Estiman cambio estructural en puertos para garantizar inversiones.
07-09-2008México, 7 Sep (Notimex).
- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) prevé dentro del Plan Nacional de Infraestructura para puertos un cambio estructural, que requerirá de mayores inversiones públicas y privadas y de certidumbre en la materia, a través de una mejora regulatoria y la simplificación administrativa.
El coordinador de Puertos y Marina Mercante, Alejandro Chacón Domínguez, dijo que la competitividad que deben alcanzar los puertos mexicanos requiere además de una extensa infraestructura moderna, un marco regulatorio acorde con las nuevas realidades nacionales e internacionales.
Así lo expresó el funcionario durante la inauguración del Segundo Foro de Consulta para la Modernización del Marco Jurídico Portuario, con la representación del titular de la SCT, Luis Téllez Kuenzler.
Previamente, al participar en el Cuarto Encuentro Portuario Nacional "Detonadores para la competitividad portuaria", dijo que en el marco de la revisión regulatoria de los puertos, uno de los puntos que se deberá atender es el de brindar certidumbre, atendiendo a las inquietudes de los operadores privados.
Para Chacón Domínguez, según un comunicado de la SCT, se debe dar claridad a la renovación de las concesiones que están en curso en las Administraciones Portuarias Integrales (APIs) para atraer nuevas inversiones, a fin de contar con un mayor periodo de planeación.
Además, se deben revisar las distintas alternativas para lograr un equilibrio en las ampliaciones de las superficies que los privados tienen cesionadas y se deberá observar la propia inversión, como detonador de mayor eficiencia.
Al explicar que se ha procurado una mayor participación del sector privado, dijo que hay algunos puertos en los cuales el sector público tiene que seguir haciendo las inversiones porque no hay una rentabilidad económico-financiera, pero sí hay una rentabilidad de beneficio social.
"Se tiene que dar el servicio a peque;as comunidades o a puertos medianos, en los cuales seguiremos como gobierno invirtiendo lo que sea necesario para poder atenderlas", expuso al aclarar que el esquema de las APIs, con la participación del gobierno, es adecuado, aunque se requiere una mayor participación del sector privado.
Señala que las modificaciones a la Ley de Puertos darán mayor certidumbre jurídica y condiciones de transparencia a los participantes en las actividades portuarias.
"De esta manera estaremos promoviendo más inversiones, crecimiento del empleo y de la economía, así como un auténtico desarrollo humano sustentable", manifesta.
Dentro del Plan Nacional de Infraestructura hay 11 proyectos en el rubro portuario que tienen una inversión aproximada de 106 mil millones de pesos, con participación del gobierno federal, aunque la parte más importante es del sector privado.
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