudia Sheinbaum señaló en su discurso durante el evento que faltan muchas pruebas antes de que la obra se dé por concluida.

Aún así, se espera tenerla lista lo más pronto posible, pues uno de sus compromisos ha sido darle continuidad a las obras que iniciara el expresidente Andrés Manuel López Obrador.

Señalando que durante su administración, ya se han inaugurado la planta Josefa Ortiz Téllez Girón, en Querétaro, y El Sauz II, una planta de Ciclo Combinado.

Antonio Arranz, CEO de DHL Express México, explicó las razones de la empresa para mantenerse en el AIFA.

DHL no quiere regresar al AICM, quiere quedarse en el AIFA

En entrevista para la revista Expansión, el CEO de DHL Express México, Antonio Arranz, aseguró que los planes de la empresa de paquetería y envíos es quedarse en el AIFA, pues “regresar al AICM ni de locos”.

Declaró que en el AICM no contaban con el suficiente espacio ni la capacidad que hoy tienen en el AIFA, pues desde 2020, DHL buscaba ampliar sus operaciones y encontraron la oportunidad en el nuevo Aeropuerto de México.

Tras su decisión de mudarse al AIFA, DHL pasó de tener una capacidad de mil 500 m² a un almacén de 10 mil m²; además, hoy operan tres vuelos diarios, siendo México un país clave en la red global de DHL.

Asimismo, Arranz aseguró que gracias a que DHL apostó desde temprano por operaciones en el AIFA en vez del AICM, pudieron crecer, fortalecer la conectividad internacional y consolidar a México como hub logístico estratégico.

Es por eso que ahora DHL busca ampliar su concesión —la cual actualmente es de 10 años en el AIFA con la posibilidad de iniciar su renovación tres años antes de que concluya— e incluso han pensado en la posibilidad de traer aviones de mayor capacidad en el futuro.

De hecho, Arranz reveló que ya le planteó la idea a la presidenta Claudia Sheinbaum de extender su concesión por 20 años.

Este lunes 25 de agosto se realizó el primer vuelo comercial con el avión Embraer E195-E2, con la matrícula XA-MXA, una capacidad para 132 pasajeros y un viaje que garantiza menos emisiones de carbono.

Leobardo Ávila Bojórquez, director general de Mexicana de Aviación, dijo que este primer vuelo comercial con el Embraer E195-E2 refleja la visión de incorporar tecnología de vanguardia al servicio aéreo.

Mexicana de Aviación celebra histórico vuelo con avión de alta tecnología desde el AIFA

El AIFA fue el escenario del primer vuelo comercial de Mexicana de Aviación con el Embraer E195-E2, que permitirá ofrecer un servicio más eficiente y sostenible, pues consume hasta 25% menos de combustible.

De acuerdo con la información, el Embraer E195-E2 se destaca por su diseño aerodinámico avanzado y promete ser un avión más silencioso y confortable para los 132 pasajeros que pueden abordarlo en cada traslado.

Leobardo Ávila Bojórquez dijo que la implementación de este nuevo avión fortalece la competitividad de Mexicana de Aviación y del sector aéreo mexicano en todo el mundo, cumpliendo con los estándares internacionales.

“Nuestra flota inicia un proceso de transformación que nos permitirá ofrecer operaciones más eficientes y sostenibles, con estándares internacionales que fortalecen la competitividad del país en el sector aéreo”.

Leobardo Ávila Bojórquez, director general de Mexicana de Aviación

Por su parte, Josefina Rodriguez Zamora, titular de la Secretaría de turismo, exhortó a los usuarios a volar con Mexicana de Aviación, que ahora cuenta con 14 rutas aéreas.

Mexicana de Aviación tuvo un histórico vuelo desde el AIFA; esta será la ruta

El primer vuelo comercial de Mexicana de Aviación con el Embraer E195-E2 salió desde AIFA y se espera que, en su fase inicial, contacte destinos del sureste de México como:

• Tulum
• Campeche
• Chetumal

Mexicana de Aviación espera adquirir cuatro Embraer E195-E2 antes de que termine el año y así sustituir gradualmente a los aviones Boeing 737-800, que regresan a la Fuerza Aérea Mexicana.

La Aerolínea del Estado Mexicano, Mexicana de Aviación, recibió el sábado pasado 23 de agosto su tercer avión Embraer en su centro de operaciones en el AIFA.

Aún faltan más aviones Embraer por entregar de una compra de un paquete de 20 para Mexicana de Aviación.

Claudia Shienbaum presume entrega de tercer avión Embraer E195-E2 para Mexicana de Aviación en el AIFA

A través de sus redes sociales la presidenta de México, Claudia Sheinbaum presumió la entrega de tercer avión Embraer E195-E2 para Mexicana de Aviación en el AIFA.

De acuerdo con la presidenta Claudia Sheinbaum este tercer avión Embraer E195-E2 forma parte de las 20 aeronaves previstas para la aerolínea.

Asimismo la presidenta Claudia Sheinbaum resaltó que los compromisos que asumió como mandataria de México se cumplen.

Reiteró que se sigue con el plan estratégico para Mexicana de Aviación.

“En el AIFA, @MexicanaVuela_ recibió el tercer avión Embraer E195-E2, que forma parte de las 20 aeronaves previstas en el plan estratégico de la aerolínea del pueblo de México. Los compromisos se cumplen.”

Claudia Sheinbaum en X

Nuevo avión Embraer E195-E2 para Mexicana de Aviación; aún faltan más aeronaves por entregar

En tanto informan en medios que la empresa Embraer de Brasil se comprometió con Mexicana de Aviación para enero y diciembre a en la entrega de más aeronaves.

Con los aviones Embraer para Mexicana de Aviación, la aerolínea del Estado mexicano estaría devolviendo tres aviones Boeing 737-800.

En tanto, el nuevo avión Embraer E195-E2 que llegó al AIFA se prepara para tener el equipo matrícula XA-MXA con el que se espera que ya comience operaciones.

El primer vuelo que dará el tercer avión Embraer E195-E2 que se le entregó a Mexicana de Aviación en el AIFA se espera que sea este próximo lunes 25 de agosto.

El cuál saldrá desde el AIFA y tendrá como destino final Tulum a las 10:00 horas.

Además de acuerdo con un comunicado de Mexicana de Aviación con la entrega de este tercer avión Embraer E195-E2 a sus filas se espera que la aeronave ofrezca a sus pasajeros altos estándares de seguridad y confort.

La llegada de la temporada de lluvias en la zona metropolitana del Valle de México, ha provocado severas inundaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) por las que los vuelos han sido cancelados.

Ante ello, ha surgido la duda sobre si el AIFA se inunda como el AICM y si estás pensando en realizar un viaje en esta temporada, te contamos los detalles para que elijas aeropuerto.

¿AIFA se inunda como el AICM?

Las afectaciones por las lluvias en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la CDMX, mejor conocido como el AICM, ya ocasionaron la interrupción de los vuelos en un par de ocasiones.

De acuerdo con datos emitidos por las mismas autoridades aeroportuarias, la suspensión de operaciones debido a las inundaciones, han generado afectaciones para unos 34 mil pasajeros.

La situación ha obligado a los usuarios a comenzar a evaluar y contemplar una nueva opción para llevar a cabo sus viajes, por lo que ya habría quienes se preguntan si el AIFA se inunda como el AICM.

Ante dicho cuestionamiento la respuesta es contundente, debido a que el AIFA no se inunda como sí ha ocurrido a lo largo de los últimos días en el aeropuerto de la capital del país.

Al menos así ha pasado no solo durante la actual temporada de lluvias, sino en los poco más de tres años de operaciones del aeropuerto ubicado en Santa Lucía, municipio mexiquense de Zumpango.

¿AIFA se inunda como el AICM? Aeropuerto Felipe Ángeles ya sufrió un episodio

Si bien la respuesta a la pregunta sobre si el AIFA se inunda como el AICM es un contundente no, se debe recordar que el Aeropuerto Felipe Ángeles ya sufrió un episodio de anegaciones por las lluvias.

Se trató de una inundación registrada el 26 de julio de 2024, cuando el agua alcanzó un nivel de hasta 1.80 metros en el bajopuente que conecta con la terminal de carga, por lo que no hubo afectaciones a los vuelos ni en las salas.

En dicho incidente, la zona fue atendida por cuadrillas internas del AIFA con apoyo de Protección Civil, sin que se interrumpieran operaciones aéreas ni se reportaran cancelaciones a diferencia de lo que ocurre en el AICM.

Mientras el AICM ha enfrentado colapsos operativos por lluvias, con miles de pasajeros varados y vuelos suspendidos, en ese entonces el AIFA mantuvo su actividad sin incidentes en pistas ni terminales.

La inundación de julio de 2024 en el AIFA fue puntual, sin réplicas posteriores y no se comparó en magnitud ni impacto con las anegaciones que cada año afectan al AICM, que evidencian que el drenaje ha sido rebasado.

Por eso, tal vez tengas que comenzar a contemplar al AIFA como una opción para realizar tus viajes, toda vez que durante estas lluvias se mantiene operando con total normalidad y sin afectaciones en sus instalaciones.

El titluar de la SIPDUS, Alejandro Sánchez García, informó para Milenio que se realizó un recorrido con la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) para la supervisión en cuanto al avance de la construcción en terracerías, a fin de implementar vías férreas para el Tren AIFA-Pachuca.

En este sentido, el secretario estatal precisó que el cambio de ruta se llevará a cabo debido a las complicaciones para la compra de predios en el tramo de Téllez, donde se tenía prevista la liberación del derecho de vía.

Tren AIFA-Pachuca: SIPDUS ve “más complicada” la compra de predios que la construcción del proyecto

El titular de SIPDUS explicó que lo “más complicado” para la realización del Tren AIFA-Pachuca no es la construcción en sí, sino la adquisición de terrenos; tal es el caso de lo sucedido en el tramo de Téllez.

“Es algo complicado, hay muchas afectaciones, por eso hubo un cambio de trazo en Téllez porque convenía más cambiar el trazo del recorrido del tren que pagar tantas afectaciones; pero, ya se avanzó mucho y se está construyendo la terracería en gran parte del tramo programado, para que se termine a final del año que entra (2026)”.

Alejandro Sánchez García

Sin embargo, el funcionario estatal expresó confianza en cuanto a los avances de la construcción:

“Los predios que se tienen que comprar es en todo el recorrido, es mucho porque a lo largo del tramo se va a ampliar mucho el derecho de vía, se afectan parcelas en Téllez y también casas. Incluso ya llegando aquí, la estación que va a haber en Pachuca, se tiene que comprar prácticamente todos los predios de la estación final y sí son muchas afectaciones, a veces veo más complicado ese tema que la ingeniería misma de la construcción, porque ya la conocen bien los ingenieros militares, y esto del paso es algo complicado, pero van trabajando bien”.

Alejandro Sánchez García

Alejandro Sánchez García explicó que la problemática para la adquisición de terrenos también enfrenta complicaciones para lo respectivo a la estación de Pachuca, en el centro industrial La Paz.

“Desde la salida de la Ciudad de México para llegar al AIFA (conexión Buenavista-AIFA) nos han comentado que lo más complicado es negociar las afectaciones de la salida a México”.

Alejandro Sánchez García

Tren AIFA-Pachuca: Claudia Sheinbaum informó que la obra se inaugurará a finales de 2026

En diciembre de 2024, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum informó que, antes de inaugurar la obra Tren AIFA-Pachuca, se debe concluir el tramo que conectará a la Ciudad de México (CDMX) con la terminal aérea de Santa Lucia, ruta que se conocerá como México-AIFA.

Cuestionada por el tiempo que tomará la construcción de la ruta AIFA-Pachuca, la presidenta de México recordó que el tramo México-AIFA pertenece a una concesión, mientras que el segundo proyecto será desarrollado por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).

En ese sentido, explicó que la fecha de arranque de las obras fue en abril de 2025 y se espera concluir el proyecto para finales de 2026:

“Alrededor de dos años, tenemos que terminar el México- AIFA, que ya en su momento les vamos a informar porque vamos a hacer varias acciones en este tramo, que es un tren concesionado, y después del AIFA-Pachuca, ese lo desarrolla los ingenieros militares de la Secretaría de la Defensa Nacional; ese inicia en abril del siguiente año y va a terminar a finales de 2026″.

Claudia Sheinbaum

Se trata del vuelo de Viva Aerobus a la ciudad de Saltillo, conexión que beneficiará a Coahuila y Nuevo León.

AIFA: Viva Aerobús tendrá vuelo directo a Saltillo a partir de noviembre 2025

La aerolínea Viva Aerobús anunció su vuelo directo a Saltillo, Coahuila, una de las ciudades más importantes en el norte del país.

De acuerdo con la aerolínea, esta ruta saldrá desde el AIFA a partir de noviembre 2025, como parte de la estrategia para expandir sus operaciones desde dicha terminal.

Viva Aerobús resaltó que este nuevo vuelo directo beneficiará a miles de personas que viajan al norte del país por motivos:

• de negocios
• familiares
• turismo

Ante este nuevo vuelo, el gobernador de Coahuila, Manolo Jiménez Salinas, aseguró que la llegada de esta ruta ”representa un paso importante para continuar fortaleciendo la conectividad de Saltillo y a traer nuevas oportunidades para nuestra región".

Por su parte, en director general de Viva Aerobús, Juan Carlos Zuazua, dijo que el vuelo directo a Saltillo forma parte “del inicio de una relación que apuesta por el desarrollo regional”.

“Estamos aquí para ofrecer vuelos directos cómodos y a precios justos, porque creemos que todos deben tener acceso a una forma más fácil de volar”

Juan Carlos Zuazua, director general de Viva Aerobús

AIFA: A partir de esta fecha saldrá primer vuelo directo de Viva Aerobús a Saltillo

El nuevo vuelo en el AIFA del Viva Aerobús a Saltillo saldrá por primera vez el 25 de noviembre de 2025.

Asimismo, Viva Aerobús resaltó que este vuelo directo tendrá una frecuencia diaria en aeronaves A320 y A 3021.

Por otra parte, Viva Aerobús resaltó que los usuarios del nuevo vuelo a Saltillo podrán conectar con más de 35 vuelos directos desde el AIFA nacionales e internacionales.

Entre ello vuelos a Estados Unidos a:

1. Los Ángeles
2. Chicago O’Hare
3. Houston
4. Dallas Fort Worth
5. Denver
6. Orlando
7. Miami